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设计遇到这个问题,请各位指教下: 在设计中,隧道边仰坡仅给了个围岩与高度比值,并没有防护之类的,个人理解属于无防护的边仰坡开挖,而且没有指出是否需要设置台阶,从而造成设计中边仰坡一些大的高度由于考虑到开挖的问题而设置成一些无台阶的边坡,成为安全隐患;若按路基边坡8米设置台阶的话,又觉得没必要,因为隧道的边仰坡后一步还需要回填,设置台阶、大坡率造成无谓的浪费,特别是明洞两侧的边坡,外露时间并不是太长...查看详情
1引言 随着我国铁路交通运输网的快速发展,长大铁路隧道及隧道群数量不断增大。而客运列车最大一个特点为所载人员数量巨大,一旦在隧道中发生火灾,则人员的紧急疏散必需做到争分夺秒,以做到最大程度上的降低人员的伤亡率。 长大单洞铁路隧道及隧道群中防灾救援疏散设施多数以紧急出口和避难所的形式出现。由于单洞铁路隧道紧急出口和避难所只有一处出口的结构特点,列车发生火灾后,在此处停车进行紧急疏散时,人员全部进入安...查看详情
中江高速公路牛头山隧道文标出口投标文件包含商务...查看详情
TB 10020-2012 铁路隧道防灾救援疏散工程设计规范 中规定 隧道斜井施工完成后作为紧急出口使用。紧急出口与正洞连接处设置便于开启的防护门,防护门尺寸为1.5m*2m,井口设置栅栏门,尺寸3m*2.2m。 但是没有相关图纸,哪位大侠提供一份图纸或者详细做法给我 谢谢了...查看详情
河扫公路2#隧道出口段破碎带支护方案...查看详情
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东秦岭特长隧道(出口段)施工阶段铺轨设计与实施...查看详情
郁山隧道出口DK276 270~DK276 205段溶洞施工...查看详情
中国隧道修建法在米花岭隧道出口端的施工实践...查看详情