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一组轻轨设计和施工论文
一组轻轨设计和施工论文
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基于PLC的轻轨精整控制系统的研究与设计
本文转载自：http://www.chuandong.com/publish/tech/thesis/2009/2/thesis_0_26_5798.html1.引言 唐山钢铁公司中型厂是生产型钢的企业，原有4套钻、铣床设备，用于轻轨精整。其电气控制系统采用继电器及接触器构成，控制手段比较落后，控制效果完全取决于操作工经验和精神状态，各道工序间连贯性差，费时又费力，故障率较高且维修困难，影响了生产效率。因此，有必要进行技术改造。PLC控制具有可靠性高、柔性好、开发周期短等优点，特别适合于机床控制和故障自诊断系统，可以大大减少继电器等元器件的数量，提高电气控制系统的稳定性和可靠性，从而,用PLC控制系统替代体积大、投资大、耗能大的继电器是电气控制系统发展的趋势。鉴于上述原因，我们利用PLC技术对原有电气系统进行了全面技术改造。
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如何搞设计！~~~~~~~~~~~~~~~~~
我是一名在校学生，我们在毕业前必须做一个毕业设计，可是老师又从不带我们去实习！~ 没办法！~我真的都晕了！~这2个月交不出就无法毕业！~有谁可以教我一下！~本人在此感谢！~
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轻轨地下站给排水设计图纸
图纸简介： 轻轨地下站给排水设计图纸，含消防泵房（气压）区间废水提升泵站 投稿网友： guojay0 上传时间: 2013-08-23
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重庆轻轨大坪隧道综合防排水设计与施工
随着城市基础建设的发展，地下工程建设项目在各大城市日趋增多，但防水问题一直是困扰地下工程的难题之一。由于防水问题解决不好，带来许多麻烦：一些渗漏水严重的地下工程（地铁隧道、车站）不得不多次治水、修补给企业、国家造成巨大的经济损失和社会影响。本文作者结合重庆轻轨大坪隧道的施工，在相关文献的基础上认为隧道的防水是完全能达到设计防水要求的。 重庆市轻轨较新线一期工程于2000年开始修建，已于2004年下半年建成通车。该线上的大坪隧道是全线的控制性工程之一。隧道埋深较浅，洞顶岩体厚4～15m，围岩节理发育，有较丰富的裂隙水，成洞条件差，属浅埋、超浅埋隧道。道岔段开挖跨度为27.2m。车站段开挖跨度26.
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请教轻轨站点的结构设计
本人在苏州，民用设计院干了8年，最近才到一家市政单位，现在单位要和铁四院合作开展苏州轻轨站点的设计，我对于地下工程的结构设计经验不是很丰富，希望大家能多多指点，做这方面的结构设计思路如何，有何规范和参考书籍，及具体设计时采用何计算软件？希望热心人士多帮忙啊？我的qq是545798287另外有这方面的qq群吗？？
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城市轻轨桥梁设计降低工程造价措施研究
我国城市轻轨交通建设正处在高速发展时期, 案的优化与否,直接影响到工程投资及综合效益。它是带动经济发展和社会进步的重要基础建设。城因此设计部门应本着对国家、建设单位和施工单位市轨道交通桥梁作为城市的基础设施,其建设投资负责,做到宏观控制; 对建设单位保证工艺流程合巨大,开展降低桥梁工程造价研究,以促使桥梁建设理,产品达到设计规范标准;对施工单位在限额设计的经济效益不断得到提高,已成为时代的要求。的基础上应满足其施工需要,做到微观控制。此文桥梁工程造价的控制贯穿于项目建设的全过从桥梁工程设计阶段造价控制现状、管理及技术创程,影响造价的因素是多方面的,而桥梁设计阶段又新3 个方面进行分析。是工程建设的首要环节。据专家测算,在桥梁设计阶段可以控制70 %～ 85 % 的工程投资,其它的施1 桥梁工程设计阶段造价控制的现状工、材料、劳务只能控制15 %～3
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重庆市轻轨较新线一期工程施工组织设计DOC
