近年来，我国山区高速公路连续下坡路段货车失控事故多发、频发，引起各层面的高度重视。在新版标准规范发布实施后，修订组陆续收到一些关于长下坡设计方法与指标的咨询函件，内容主要涉及以下方面： 如何解决连续下坡货车安全问题？问题与纵坡设计有关吗？ 下坡中“缓坡”行驶，驾驶员很少刹车制动，能够让制动毂降温，但《规范》为什么没有设置“缓坡”方法和指标？ 基于经验和习惯做法，长下坡采用“陡缓结合”的...查看详情

一、前言 笔者注意到，在编的涉及公路建设项目交通安全性评价的行业规范拟在高速公路交通安全性评价（包括设计阶段）引入“通过交通事故预测模型，进行高速公路交通安全性评价或安全风险评估”的内容。 对此，笔者持明确的反对意见。本文从多个方面阐述笔者反对的理由和依据，供规范编写组和相关专业人士参考、讨论。 二、由于缺乏历史事故数据，我国事故预测模型研究长期“无根无源”。 虽然，根据长期事故...查看详情

驱车行驶在广深高速公路福田收费站至皇岗收费站段之间高速路段，你会看到高速两边林立的住宅：其北侧为高密度高层住宅；南侧为保税区路段，从东向西包括十几个高层住宅小区和五星级酒店项目。 隆隆响的底盘、声音轰鸣的发动机，还有风噪、排气系统噪音、制动系统噪音等轮番上阵冲击两旁的“高速路盘”，噪音问题如何解决？ 广深高速公路找到了一种“静音”秘诀，在福田入口可以看到一条全新的景观声屏障：波浪...查看详情