1 前言 恶臭广泛地产生于工农业生产，市政污水，污泥处理以及垃圾处置过程。恶臭公害有损于周围环境。某些恶臭气体被归类为有毒污染物，其排放受到有关空气污染法规的约束。该类有毒气体不在本文的讨论范围内。本文着重讨论市政污水，污泥处理以及垃圾处置过程产生的令人讨厌的臭味，能使人们的心理，感官造成不愉快的气体。《中华人民共和国国家标准-恶臭污染排放标准》GB14554－93定义恶臭为：一切刺激嗅觉...查看详情

污水处理过程中会产生异味，过去人们通常接受了污水处理过程产生的异味。但现在，无论是无害气体还是条件恶劣，都让公众难以忍受。异味控制已经成为污水处理系统考虑的大难题。环境条件需要较高水平的变化。文明的人类更关心公共服务的健康性和安全性。另外，腐蚀问题通常与异味问题有关。解决异味问题通常降低了对混凝土的腐蚀作用，包括下水道管壁，暴露的金属和油漆。 1 产生异味的物质 异味的产生与污水的收集...查看详情

摘 要：在水利水电工程中，灌浆技术是处理地基时常见的施工措施，也是大坝坝基进行防渗与加固施工处理中的常用措施。现主要针对在水利水电工程中，灌浆施工的控制措施进行分析。旨在与同行交流，从而确保水利水电工程的质量。 关键词：水利水电工程；灌浆施工；控制措施 灌浆施工是非常重要的一种施工技术，在在水利水电工程中得到了广泛的应用。灌浆施工控制得如何，直接关系着水利水电工程的质量和进度。因此，我们必须高度重...查看详情

目前在我国高级公路的施工中，二灰碎石基层以其强度高、耐久性好，造价较低，易于施工等优点被广泛推广和应用，但随着这种半刚性基层的施工工艺的日益成熟和完善，各种具体施工中存在的问题和缺陷也逐渐暴露出来，甚至于通车不久的新路也出现了网裂、沉陷等路面破坏，这些病害的出现，既有其它的原因（如设计、面层施工等），也有基层施工时质量控制不严的原因，本文将对二灰碎石基层施工过程中的原材料和拌和过程这两个重要环...查看详情

高速公路行车速度快，交通流量大，与一般公路相比，对路基路面的要求更高，不仅要求路堤稳定，而且对工后沉降有较高要求，特别是要控制工后不均匀沉降量。然而高速公路常常需要穿越软土地段，并因工后不均匀沉降而造成“桥头跳车”现象。高压旋喷桩具有加固体强度高、加固质量均匀、加固体形状可控的特点，所以在结构物两侧施工中可以采用高压旋喷桩进行地基加固来消除桥头跳车的隐患。 1 高压旋喷注浆技术简介 高...查看详情

一、前言 随着我国经济的不断发展，各地都在大力开展市政工程建设。在城市道路的建设中，经常会遇到软土地基沉降及路基翻浆等道路病害，为减小工后沉降及差异沉降，必须进行地基处理以保证路基的稳定性。目前，软弱路基加固中常采用的方法有：换土复填法、固化剂法、排水预压法、挤密砂桩(碎石桩)法、深层搅拌法(包括粉喷和浆喷)、强夯法等。深层搅拌法多用于高速公路桥头深厚软基处理，该法能缩短工期，但造价高，且成桩...查看详情

在多年的城市软土地下工程实践中，工程技术人员和研究人员已经认识到，软土基坑设计预测和实际施工结果之间常有巨大差异，保守的设计和昂贵的加固措施并不一定能保证基坑周围岩土环境的变形要求。本文结合多年的工程实践经验，针对基坑变形的发生、传递、最终影响的各个环节，提出了对变形进行全过程综合控制治理的理念，将地下工程变形控制分为变形的源头控制、变形传递过程控制、保护目标变形的个别控制与治理三个阶段。以深...查看详情

1 加强对水库施工材料的控制 大中型水库的施工中，要想对施工的质量进行很好的控制，一定要加强对施工材料的控制，在施工中使用到的材料对工程的质量影响是非常大的。施工中使用到的原材料和配件都是施工中要使用的必备材料，这些材料一定要保证质量。建筑施工材料一定要符合施工的规范要求，在质量上一定要做到保质保量。对建筑施工材料进行质量控制，一定要采取必要的技术措施，在进行材料采买的时候，采购人员一定要有专...查看详情

