制冷设备在运行过程中可能会遭遇各种各样的问题，以下是一些常见的基础故障及其原因分析，供参考： 一、高压报警常见原因与分析： 冷却水（或空气）流量偏小，带不走压缩机的冷凝热； 冷却水（或空气）温度偏高，换热不好，带不走压缩机的冷凝热； 系统内有空气，使冷凝压力升高； 制冷剂充注量过多，液体占据了有效冷凝面积；使...查看详情

A、高低压表判断制冷系统故障 一、制冷系统正常 R134a制冷剂空调系统压力正常范围： 表读数：低压侧 0．15～0．25MPa； 高压侧 1．37～1．57MPa。 R12制冷剂空调系统正常工作压力范围： 表读数：低压侧 0．15～0．20MPa；高压侧 1．45～1．50MPa。 对于空调...查看详情

油分离器是一种在制冷系统中使用的设备，主要功能是将从制冷压缩机排出的高压蒸汽中的润滑油与冷媒进行有效分离。这是非常关键的，因为 压缩机在运转期间，若大量润滑油伴随冷媒被输送出去，可能引发润滑不足，进而导致压缩机轴承过热损毁，即所谓的“烧轴”现象。 而多联机系统油分离器扮演了关键角色，它从压缩机排放出的高压气态冷媒与润滑油混合物中，高效分离出润滑油，确保其能顺利回流至压...查看详情

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一、制冷系统中水分的来源 1、制冷剂的污染 制冷剂作为水分侵入制冷系统的关键载体，其全生命周期中的水分控制至关重要。具体来看，水分来源主要分为两个阶段： 其一，源于制冷剂本身的初始携带。尽管生产厂家提供的R22、R134a等常用制冷剂按行业标准要求，含水量需严格控制在10ppm（即10×10??）以下，但在生产、运输及储存过程中，若密封措施失效或干燥处理不达标，仍可能引入额外水分。 ...查看详情

一、什么是小温差 在制冷技术体系中，"小温差"作为行业通用概念，其专业术语为趋近温差，特指制冷循环中制冷剂相变温度与载冷剂出口温度的差值。这一参数贯穿蒸发器与冷凝器两大核心换热部件的性能评估，是判断机组运行状态的关键指标。 以水冷式冷水机组为例，冷凝器内的"小温差"表现为制冷剂饱和冷凝温度与冷却水出水温度的差值，通常稳定在1-3℃区间。该数值直接反映冷凝器的换热效率——...查看详情

本文我们将从水分的来源入手,分析制冷机组受潮的原因,包括制冷剂污染、管路渗漏、装配不当等。阐述水分对压缩机、换热器、节流装置等部件的危害机理,如腐蚀、结垢、堵塞、油质劣化等。 一、制冷系统中水分的来源 1、制冷剂的污染 制冷剂是水分...查看详情

本文从材料选用、连接工艺、环境因素等方面 , 分析空调铜管故障的成因 , 总结常见的腐蚀类型、泄漏部位和堵塞原因 , 并提出相应的解决措施。以期为空调安装、维修和质量控制人员提供参考 。 一、空调制冷铜管的选材与连接 ...查看详情

一、空调制冷铜管的选材与连接 1、铜管材质的选择 在空调制冷系统中，常用铜管主要涉及T1、T2、TP2等牌号，其特性差异显著：T1牌号纯度最优，铜含量达99.9%及以上；T2牌号次之，铜含量不低于99.0%；TP2属于磷脱氧铜，因脱氧工艺优化了焊接性能。实际选用铜管材质时，需综合考量材料的强度、导热性能、可塑性及耐腐蚀性等多方面特性。 从具体应用场景来看：空调连接管作为系统主要管路，...查看详情

一、常用术语 1、热量 热量是能量的一种形式。如果使物体升温，则热量被吸入；如果使之冷却，则热量被排出，国际单位是焦耳（J）。 常用单位：kJ(千焦)、BTU（英制热量单位）、kCal（千卡） 2、制冷量 单位时间内，空调机组从空调场所带走的热量。国际单位是kW (kJ/s)。 常用单位：kW（千...查看详情

区域供冷供热是指利用集中设置的大型冷冻站及热力站向需要供冷及供热的建筑提供服务的供冷供热方式，冷量或热量由冷冻站或热力站通过埋地保温管道输往各功能建筑。由于集中冷源/热源效率要比分散冷热源如分体机的效率要高，且占地面积小，而且方便集中优化控制及维护管理，目前在我国的中部和南部得到了推广。但是由于用户数量多、冷负荷高、结构复杂，而且在运行过程中由于控制策略不完善及水力失调，容易造成部分负荷及全负荷下...查看详情

