当涵洞变形裂缝，虽经用水泥砂浆或环氧树脂砂浆填塞，但裂缝继续扩大或危及安全时，应对该管节洞身进行临时加固，由于加固增设临时结构导致涵洞孔径有所减少，故对水流通过情况在必要时应特别观测，并应对这些涵洞进行修理、加固或改建。6)严寒地区，对涵洞两端应检查有无冻害，并查明是否因基础过浅所造成。净空检查除设洪峰尺以外，平时大雨洪水季节应对水流通过涵洞情况进行观测。运营线上涵洞应能通过规定频率(50年一遇)...查看详情

1清理概算的依据 清理概算的主要依据按内容和性质可分为项目设计文件，项目设计批复文件，国家政策性文件，建设单位制定的有关工程投资的管理办法、验工计价及管理办法、项目建设合同及资料4类。项目设计文件包括:初步设计文件、施工设计文件及工程数量、I类设计变更及工程数量、签证的工程变更、施工图投资检算等。项目设计批复文件包括:可行性研究批复文件、初步设计批复文件(含修改初步设计批复文件)、I类设计变更批复...查看详情

我国铁路目前初步建立起来的铁路工程建设标准体系还不够完善，比如货运专线、重载铁路、快速货运铁路等标准研究刚刚起步;还有不少综合性、专业性标准，尤其是一些站后专业标准尚未健全;铁路施工企业标准也是处于空白状态，不利于提高施工水平，保证工程质量。因此，必须增强紧迫感和使命感，坚持引进技术与自主创新相结合，在较短时间内，以较小的代价缩短与先进国家的差距，构建世界一流的建设标准体系，为新一轮大规模、高标准...查看详情

铁路工程建设中的管理制度和规范尚处于制定阶段，这就造成了铁路工程建设管理水平落后的一个很主要原因是基础管理工作薄弱，对于管理制度、管理模式和管理规范，基本上还处于制订阶段。这就造成在铁路工程建设各个方面都缺乏统一的管理制度和具体的管理规范，从而导致高水平的管理手段和技术，特别是信息管理技术很难进行研究和推广应用。（3）人才资源的分配不合理。自主知识产权从传统观念上来讲，铁路工程建设的重点在于解决工...查看详情

1单价问题 有关文件规定了铁路价格主材料价，但仍未能够达到市场价。主材料价格，是根据相关设计单位通过实地调查分析采用，由定额站定期公布。由于公布价和市场价存在大出入，使得施工单位在铁路编制预算时，价格采用出现问题。若采用市场价，可能无法中标，因为这与业主编制价格相差太远。如果用公布价，在施工过程中，却要承担材料价格的风险。针对上述问题，应该去借鉴交通部在材料价格方面的具体处理办法。例如，公路建设的...查看详情

1商务标部分 投标文件一般分为商务标部分、施工组织设计、报价标三个部分。商务标的编制是一项严谨的、涉及面广、系统性较强的工作。由于招标单位在评分前首先要对投标文件分别进行形式评审、资格评审、响应性评审。只有通过了这些评审，才能保证不废标，可以进入下一个环节。投标文件的形式评审主要是对细节的审核，如单位名称是否写对、是否盖章，是否签字，装订包封是否按照招标文件要求。有的招标单位要求逐页小签或盖章。这...查看详情

1养护效果 温度、湿度和养护时间是养护的三个基本要素，其中湿度更是判定混凝土养护工艺有效性的重要指标。本文采用保湿养护毡和常规洒水保湿养护两种工艺，对比其保湿效果，养护龄期均采用规定的14d，测量结果如图3所示。从图3可看出，混凝土表层的相对湿度变化可分为3个阶段，即Ⅰ:养护工艺实施阶段(0～14d)、Ⅱ:养护工艺实施后早期阶段(14d～约65d)和Ⅲ:养护工艺实施后长期阶段(约65d后)。在I阶...查看详情

区域地质概况 自然地理及气象线路位于埃塞俄比亚中部高原，西起亚的斯亚贝巴西南方向的Sebeta，向东经Akaki、Gelan、Dukem、BISHOFTU、Mojo、Adama、Welenchiti、Metehara、Awash、Asebot至Mieso，线路海拔从ADDIS的2300m逐渐下降到AWASH的860m再上升到MIESO的1480m。埃塞俄比亚境内多高原。虽地处热带，但由于纬度跨度和...查看详情

