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你知道强夯在施工工程中具体应用吗? 来源:网络(天玑科技整理发布www.bdsrtk.cn)强夯法是目前最为常见的地基处理方法之一,能够有效地提高处理后地基承载力,保证工程的施工顺利开展。最为主要的优势是:适用范围广、造价低廉、效果明显,特别是在处理埋深较浅、软土层不厚的软土地基有非常良好的效果。 强夯技术正在被推广和应用取得不错的经济效益与社会效益,在我国的经济建设中起到了很大作用。以目...查看详情
公路工程施工过程中路基强夯怎么控制质量 土方路基强夯施工 公路土方路基施工主要是挖掘路堑和填筑路堤,不稳定土的处理以及清理场地施工中的排水,边沟,边坡的修筑等工作。 强夯法是法国Menard技术公司于1969年首创的一种地基加固方法,它通过一般10t~40t的重锤和10m~40m的落距,对地基土施加很大的冲击能,在地基土中所出现的冲击波和动应力,可提高地基土的强度、降低土的压缩性、改善砂土的抗液...查看详情
一、前期强夯施工及检测概况 二、地基承载力检测 三、压缩模量检测 四、地基处理方案 五、下一步施工及检测部署 六、需协调事项 强夯施工工艺: 1层:一遍点夯3000KN.M,4m*4m正方形布...查看详情
1、强夯处理地基的施工,应符合下列规定: ① 强夯夯锤质量宜为10~60t,其底面形式宜采用圆形,锤底面积宜按土的性质确定,锤底静接地压力值宜为25~80kPa,单击夯击能高时,取高值,单击夯击能低时,取低值,对于细颗粒土宜取低值。 锤的底面宜对称设置若干个上下贯通的排气孔,孔径宜为300~400mm。 ② 强夯法施工,应按下列步骤进行: a.清理并平整施工场地; b...查看详情
如题,关于软土路基的处理问题,路面结构下是10m的素填土,承载力60kpa;素填土下是3-4m的淤泥质土,承载力60kpa;再下面是卵石,承载力320kpa。按理说强夯最适合,但是由于道路旁边是一个防洪堤的挡墙,所以地勘推荐水泥搅拌桩,请问还有没有别的处理方法?或者桩要打多深?请大神解答下,谢谢。...查看详情
有网友爆料,某知名地产楼盘,位于高填方区,强夯地基因下雨产生沉降,房屋开裂。网友供图 ▼ 网友供图 ▼ 还有业主告到了政府: 销售人员给出的说法是,洋房出现沉降是因为现场高差太大。 大粒径强夯高填方地基背景住建部早在2004年就有相关文件 建设部在2004年第3.18号公告,发布了<建设部推广应用和限制禁止使用技术>的公告,当时将“强夯法处理大块石高填方地基”列为推广应用新技术。 ...查看详情
大粒径强夯高填方地基背景住建部早在2004年就有相关文件 建设部在2004年第3.18号公告,发布了<建设部推广应用和限制禁止使用技术>的公告,当时将“强夯法处理大块石高填方地基”列为推广应用新技术。 其主要技术性能特点为:“适用于填料粒径大的高填方地基分层强夯处理。与碾压法相比,可减少填料破碎和分层铺填费用。大块石高填方是推广方向,经济性特点显著! 6262475▲2004年第3.1...查看详情
问题补充:None...查看详情
请问路基低挖浅填,、填挖交界、路基挡墙及路基强夯是否需要现场收方?...查看详情
如题...查看详情
求问非常急急要求强夯夯点按照梅花型插档布置,夯点间距一般为1.5D—2D。那到底夯点间距是多长?求问很急很急...查看详情
本图为路基强夯设计图,可作为通用图,希望需要的喜欢...查看详情
