轨道交通设计

轨道交通给排水及消防设计

轨道交通给排水及消防设计

城市轨道交通地铁空调设计

请问各位大大在地铁中安装水冷冷风型的全空气系统的空调机组对于这些空调设计有什么要求的？性能能效？可靠性？工况要求？高湿的环境？有没有一个具体一点的说法？

轨道交通总体设计相关问题

这是轨道交通设计领域的高人总结的，关于以下五个方面：1.网络功能定位的几点看法2.客运组织及配线3.客流预测4.车站建筑布置5.机电系统

重庆轨道交通设计通用图

包括：1、集水坑配筋大样图；2、轨顶风道配筋大样；3、车站框架配筋构造大样；4、人防门；5、杂散电流防护设计。[ 本帖最后由 zengzhen03 于 2010-8-28 20:19 编辑 ]

苏州轨道交通智能客服系统设计与实现

付保明 梁君

吉林现代城市轨道交通设计院

大家好，有没有了解吉林现代城市轨道交通设计院的？我只知道它改制后是十三局的下属单位，有没有了解的更具体的？比如待遇，年轻人的发展（我是应届生，想去这个公司发展，我也接到了面试通知） 谢谢各位！

城市轨道交通工程设计常识

一篇小论文，可以作为轨道交通设计入门学习资料

南昌轨道交通1号线初步设计技术要求

RT

轨道交通-中间风井的作用

地下车站的两端都有隧道通风机房，就是给区间通风用，除了早晚给空的区间通风换气之外（一般是半频运行），另一个作用就是给列车阻塞或者火灾并失去动力的工况下通风。下面单单解释下火灾工况：短区间内只有一列车，列车发生火灾并失去动力的时候，此时必须组织乘客下车从区间内疏散至车站，疏散方向取决于列车的起火部位（不是列车距离哪个站近），如果车头起火，乘客就往车后方的车站疏散，气流向列车前方的车站组织（由车站的隧道通风机房联动控制）；反之亦然。如果列车中部起火或者起火部位不明，原则上气流向列车前进方向组织，乘客向车尾方向组织疏散；长区间内就可能同时出现两列车，在前车的车尾部发生火灾并失去动力的情况下，前车的乘客向车头方向疏散，烟气向后

城市综合管廊与轨道交通共建设计探讨

长春市轨道交通首个叠落设计隧道双线贯通

城市轨道交通配电系统设计中的节能措施

1 引言 轨道交通在北京市公共交通工具中所占份额巨大，且具有安全舒适、快速环保、运能大和能源消耗少等特点。相对于其他出行工具，如小汽车、公交车，轨道交通本身就具有重要的节能减排意义。但是由于轨道交通总耗电量巨大，仍存在一定的节能潜力，城市轨道交通的节能减排工作依旧十分重要。 城市轨道交通属于非常重要的公共设施，轨道交通中采取的节能措施，应在充分满足、完善轨道交通功能要求的前提下，减少能源消耗、提高能源的利用率，减少无谓消耗的能量，但决不能为了节能而降低其功能标准。下文主要是自减少无谓消耗的能量方面入手，从轨道交通配电系统设计方面分析可采取的节能措施。 2 合理的进行负荷计算 在轨道交通中，通过负荷计算，可合理选择变压器的容量,实现经济运行，减少由于轻载运行造成的不必要电能损耗，通过减少变压器的有功损耗,从而达到节能的目的。 2.1 有功损耗的计算 变压器的有功损耗按下式计算：ΔΡ=PO+Pk×β2 ，式中

【求】城市轨道交通设计规范

求“城市轨道交通设计规范”，好像是上海的地方规范，哪位有请发一个，谢谢！[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-7-7 15:16 编辑 ]

35岁，女，转行做轨道交通设计，困惑中

本帖最后由 andorra 于 2013-9-1 17:00 编辑 35了，建筑设计专业出身，但是没有搞过轨道交通设计，也没有过建筑设计院工作经验，之前从事别的工作（工作很好），孩子不到2岁，独生子女，父母养老靠我，由于家庭的一些特殊原因，需要跳槽到另一大城市（在该地无房），现在有机会进入大设计院做轨道交通设计，不知可行否，希望业内人士给点中肯的建议，谢谢。对设计院以及轨道设计都不了解，希望听听大家的介绍、意见

重庆某轨道交通车站建筑设计施工图

图纸简介： 该图纸为重庆某轨道交通车站建筑设计施工图，地下两层，耐火等级一级，抗震烈度六度。图纸内容主要包含：建筑设计说明，各平面图，各剖面图，楼梯详图，门窗表卫生间平面大样图等。 投稿网友： mrwang110 上传时间: 20