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隧道全断面开挖爆破设计案例 01 工程概况 岐山隧道出口Ⅲ级围岩占77%,Ⅳ、Ⅴ级围岩占23%,本设计适用于Ⅲ级围岩,采用全段面开挖。围岩轴向压力为40~60Mpa,普氏系数f=4~6。隧道设计为马蹄形,弧长28.37m,底板宽15.0m,开挖高度为9.2m,断面面积为125m2。 02 工程进度选择 采用全断面光面爆破开挖,每月施工24天(余下6...查看详情
在现代化的交通运输中,高速公路成为了其中一个重要的标志,在高速公路中立体交叉成为了一个不可缺少的重要组成部分。近年来,我国的高速公路取得了飞速的发展,修建大量的立体交叉已经成为一种必然趋势,从而使行车方向的转换以及道路之间的空间交叉得以实现。设计互通立交的过程中,必须将被交路、匝道、主线三者之间的关系解决好,努力使平、纵面线形舒顺,进行合理的布置横断面,使其能够协调的配合。根据起终点、构造物、地物...查看详情
设计互通立交的过程中,必须将被交路、匝道、主线三者之间的关系解决好,努力使平、纵面线形舒顺,进行合理的布置横断面,使其能够协调的配合。根据起终点、构造物、地物、地形等各个因素进行立交的平面线位的确定,设计纵断面的线形,从而使立交有一个美观的整体造型,并且使工程造价减少,保证行车安全。 设计之前先了解十字路口车流 4个直行方向、8个转弯方向 共计12个方向的往来车流 涡轮式立交 互通立交 ...查看详情
城市密集区超大断面矩形顶管设计施工关键技术 文/ 上海隧道工程有限公司 卢康明,王金一,黄德中,王未墨 1 工程概况 ?? 项目概况 静安寺站位于华山路与延安中路交叉路口的华山路下方,沿华山路南北向布置,为地下3层岛式站台车站,与已建成通车的2号线、7号线静安寺站形成三线换乘枢纽。车站主体沿线路方向分A,B,C三区(见图1),其中A区、C区均采用明挖顺作法实...查看详情