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hpds路面结构设计计算软件中,竣工验收弯沉值计算中,设置的土基顶面回弹模量,计算得有两个数值 土基顶面竣工验收弯沉值 LS= 383.1 (0.01mm)(根据“基层施工规范”第88页公式) LS= 310.5 (0.01mm)(根据“测试规程”第56页公式) 请问,这两本规范各是指什么规范,在实际设计中,验收弯沉取什么。...查看详情
1 路途工程技能规范 5368432 1.1 主线及地上辅路途途等级 主线(SA路):城市I级主干路 SA路(地上辅道):城市I级次干路 1.2 核算行车速度 主线(SA路):50km/h SA路(地上辅道):40km/h 地上路途SC路:红线宽度36m,双向两车道 SA路:红线宽度60m,双向四车道 1.3 车行道宽度 小型汽车专用道:3.50m ...查看详情
0 前言 市政道路路面的结构设计作为整个市政道路工程设计的一部分,直接承载着行人和车辆的负荷,如果市政道路的路面结构遭到破坏,会严重的影响到行人和车辆的出行安全。因此,做好市政道路路面的结构设计非常的重要。对于市政道路路面的设计,需要保证在安全稳定的前提下,为行人和车辆提供优质的行驶条件和优质的服务水平。不仅如此,在市政道路路面结构的设计上,还应该做好病害防治的工作,延长道路的使用寿...查看详情
在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层足一种常用的、有效的路面修复技术。它具有工期短、对交通影响小、修复后路面服务性能好等优点。但旧水泥混凝土路面的接缝与裂缝处不能承受剪应力和拉应力,在温度应力和车轮荷载重复作用下,加铺沥青层容易产生反射裂缝。反射裂缝的不断扩展,降低了路面的平整度和使用性能,缩短了路面的使用寿命。 目前国内外对旧水泥混凝土路面仍处于试验研究阶段,还没有形成一个完整的体系来指导设...查看详情
一、二级公路涵义 二级公路为供汽车行驶的双车道公路。双车道二级公路应能适应按各种汽车(包括摩托车)折合成小客车的5000~15000辆的年平均昼夜交通量,为连接政治、经济中心或大工矿区、港口、机场等地的供汽车行驶的公路。二级公路作为干线公路时,设计速度宜采用80Km/h,其路基宽度一般为12m,最小宽度为10m;二级公路作为集散公路时,混合交通量较大、平面交叉间距较小的路段,设计速度宜采用60...查看详情
前言 目前广东省大部分城市现有的市政道路以水泥混凝土路面为主,沥青路面仅占很小一部分。一线城市如广州、深圳等沥青路面覆盖率相对较高,二三线城市还是以水泥混凝土路面为主。早期市政道路水泥混凝土路面现已出现不同程度的破损,行车噪音大,而沥青路面表面平整无接缝,行车振动小,噪音小,城市形象美观。在原有水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土的方法被广泛采纳。本文结合珠海市柠溪路、紫荆路、翠香路道路改造工程,阐述旧...查看详情