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1 工程概况 本新建桥梁位于大连市现有北岗桥的东侧,跨越3 条铁路线路,由北向南分别为沈大下行线、沈大上行线、联络线,3 条线路均为电气化铁路,同时有4 条道路与该桥梁连接,桥梁两侧路口均为斜交路口。桥梁结构为一孔下承式钢管混凝土系杆拱桥,其拱轴线为二次抛物线,矢高9 m ,矢跨比1P4。新建桥梁全长为38 m ,宽度为27 m ,共分两幅,每幅纵向设两根钢管混凝土拱肋,全桥共4 根。拱肋均...查看详情
1 概述 苏州河桥位于上海城市轨道交通明珠线跨越既有沪杭铁路苏州河桥桥位,与苏州河正交。桥梁需跨越苏州河及两岸的万航渡路和光复西路。河道通航标准为通航水位3.5m,Ⅵ级航道,净宽20m,净高>=4.5m;两岸滨河路规划全宽20m(机非混行),其中机动车道宽8m;两侧非机动车道宽各3m;人行步道宽各3m;两岸滨河路机动车道净高>=4.50m,非机动车道净高>=3.50m,人行道净...查看详情
一、施工监控的意义 对于大跨径钢管混凝土劲性骨架拱桥来说,施工监控绝不是一件可有可免的事情,它直接关系到施工的质量和施工的成败,还与经济效益紧密相关。劲性骨架在施工过程中要经历悬臂——铰接——固接的体系转换过程,形成高次超静定体系。在有外包混凝土的钢管混凝土劲性骨架拱桥中,拱箱混凝土浇注使得主拱单元的单元数量、截面特性、截面材料成分都在不断的变化,应力和挠度也处于大幅位变化中,再加上施工荷载...查看详情
1 三跨连续自锚体系拱桥 南海市于1995年3月建成了国内首座三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱桥,即三山西大桥主桥。该桥为(45+200+45)m的三跨拱桥,桥面宽度为28m,主桥构造见图1。此桥型外观气势宏伟,造型新颖美观,开创了在平原地区兴建大跨度拱桥的先例,推动了拱桥技术的发展。 5270546 图1 三山西大桥主桥构造 拱桥是一种以受压为主的桥型,随着新技术、新材料、新工艺不断应用于...查看详情
钢管混凝土结构是将混凝土填充到钢管内形成的一种组合结构,兼有钢结构和混凝土结构的特点,有效的发挥了混凝土和钢材的力学特性,并利用钢管的环箍作用,大大提高了结构的抗压能力和抗变形能力。钢管混凝土系杆拱桥造型美观、结构严谨、受力科学、经济合理,近年来在公路、城市桥梁建设中被广泛采用,但由于其技术含量高、工艺严格、工序繁多、施工难度大,因此认真总结此类桥梁的施工和管理经验,对今后的设计、施工、管理将...查看详情
现代桥梁建设中,随着桥梁工艺的发展,钢管混凝土拱桥以其在材料、施工和经济上表现出的优势,已越来越被人们所采用。目前,大跨度钢管混凝土拱桥主要采用缆索吊装—斜拉扣定施工新技术,拱桥的线形通过实测每节钢管拱的标高及拱轴线位置并借助扣索实施动态调整来保证。为确保主拱按预期线形合拢,吊装过程中的监测监控工作尤为重要。位于长江三峡境内牛肝马肺峡对岸的九畹溪大桥,属库区移民交通复建配套工程,该桥主跨160m,...查看详情
钢管混凝土(CFST)拱桥,在公路建设中,发展势头很好,无论结构形式还是建设规模,均可谓精彩纷呈。本文研究了三管集束拱肋截面,中承式双肋拱桥,桥道以上无横撑。作为工程实践,于1999年10月建成了洪州大桥,试验及初步运营表明,结构性能、景观效果均获好评。 四川省洪雅县青衣江洪州大桥,全长659m,桥宽16m;孔跨布置由南向北为2@30+100+14@30m。引孔为跨径l=30.0m,拱度f/l=1...查看详情
1 概述 苏州河桥位于上海城市轨道交通明珠线跨越既有沪杭铁路苏州河桥桥位,与苏州河正交。桥梁需跨越苏州河及两岸的万航渡路和光复西路。河道通航标准为通航水位3.5m,Ⅵ级航道,净宽20m,净高>=4.5m;两岸滨河路TRANBBS规划全宽20m(机非混行),其中机动车道宽8m;两侧非机动车道宽各3m;人行步道宽各3m;两岸滨河路机动车道净高>=4.50m,非机动车道净高>=3.50...查看详情
1 工程概况 蕴藻浜大桥是A5嘉金高速公路一期一标一座主线大桥,A5高速公路是上海高速公路网中南北向连接嘉定、青浦、松江、金山4个经济较发达区域的主要快速通道,A5高速公路一期工程将加快建设速度,以与F1国际赛车场同步建成。本工程由同济大学建筑设计研究院设计、上海建工集团总公司承建。 蕴藻浜大桥主桥是一座下承式钢管混凝土系杆拱桥。系杆拱桥分上下行两副桥梁。单副桥宽17.6m、跨径87.88m、计算...查看详情