1控制好原材料的加热温度。冬期施工对混凝土原材料的加热是保证混凝土早期强度增长的重要因素，在施工过程中要确定原材料的加热温度，作好加热措施，定时进行温度测量，保证加热温度达到要求。 2控制好混凝土的入模温度。施工中作好混凝土浇筑入模温度，一般不应低于2℃，温度过低，则容易造成新浇混凝土冷却过快，使混凝土在很短时间内降至冰点温度而影响混凝土早期强度增长。 3作好试块的留置工作。根据规范冬期施工试块留...查看详情

引言 交通标志为交通参与者提供明确、直观、易懂的交通信息，从而保障众多出行者行车、走路的安全和顺畅，最大限度地发挥道路和功能。实践证明，合理设置的交通标志，可以提高道路和能行能力、减少交通事故、防止交通阻塞、节省能源、降低公害、美化道路沿线和周边的环境。 1交通标志、标牌的作用与设置特点 公路标志在现代道路交通中发挥着重要的作用。交通标志设置的原则和特点主要有以下几方面： 1.1一...查看详情

摘要 目前，针对我国桥路的建设状况分析，桥路施工的质量和成本的控制占有很重要的地位，对路桥施工的工程成本控制主要指的是对施工的所有项目所涉及的工程成本进行合理的规划和控制。随着我国经济的发展，对路桥施工所用工程成本的控制研究日渐突出，它可以为国家节省大量的资本，并且可以造就一批新兴产业的发展。本文通过对我国目前路桥建设过程当中成本投入做了深入分析，阐述了路桥施工所用成本控制管理的基本理念，并且给出...查看详情

伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分。在气温变化、混凝土收缩、活载作用、桥梁墩台的沉降及徐变等因素影响下，桥跨结构会产生变形，从而使梁端产生位移。为适用这种位移并保持桥上行驶车辆的平顺性，必须在桥面的两端之间以及梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝。桥梁伸缩缝一旦损坏，就会导致跳车、噪音、漏水、影响行车安全及缩短桥梁使用寿命。而桥梁施工缝的质量与施工过程中的质量控制有很大的关系。 一、桥梁伸缩缝的种类...查看详情

2.1异味气体样本和试测方法 解决异味问题始于分析气体样本。人们用鼻子确定各种异味的临界浓度。没有浓缩的样本需使用感觉分析，异味气体通常被收集到玻璃瓶或塑料袋中。浓缩的样本使用气相色谱分析法。异味气体的混合物必须经过浓缩，因为使用气相色谱时必须使气体浓度达到一定的程度。这两种情况，样本必须仔细保存以免污染。 感官测试是指用鼻子估计气体，虽然鼻子仅仅主观地反应出气体的存在于否，但是，最近发展的技术肯...查看详情

本文主要介绍在建设工程全过程各阶段中为了实现项目管理目标，对工程进行造价管理与控制的作用与方法。建设项目后评价阶段也是工程造价单位参与较少的一个环节，它是对整个项目的一次综合性评价，也是对项目工程造价控制的总结。 全过程造价管理基本定义是：有效地利用专业的、技术的专长与方法去计划和控制资源、造价、利润、风险、并使之贯穿于项目始终。近几年来，在工程造价业务咨询的过程中，全过程造价管理逐渐引起...查看详情

产生应力腐蚀的有效应力是拉伸应力，因此，切实有效地降低或消除应力是预防和减轻应力腐蚀开裂的最直接有效途径。降低或消除应力可以采取以下措施： ①改进结构设计，避免或减少局部应力集中；②采取热处理退火()等工艺消除应力。 控制和消除焊接过程中的应力和应变，在焊接过程中，采用预热法降低温差、平衡冷却速度，同时结合其它合理的焊接规范可以有效减少焊接应力。但是，在焊接过程中进行应力控制，有时还不能达...查看详情

产生应力腐蚀的有效应力是拉伸应力，因此，切实有效地降低或消除应力是预防和减轻应力腐蚀开裂的最直接有效途径。降低或消除应力可以采取以下措施： ①改进结构设计，避免或减少局部应力集中；②采取热处理退火()等工艺消除应力。 控制和消除焊接过程中的应力和应变，在焊接过程中，采用预热法降低温差、平衡冷却速度，同时结合其它合理的焊接规范可以有效减少焊接应力。但是，在焊接过程中进行应力控制，有时还不能达...查看详情

污水处理的过程中会用到自动化控制系统，主要的一些应用方法...查看详情