强夯法又称为动力固结法,主要是利用重锤从高处自由落下后产生的冲击对土体进行压缩,使土体产生收缩变形,并出现局部液化。在施工时,夯点的四周会有裂缝出现,气体从孔隙排出,从而达到固结土地,提高土体结构承载力的目的。通常强夯法在处理填土地基、湿陷性黄土、饱和度低的黏性土和粉土、砂土、碎石土方面有比较不错的处理效果。现以实际工程为例,对强夯法的施工技术进行探讨。 5366797 1.案例介绍 ...查看详情
强夯法在文安洼防洪圈工程中的应用 1 强夯地基的由来、技术特点和适用范围 1.1强夯法的由来 强夯法又称动力固结法,是将一个重锤(一般为10~40t)从高处(10~40m)自由下落,夯击地基,从而使地基土的强度得到提高、压缩性得到降低的方法。1957年,英格兰的道路研究所就曾运用普罗克特(Proctov)击实原理进行过深层土体的压实处理,但直到1970年前后,强夯法才在法国工程师路易斯...查看详情
(1)强夯前,技术人员要根据设计图认真复核施工区域内的地质资料,清楚了解并掌握地质的情况,防止因此可能发生的安全事故.强夯施工前,必须核查强夯对施工场地周围的建筑物是否有影响,如不存在影响,必须采取隔振,防震措施,确保周围建筑物的安全. (2)机械司机应严格遵守操作规程每班检查机械状况,做好保养填写机械运转记录,严防机械事故的发生. 严格遵守施工现场临时用电安全技术规范,防止用电安全事故的发生. ...查看详情
1.概述 强夯法是铁路工程施工中采用最为广泛的一种地基处理技术,具有节约材料、施工简便、造价低廉等特点,它适用于砂类土、砾类土、低饱和度的粉质土和粘质土、杂填土、湿陷性黄土等地基。强夯法的加固原理是将机械能转化为势能,再转化为夯击能(动能),压缩地基土的孔隙,导致局部土地液化,夯击点周围的土体出现裂隙,孔隙中的水(气)随着裂隙排出,土体的固结度上升,地基的强度增大。 2.确定强夯参数 ...查看详情
随着国民经济发展速度的不断加快及科学技术的不断进步,我国水利工程技术水平也得到了极大的提升,这都为水利工程规模扩大提供了可靠地保障。在社会主义市场经济高速发展的今天,对水利工程质量提出了更高地要求。软土地基作为水利工程施工中的重要病害问题之一,其加固技术水平的高低将直接影响到工程的整体质量。 1 强夯加固技术的作用原理 强夯法加固技术主要是利用强大的冲击力将原有土体结构进行破坏,对其附...查看详情
一、工程概况 柳州市文昌路西段长约1.2Km,规划路宽60m,为城市I级主干道。总体地势为西低东高,东部(0+570里程以东)地势相对较平缓,局部为缓坡、缓丘、池塘、陡坎等形态,西部(0+190至0+570里程段)绝大部分地区原为一个砖厂的取土区,地势较低洼,后经人工回填平整。回填土主要为建筑工地弃土,建筑垃圾,其成分及含量极不均匀,回填物有碎砖、碎石、粘土、腐植质土等。平均厚度约9m,最大厚...查看详情
强夯工程量计算及应注意事项有哪些? 强夯工程量计算及应注意事项 强夯工程综合基价,根据夯击能大小(100t•m以内、200t•m以内、300t•m以内)、每点夯击的次数多少(5击以内、10击以内、15击以内20以击内),分别列出了相应综合基价子目,并列出了不同夯击能下的互压1∕2和互压1∕3低锤满拍综合基价子目。 在工程量计算时,应根据设计要求的夯击能、每点夯击次数,分别列项计算,套用相应...查看详情
公路路基工程建设中,经常遇到软土路基地段,因软土具有固结速度慢,且具有明显的结构性和流变性,一经扰动,其结构易受到破坏,强度迅速降低,在行车荷载的作用下,很容易出现沉降,对公路路基的稳定性造成严重影响。在工程施工中,能否抓好软土路基的施工质量,决定着整个工程项目的成败。笔者在路基工程的施工实践中,在对高填方软土路基采用了强夯振动压实联合施工法技术。现就此施工技术进行一下探讨。 一、施工路段工程...查看详情