一、高速铁路的特点 一流的高速铁路应该是这样一条铁路：线形变化非常平缓，轨道高度平顺，路基极其稳定且刚度均匀，各种结构物具有高度可靠性及稳定性，并有严格控制的形位公差，具有宽大空间的独行线路。通车运营之日，应达到300km／h及以上的目标。该特点概括起来就是四高：高速度、高密度、高舒适度和高安全性。要达到这些要求，除了有集中各种高新技术于一身的高速列车以及先进的运行控制系统、供电系统、运营管...查看详情

近年来，我国高速公路发展十分迅速，对质量的要求也越来越高，也就增加了施工和建设进度控制的难度。路基工程作为高速公路建设的关键性工程，其施工进度的快慢和施工质量状况，直接关系到后续的路面工程，也是决定项目建设周期长短的重要因素。其中用做路基填料的不良土质(高含水量土和低强度土)改良施工工艺成为控制重点。本文主要介绍过湿粘土中普遍应用的石灰土改良施工技术。 1.石灰土改良原理 石灰土改良是...查看详情

1 概述 在软弱地基上及其它他不良地基上修筑道路和桥梁，路基的沉降和不均匀沉降是影响工程质量的一个重要因素。除了砂井预压、打设桩基等常规软基处理方法外，近年来国外又发展了一种新的超轻质填料－聚苯乙烯泡沫(expanded polystyrenc,简称EPS)，从而产生了一种新的软基处理方法。EPS材料具有超轻性、耐压缩性、自立性、耐水性和施工简单、方便、快捷等优点,在国内外得到了广泛的应用，有...查看详情

1 概述 路基做为公路的重要组成部分，它是路面的支撑体，承受由路面传递来的荷载，直接影响着路面的使用性能，要保证公路的整体性能，路基必须具有足够的强度、稳定性和耐久性。 粉土的塑性指数小，干时虽稍有粘结性，但易被压碎、扬尘大，不易成型，施工碾压易产生叠瓦状推移和分层现象，浸水时很快被湿透，形成流体状态，耐冲蚀能力差。不同地区的粉土存在显著差异，即使同一地区不同位置的粉土性质也会有很大差异。...查看详情

1、路堤应按浸水路基的要求设计，当边坡高度较大时，宜采用台阶性断面，边坡坡率在设计水位以下不宜陡于1∶1.75；当路堤边坡较高时，边坡坡度应经稳定性检算确定。 2、路基应采用压缩变形小、水稳性好的渗水性材料作填料。当渗水性材料较为缺乏时，路堤受库水位浸泡的部位宜用渗水性材料填筑，库水位以上的部位可用细粒土填筑。 3、对于用细粒土填筑的路堤，当渗透速度和渗透压力较大而可能发生冲蚀时，除放...查看详情

1.路基分类 从材料上，路基可分为土方路基、石方路基、特殊土路基。路基断面形式有：路堤――路基顶面高于原地面的填方路基；路堑――全部由地面开挖出的路基(又分重路堑、半路堑、半山峒三种形式)；半填、半挖――横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基。 2.路基填料 高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。 地下水位高时...查看详情

1.填料要求：石料强度(饱水试件极限抗压强度)要求不小于15MPa，风化程度应符合规定，最大粒径不易大于层厚的2/3。在高速公路及一级公路填石路堤路床顶面以下50cm范围内，填料粒径不得大于10cm，其他等级公路填石路堤路床顶面以下30cm范围内，填料粒径不得大于15cm。 2.填筑方法：竖向填筑法、分层压实法、冲击压实法和强力夯实法。 (1)竖向填筑法(倾填法)主要用于二级及二级以下且铺...查看详情

请问毛渣是什么材料，作为路基填料是否合适？...查看详情

请教一下论坛各位高手，素填土和粉质粘土作为路基填料时，需要查看地勘报告的哪些参数，一般什么指标以上可以用作路基填料，指标不好时应该怎样进行处理？...查看详情

由于项目大量缺土，正好项目附近有一家镍矿厂，每天有大量矿渣，所以请教各位：矿渣能否用着路基填料？除了提CBR和粒径的要求，还有什么需要提的？...查看详情

珠三角里的一条新建市政道路，现为施工图编制阶段，由于附近20公里内都没土源，我作为甲方想设计方把路基填料变更为石屑。但有些同事和设计单位人员反对。大家说这种情况有什么好办法吗？ 本帖最后由 kinging007 于 2013-1-3 11:30 编辑 ]...查看详情

现在长沙出现连阴雨，路基土均较湿，甲方要求工期较紧，采用什么填料，可以加快速度，又可以确保质量。...查看详情

本人现在在一市政工程上从事监理工作，由于本人以前是从事路桥施工的，对市政工程不是很了解。最近遇到一问题：在路基填料选择上，我不同意直接用粘土实心砖砖渣作为路基填料，因为砖渣空隙率大，而且砖渣吸水率高，在路基底部长期受雨水或地下水浸泡后容易强度降低，容易软化，影响路基质量。但质检站说粘土实心砖是很好的路基填料，可不做任何处理用于路基填料。请问大家粘土实心砖砖渣能直接作为路基填料吗？...查看详情