一、什么是彩色沥青 所谓彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，即可配制成各种色彩的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。 彩色混凝土路面 明素工作室 （一）彩色路面工程 1、改性彩色沥青路面：采用改性彩色沥青胶结料、矿物燃料、相同色系的石料、特色添加剂...查看详情

环保型沥青路面高性能材料应用施工工法...查看详情

一、概况介绍 目前我国的公路建设飞速发展，每年投资规模已超过2000亿元。在20世纪90年代以后陆续建成的高速公路已进入大、中修期，大量的翻挖、铣刨沥青混合料被废弃，一方面造成环境污染，另一方面对于我国这种优质沥青极为缺乏的国家来说是一种资源的浪费，而且大量的使用新石料、开采石矿会导致森林植被减少、水土流失等严重的生态环境破坏。 就地热再生：这种再生法就是利用沥青路面热再生联合机组来就地...查看详情

近日，苏州高速公司在G1522常台高速（苏嘉杭高速北段）路面养护工程中，创新引进钢渣沥青混合料作为路面材料实践运用于试验段摊铺，本次试验段共铺筑1080米长度，在上面层SUP-13沥青混合料中掺加40%的钢渣代替玄武岩骨料。 情况介绍 图源：苏州高速 中国是目前世界上最大的钢铁生产国家，每年钢渣约为1.2亿吨，累积堆存量超10亿吨。固废材料有效利用不仅能避免环境污染，同...查看详情

摘 要 沥青混凝土路面作为高速公路路面最主要和最常见的形式，施工质量的重要性一目了然。影响路面质量的原因有很多，大致可以分为人、机、料、法、环，即4M1E因素。为打造路面精品工程，特将施工过程细化分为拌和、运输、摊铺、碾压等4班组，实行班组化管理，以保障工程质量。 关键词 高速公路|沥青路面|班组化管理 施工班组是施工企业最小的组织单元，是项目管理的基础，...查看详情

［摘要］目前，沥青混凝土路面压实度是公路工程施工质量管理中最为重要的指标之一，沥青混凝土路面的成败与否，压实是最重要的工序，因此探讨沥青混凝土路面压实度施工控制技术应用具有很强的现实意义。根据多年实际工作经验，对影响沥青混凝土路面压实度的主要因素进行充分分析，同时提出有效的控制措施，为提高沥青混凝土路面施工质量提供保障。 ［关键词］沥青混凝土路面；压实度；施工；影响因素；温度控制；碾压工序 随着我...查看详情

摘要：在实际落实沥青混凝土路面施工建设工作时，会应用到沥青混凝土路面施工技术。通过做好前期准备、设计混合料配比、材料处理等各项基础工作，来提升路面施工质量和施工压实性，在防止产生裂缝问题的同时，也能降低公路工程沥青混凝土路面养护成本，为后续提升施工建设效益提供保障。文章详细阐述了沥青混凝土路面施工流程，探讨了各项路面施工技术的正确应用。 关键词：公路工程；沥青混凝土；路面施工技术；经济效益 公...查看详情

1 一般要求 当上基层和稀浆封层铺筑完毕后，应对上基层和稀浆封层进行中间质量评定与验收（中间交验），合格后方可铺筑沥青面层。 热拌沥青混合料适用于路基段沥青面层和桥面沥青铺装。上面层（GAC-16C）、中面层（GAC-20C）及下面层（GAC-25）采用的沥青混凝土混合料均需按照相关规定与设计，并注意各结构层的功能搭配合理，沥青面层结构的总体性能评价。综合考虑满足耐久性、抗车撤、抗裂、抗水损害能力...查看详情

第十章 路面工程 10．1 概述 本项目路面工程包括土石坝坝顶路面、土石坝▽290.5m高程马道路面、永1号路路面及永3号路路面工程，坝顶路面宽8m，▽290.5m高程马道路面宽5m，永1号及永3号路面宽6m。各道路路面均为沥青混凝土面层，厚6cm；底层结构形式分别为：土石坝坝顶路面和▽290.5m高程马道路面底层为20cm厚碎石垫层，永1号及永3号路路面底层自下而上分别为20cm...查看详情

一、路面的基本结构 路基和路面是公路的主要工程结构物。路基是在天然地表面按照路线的设计线性（位置）和设计横断面（几何尺寸）的要求开挖或填筑而成的岩土结构物，是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载。路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料分层铺筑的供车辆行驶的一种层状结构物。 路床：路面结构层底面以下0.8 m范围内的路基部分称为路床。路床分为上路床（0～0.3 m）和下路床...查看详情

SMA是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉和少量的细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混合料。它是由足够的沥青结合料和具有相当劲度的沥青玛蹄脂胶浆填充在粗集料形成的石—石嵌挤结构的空隙中形成的。因此，它具有抗高温、低温稳定性，良好的水稳定性，良好的耐久性和表面功能(抗滑、车辙小、平整度高、噪音小、能见度好)。SMA路面耐久性好，故养护工作少，使用寿命长，综合经济效益和环境效益好...查看详情