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一家钢构公司给我一个数值,他们公司的用漆量是60KG/H,(个人感觉这个数值有些高,不管那么多)我按照上漆率70%,配漆比例1:0.5:1.5计算的,他们每小时废气的挥发量是30kg/h.请各位在线的前辈帮我核算一下,我算的对吗?顺便帮我算一下需要多大的处理风量。喷漆房长30米,宽8米,高3.5米,钢构结构的。在喷漆房顶部有16个1.5*0.5的集风罩排风!在线讨论啦,各位潜水大侠们!!!!!!!...查看详情
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汽车作为现代化交通工具,给予了人们的生产与生活带来十分方便的同时,可是它的尾气排放物,给大气环境造成严重污染。 车内废气 污染主要来源于以下几个方面:第一,新车内装饰材料中含有的有毒气体。越是豪华的车越容易产生污染,其内部装饰选用的真皮、桃木、电镀、金属、油漆、工程塑料等如果处理不当,会辐射出有害物质。第二,汽车发动机产生的一氧化碳、汽油气味,均会造成车内空气质量下降;车内空调蒸发器容易产生胺、烟...查看详情
空气净化技术:为了给特定的应用选择最合适型号的有机处理系统,必须知道以下的: • 有机的排放流量 • 有机的排气温度 • 有机污染物质浓度水平 • 有机污染物质的类型 • 微粒散发的水平 • 需要达到的污染物控制水平 一般来说,您可以基于上述的原则选择适合您的处理系统。 的排放流量 如果待处理的流量是在 5,000 Nm 3 /h 以下,蓄热式系统(RTO)大体来说是不适用的。这是因为与热式焚烧系...查看详情
涤纶部短丝联合装置在生产过程中有大量的蒸汽废汽产生,建厂个多年以来,蒸汽废汽一直对空排放,既浪费大量能源,又造成环境热污染。长期以来,为综合治理短丝的蒸汽废汽,曾采取了多项改造方案。八十年代.当时的石化总厂曾经铺设了十多公里的管道,试图将短丝蒸汽热量从纬六路厂区送纬一路生活区,供职工宿舍加热取暖循环水使用;1994年,辽宁省节能热电设计研究所曾来厂考察,并提出了一个废汽回用方案:1996年,南京环...查看详情
恶臭气体UV光解净化技术与生物分解法的比较 UV高效光解氧化法 生物法 技 术 原 理 ①在高能紫外线照射下,产生光化学反应,使恶臭分子链产生开环和裂解等多种反应,降解转变成低分子无害物质,达到彻底脱臭净化目的;②利用高能紫外线光束照射O2生成O3,O3的强氧化性,可与恶臭分子接触后将其氧化成H2O,O2C等;③紫外线与臭氧之间存在一个协同作用,能加速各种氧化和降解反应的进行,除臭净化更彻底。 ...查看详情
要控制废气排放所面临的挑战并不仅仅是要设计一个具有清洁燃烧能力的完美发动机,还要利用合适的半导体电子器件对发动机的燃烧过程进行合理的控制。英飞凌为今天的发动机管理平台提供了所需要的单片机、传感器和功率半导体器件。 用于动力总成系统的半导体器件 为控制废气排放量,可利用半导体传感器来精确测量吸入空气的成份。利用单片机快速计算出所使用的燃料数量,然后再起动燃料喷射器。由于有正确的空气-燃料比,...查看详情
1、有机废气通常是易燃易爆、有毒有害气体,在设计中安全要素为第一原则。所以挥发性有机物的最大浓度安全指标必须爆炸下限1/4值以下运行。有经验的设计师会考虑到突发性浓度挥发。如生产商工艺配方投料失误,生产线温度或压力参数异常等均要有应急控制和措施。尤其在化工行业,这个问题尤为重要。所以,选择有丰富经验的有机废气净化专业公司显得尤为重要。 2、有机废气净化装置选型必须优化和可靠,这为达标排放奠定了...查看详情
控制汽车污染物排放的技术可以分为两类:降低污染物生成量的技术,又称为机内净化技术;净化或处理发动机排出后污染物的技术,又称为机外净化技术。随着发动机技术的进步和发展,目前车辆排放控制的机内、机外净化技术都达到了比较完善的地步。现代汽油发动机排放控制较为成熟的技术主要有以下几个方面: 发动机结构优化技术,如采用多气阀进气机构、组织进气气流、对燃烧室加以改进等。通过改善发动机燃烧状况,提高燃烧效率,降...查看详情
处理工作原理: 液体吸收技术是异味气体处理中常规方法之一,该方法具有处理效果好、操作方便等优点,液体雾化吸收氧化技术将液体吸收和氧化结合在一起,即在传统化学吸收液中添加了高效复合氧化剂,使反应装置既具有液体吸收的功能,又具备化学氧化的快捷作用,并转变传统的液体喷淋的方式,采用液体雾化方式以增大吸收氧化液与恶臭物质的接触机会,增强吸收和氧化牧果,从而使气阻和设备体积大为减少。由于该反应装置的出气口设...查看详情