结构设计圈的小伙伴们，还在为地下室结构设计难题挠头吗？想从小白变身设计能手，却找不到靠谱的学习路径？别愁啦，地下室结构设计（含高层地基）实战班重磅来袭！ 本次实战班由上海某大型设计院结构副总工程师云龙兄主讲。他毕业于上海同济大学，是高级工程师、国家一级注册结构工程师，拥有多年结构设计经验，负责过各类结构设计项目，擅长理论与实践结合。 课程共计 40 小时，深度剖析地下室结构设计要点。从...查看详情

《建筑给排水设计规范》（GB 50015-2019）第2.2.6节 - 地下室建筑的设计...查看详情

在建筑结构设计领域，地下室无梁楼盖人防车库设计因其专业性与复杂性，一直是众多结构设计师面临的挑战。无梁楼盖结构的计算原理、人防结构的设计理念，从建模、计算到绘图，每一个环节都充满难点。比如，无梁楼盖的荷载传递路径独特，人防结构在防护等级、构造要求等方面有严格规定，稍有疏忽就可能导致设计不合理，影响结构安全与功能实现。 无论是初涉结构设计的新人，还是希望拓宽设计领域的专业人士，都渴望掌握这一关键...查看详情

刚入行的小周接到地下室人防电气设计任务，瞬间慌了神：人防电源啥时候设固定电站？三种通风方式控制原理咋理解？线路敷设规范又该咋执行？不少电气人遇到人防电气设计时，都曾被这些难题 “按头折磨”。别焦虑！这套地下室人防电气设计实用教程，结合实际项目抽丝剥茧，让复杂设计变得简单！ 实战为王，干货拉满 课程紧扣实际项目，拒绝纯理论堆砌...查看详情

搞地下室层高设计时，怎么定高度才能既不浪费钱又不翻车？ 规范说“要2米2”，消防管、喷淋、风管、电缆桥架全挤在梁下，最后净高只剩1米9...查看详情

本文来源：建筑结构（ID：buildingstructure） 国内首个填海场地机场 厦门翔安机场T1航站楼基础与地下室设计 厦门翔安机场是 国内首个建于填海场地的大型机场 设有 2个 进场， 3座 航站楼T1、T2、T3，四条跑道 有 196个 机位,分三期建设 满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量75万吨、飞机起降38万架次使...查看详情

随着经济建设的迅速发展， 城市地上空间变得越来越拥挤，迫使人们开发利用地下空间。这已成为人防的重要组成部分。而高层、超高层建筑在各大中型城市的涌现，使人防工程建设逐步与城市建筑相结合。目前，人防地下室在平时大多数作为车库或商场使用，战时则作为人员掩蔽所。就目前大多数地下室设计要求来说，二等人员掩蔽所（一般城市居民掩蔽所）要求有六级人防，而对于一等人员掩蔽所（地局级及以上机关人员掩蔽所）则要求有五级...查看详情