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随着城市发展步伐的加快,影响城市命脉的道路问题日益成为关注的焦点,在建设和扩展新道路的同时,对原有道路工程的升级和改造更关乎我们日常的生活,但在道路改造过程中有些问题必须引起我们的重视。下面以某工程的具体实例来简述。 某道路工程涉及主车道拓宽、施工改造辅道、自行车道等,要求在保证正常通车前提下完成上述任务。先施工辅道及其管网工程,通车后,再施工主车道拓宽及其管网工程。 1.路基施工 1...查看详情
随着城市发展步伐的加快,影响城市命脉的道路问题日益成为关注的焦点,在建设和扩展新道路的同时,对原有道路工程的升级和改造更关乎我们日常的生活,但在道路改造过程中有些问题必须引起我们的重视。下面以某工程的具体实例来简述。 某道路工程涉及主车道拓宽、施工改造辅道、自行车道等,要求在保证正常通车前提下完成上述任务。先施工辅道及其管网工程,通车后,再施工主车道拓宽及其管网工程。 1 路基施工 1...查看详情
由于使用年限及交通量的急剧增加,近年来水泥混凝土路面破损情况日益增加,各地大量采用在原水泥混凝土面层上加铺沥青混凝土面层进行综合改造。该方法可以分幅、分段封闭施工,面层摊铺后即可开放交通,能最大限度地减少施工对交通的干扰,同时摊铺的柔性路面可以大大提高行车的舒适性。但由于是在刚性面层上加铺柔性路面,如果处理不当就会在通车后发生反射裂缝。现结合三峡专用公路路面改造工程,从设计和施工的角度,谈谈如何确...查看详情
本帖最后由 劳武 于 2016-1-13 11:33 编辑 郭亮盈 本文主要针对旧水泥混凝土路面改造前的调查研究工作,以及加铺沥青混凝土罩面的施工技术进行较详细的阐述,并有针对性地提出原水泥混凝土路面变成基层的施工方法与要点从而控制工程质量,加快施工进度。 随路改造;沥青混凝土;施工技术;水泥混凝土路面...查看详情
1、道路加铺改造时,需抬高2.5m,原路下石拱涵1.9*2.1m,使用约30年,原覆土7.5m,抬高后覆土达到10m,填筑时建设方未对拱涵进行加固,请问现在还有补救措施吗?...查看详情
1、道路改造设计,局部路段加高2m,其下有2m×3m的拱涵,其上覆土7m多,本次改造后,覆土将达到10m,且该涵将近使用了30年,为圬工拱涵,建设方并未对该涵进行检测,道路施工时可以采取哪些补救措施对涵洞进行加固保护或分散涵洞荷载。 2.对于加铺改造的道路,在碰到涵洞的地方是否要采取特殊加铺措施,还是可以直接按道路加铺?...查看详情