1背景资料 修建于地形陡峭、地质条件复杂、沿江而行的浙江省丽水市某一级公路K3+420~K3+520段，设计为上、下行分离式路幅。右幅左侧为高15~23m的路肩式高挡墙，与左幅牛岭头大桥相距约4m。该段挡墙于完工后于同年6月21日发现该挡墙基础以上0~10m高度范围的外坡面产生了严重病害：镶面石产生纵横裂缝70余条，每条缝长30~80cm，缝宽3~10mm；多处有崩落、翘壳、蜕皮、压碎、鼓胀...查看详情

为保证基槽边坡稳定及施工安全，应控制放坡系数，如无法放坡时应采用沟壁支撑加固边坡。复查核对基础地质条件，地基承载力，基础埋置深度等，确保符合设计要求，基底处理应严格按照设计要求施工。 基底检验内容主要包括：基底平面位置、尺寸、基底标高;基底的地质情况和承载力是否与设计资料相符;基底处理和排水情况是否符合规范要求。 按试验室设计要求配制耐久性混凝土，确定配合比，不但强度要符合设计要求，而且要求其...查看详情

加筋土挡墙的修建高度在不断增加，高度加筋土挡墙（高度超过20m）在工程实践中的应用也在逐步增多。但中国《公路加筋土工程设计规范》（JTJ015-91）〔1〕因高大加筋土挡墙的现场测试资料可借鉴利用的资料太少，而无法作有关规定或论述；另外1997年美观联邦公路局最新出版的加筋土设计与施工指南也未对特高大加筋土挡墙的设计于施工进行专门论述。由于这些原因导致工程技术人员在设计高大加筋土挡墙是沿用一般高度...查看详情