1 编制的依据1.1 编制依据 （1） 重庆市轻轨较新线一期工程XX至XX段高架车站结构及区间桥梁工程招标文件、施工招标参考资料和有关设计资料。 （2） 业主单位于 年12月4日召开的标前会内容及各次答疑资料。 （3） 国家及铁道部颁发的各种有关轻轨建设的设计、施工规范、标准、 规程等。 （4） 我单位对该标段实地踏勘、调查了解的有关情况。 （5） 我单位综合施工能力、类似工程的施工经验。1.2 编制范围 （1）XX隧道出口～XX园区间、XX园～XX沟区间、XX沟～XX区间，里程桩号DK1+365.599（此桩号处墩柱不属于本合同段）～ DK3+626.449（此桩号处墩柱属于本合同段），路线全长2260.85米，共计桥墩（包含基础、墩柱和盖梁）91个（其中有2个试验墩D202B-27和D203-18已完成了基础及部分墩柱的施工，D202B-27已施工到标高195.395，D203-18已施工到标高195.580）。（2）XX园、XX沟、XX3个高架车站桥的29个桥墩（包含基础、墩柱和盖梁）。
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这个桥支座为什么这样设计
这个图纸里的2*20m预应力连续箱梁桥 左右幅为什么支座不一样？难道是考虑箱梁横向下挠？浇筑虽然是左右幅分开浇，中间有条施工缝最后浇，但端横梁、中横梁都是连续浇筑的。求解释~ 欢迎前辈指导~~[ 本帖最后由 vinsonzb 于 2012-5-15 15:56 编辑 ]
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这个图纸的梁设计可以吗
本帖最后由 y758306639 于 2014-2-24 00:13 编辑 梁最宽跨度是9米，梁高只有60厘米。房子已建好，有人说这梁高度不够
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水景设计要遵循什么原则？
水由于其流动柔美的特征，已经逐渐成为居住小区景观设计的焦点，一个好的水景设计，能够盘活整座小区景观，在一定程度上，水景设计是特定区域的视觉中心，是小区的亮点，喷泉、水幕、溪流甚至游泳池，只要布局设计恰当，都能提升整个小区的景观环境。但水景设计业要遵循一定的原则，只有这样设计出来的水景才能够对小区的景观环境起到提点作用。 一、生态性 住区水景的设置，一定要遵循生态化原则，即首先要认清自然提供给我们什么，又能帮助我们什么，我们又该如何利用现有资源而不破坏大自然的本色。如还原水体的原始状态，发挥水体的自净能力，做到水资源的可持续利用，达到与自然的和谐统一，体现人类都市景观与自然的相辅交融。 二、景观性
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关于图纸设计错误怎么办
连梁高3000，施工完毕后，看暖图图纸有风管穿过，建筑和结构都没有说明此处留设洞口，现在设计单位说结构图注明本楼层预留洞口位置大小须与建筑，水电等专业核对无误后施工，请问设计单位这是逃避责任吗
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为什么这里的断路器这样设计
这里为什么要两个断路器啊 求老师傅带带
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关于厂房设计的一些探讨
最近在做一个工业厂区的规划，各位有没有做过的分享一些经验，交流学习一下。感觉厂区要做到既美观有使用，而且还要把各项指标都用上挺不容易的。
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试桩为什么可以作为设计依据
试桩只试那么几根，它只能得到试验的这几根桩位置上的承载力。一个场地上的地质条件可以变化很大，即使变化不大，那也不是很准确吧。同一个型号的桩，在不同的位置上，由于桩侧土和桩端土的性质不同，承载力肯定不同。试桩结果如何作为设计依据呢？
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GB/T 51263-2017 轻轨交通设计标准
GB/T 51263-2017 轻轨交通设计标准
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设计方案~~~~~~~~~~~~~~~~~~
删除了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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关于管网设计的一些问题
问题一：经济流速只限于给水管网设计吗？问题二：如果经济流速也适用于排水，那么怎样确定呢？问题三：经济流速所对应各管径的值哪里可以查到？最好能提供下。谢谢各位大神解答啊！