制冷系统堵塞问题主要有冰堵、脏堵和油堵三种类型，这些堵塞现象堪称系统“隐形杀手”，会阻碍制冷剂正常循环，引发连锁反应，导致系统高压上升、低压下降，压缩机功耗增大、制冷效果减弱，甚至触发压缩机过载和过热保护机制，致使空调无法正常工作。 一、冰堵、脏堵、油堵详解 冰堵 冰堵在空调制冷系统中较为常见，主要由系统水分引发。在空调制冷系统运行时，干燥过滤...查看详情

很多制冷系统会采用螺杆压缩机，而为了在不改变压缩机的情况下想提高其制冷量和能效比，配置经济器就成为目前制冷系统中的主流方案，然而并非所有的工况设置经济器都是最佳方案，如低温工况。 1、制冷系统的组成及原理 制冷系统工作中，液氨在蒸发器中与热媒发生热量交换后，汽化为低温低压的氨气，进入压缩机入口，经过压缩机压缩后变成...查看详情

制冷系统发生了故障，一般不可能直接看到故障的部位发生在哪里，也不可能将制冷系统的部件一一分解和解剖，只能从外表检查，找出运行中的反常现象，进行综合分析。 在检查中一般都通过看、听、摸来了解系统的运行状态。当系统的运行压力和温度超出正常范围时，除了室内、外环境温度恶化外，否则必存在问题，这是判断故障根源的重要依据。 一、制冷系统压力和温度的检测 （1） 制...查看详情

市场上很多机组都冷冻油与制冷剂混合，利用油分离器将机组冷冻油与制冷剂分离，再使制冷剂经过满液式蒸发器回到压缩机。这种机型制冷效果好，但是其运行中存在一个问题，那就是容易“跑油”，即当冷却水温偏低时，排气过热度不高，从而油与制冷剂分离不完全，混合物进入热交换器后导致机组低压偏低，更有甚者会导致膨胀阀堵塞造成机组无法启动。 一、制冷机组进水的危害 1. 冰堵现象 ...查看详情

请教各位大师，毛细管制冷系统开机 蒸发温度低至-38℃, 蒸发器温度下降到-20℃ 时候,蒸发温度 升高到-25℃了。制冷剂 R410a.压缩机38cc，风冷冷凝器1500w换热量，蒸发器采用9.52mm光管45m长。在蒸发器温度下降至-15℃时，蒸发器出口管道温度在-34℃左右（一直低于进蒸发器口的温度）。 -25℃蒸发温度（蒸发器进口，毛细管节流后的温度；节流前-5℃），冷凝器出口28℃，吸气...查看详情

1、多联机空调系统故障分类 空调系统在运行时，常常会出现各种各样的故障，主要可以分为两大类：电器故障和制冷系统故障,下面一一介绍。 电器故障 ： 空调包括许多电器及电控部件，在长期使用过程中，容易发生一些电器故障，空调系统中常见的电器故障如下表所示： 制冷系统故障 ： ...查看详情

一、制冷系统压力与温度检测 （一）制冷系统压力概念 制冷系统运行含高压与低压部分。高压段自压缩机排气口至节流阀前，压力为高压压力；压缩机吸气口压力为吸气压力，与蒸发压力接近，差值即管路流动阻力，通常压力损失应<0.018Mpa。实际操作中，在压缩机吸、排气口测蒸发压力与冷凝压力，即吸、排气压力，以获蒸发温度与冷凝温度，掌握运行状况。 （二）制冷系...查看详情

本文将从制冷管道的材料选用、布置要求、压降计算、管径确定、附件选配、保温施工、试压检漏等方面 , 阐述冷库制冷管道设计与安装的关键技术要点。结合工程实例 , 给出了管道系统常见问题的优化建议和施工质控措施 , 可为冷库安装、维护技术人员提供实用参考。 ...查看详情

一、为什么要排空？ 1、空气不可压缩，造成系统压力高： 空气为不可压缩的气体，系统中如含有空气会使高压、 低压上升，增加压缩机的负荷，同时制冷效果也会变差。 2、空气中的水分导致一些列故障： 1）、空气中含有的水分则会使压缩机线圈绝缘下降，缩短其寿命； 2）、制冷过程 中水分容易在毛细管部位堵塞，形成冰堵故障； 3）、因而在更换系统部件（如压缩机、...查看详情