地质调绘的目的是详细查明线路范围内风沙发育的特征，从而进一步对线路方案进行优化，为风沙路基的设计提供依据，其主要工作就是进行详细的工程地质调绘，将风沙分布情况在地形图上进行勾绘，完成工程地质图的填绘工作。现场勘探。现场勘探的主要目的是确定砂土的密实程度，从而确定砂土地基的承载力。确定地基承载力的方法主要有载荷试验法、静力触探法和标准贯入法等，不同方法的工作量及其适用性和精度是不同的。载荷试验繁杂、...查看详情

引言 高压旋喷注浆法可以提高软土地基的承载力，减少路堤施工后的沉降变形，增强软基路堤的强度和稳定性，同时可加快施工进度，缩短工期。 一、软基处理研究的现状分析 工程实践证明，软土地基是影响高速铁路施工质量和使用品质的关键因素之一。目前软基设计采用多种勘探，测试手段，不仅用单一的钻探方法而且更广泛采用静力触探、十字板剪、旁压等原位测试仪具以及多种土工仪器进行原状土和扰动土的物理、力学、水理试...查看详情

所谓软土，从广义上说，就是强度低、压缩性高的软弱土层。软土在我国分布广泛。在软土地基上修筑路基，若不加处理，往往会发生路基失稳或过量沉陷，导致路基病害的产生，继而影响路基的稳定和道路正常运行。 1、概述 随着我国经济和社会的快速发展，对铁路的数量和质量都提出了新的要求。实践表明，在铁路的修筑过程中，对路基沉降的要求很高。因此，软土路基的处理是一个值得关注的问题。在软土地基上修筑铁路，特别是修筑高路...查看详情

我们都知道，路基填筑施工在整个的铁路施工中占据着重要的位置，而其中压实密度又是我们必须关注的主要环节，也是我们进行路基质量控制的关键所在。所以我们在进行路基填筑施工时必须全面的考虑好填筑的材料、土石方的调配、基底的处理和夯实等各个方面的内容。 1普通路基填筑 由于箱函和桥梁的施工造成路基和过渡段不能同一水平施工的，路基施工时预留过渡段的位置，每层填筑时留2m的台阶，并碾压密实。 ...查看详情

引言 工程造价是指完成某项目工程建设，从项目规划至工程施工完毕办理的验收及交付使用所实际开支的全部固定资产投资费用总和。从经济角度看，铁路项目的竞争主要是工程造价的竞争，谁在工程建设中既能确保工期、质量，又能注重成本管理，控制和把握合理的造价，以最小的成本，换取最大的效益，谁就能在竞争中获取主动，走向成功。本问通过对影响工程造价诸因素的分析和思考，认为要降低工程造价，重要的方法与途径就是要控制铁路...查看详情

摘要：市场经济的直接影响是物价的时涨时落，近两年来，我们又面临着新的一轮物价上涨，特别是钢材、水泥、燃油料、当地料、火工品等主要材料的价格上涨对基建行业产生巨大的冲击，许多施工企业面临生死存亡的挑战，定量分析物价上涨等因素对工程造价带来的影响，随时掌握市场经济的变化，作为建设单位可以随时掌握和控制物价因素对建设投资和概算的影响，设计单位可以预测物价上涨对未来几年工程造价影响的大小，施工企业可以做...查看详情

多年来国内外在多年冻土地区修筑铁路有成功的经验，也有失败的教训，但都在不同程度上推动了人们对冻土问题的研究，加深了人们对冻土性质的认识。在我国有很多地区都是冻土地区，西藏自治区地处我国西南边疆，面积占全国国土的八分之一，是我国唯一一个不通铁路的省区，青藏铁路作为沟通西藏、青海与内地联系的重要通道，对加强北京和内地与西藏的联系、促进西藏各民族与内地各兄弟民族间的交往、增进各民族的团结、促进社会的发展...查看详情

长期以来，大型工程超概算是我国基本建设行业中屡见不鲜的问题，即国内建设行家经常提及的“三超”现象。除了客观因素外，主观因素也会造成工程概算误差过大。本人曾参与多项工程的调概（即调增概算）工作，结合目前概预算审查工作谈谈铁路工程超概算的主要原因： 一、铁路建设与地方政府的配合工作复杂，征地拆迁费用严重不足 1.大型铁路工程建设项目建设范围短的几十公里，长的几百上千公里，施工区域一般都是跨省、...查看详情