新家装修,在卧室打了个直径150mm的排气孔,结果打断了粱下的钢筋,露出3根直径约为20mm的钢筋,这两天夜不能寐。房子为框剪结构,打孔的那面墙看不出上面有粱,看到打出来的圆柱体是混凝土结构,排气孔刚好打在粱下方边缘,把粱底部钢筋打断,房屋位于一楼,下面有两层车库。本人用coreldraw画了个户型图,麻烦各位专业人士帮忙解答下看严重不?要加固不?怎么加固?费用多少?万分跪谢。图中红色圆圈处为打孔位置。
涵洞工程的算量与组价需结合设计图纸、施工工艺及定额规范,涵盖土方、结构、防水等多个分项。以下是基于《公路工程预算定额》(2018版)的详细说明,分为工程量计算、清单编制、定额套用及费用分析四个步骤。
课程作业是设计一条排水渠,中间有一段涵洞,25m长,流量8立方米,底坡0.006。除了复核过流能力,然后荷载结构配筋,下游明渠底坡0.0006,要不要考虑消能计算啊?还有其他要考虑的吗?
石材在搬运、加工和使用过程中不免会有破裂损坏现象,所以为不造成浪费和损失,通过渗透、粘接和修补等工艺使其得以恢复。下面分别加以论述。如果是小面积的修补也可以从市面上买来现成的胶水进行修补。 渗透:渗透就是对还没有破裂分开的板材中的裂缝进行灌注渗透胶,经过一定时间的固化,达到粘接,使板材牢固强度增高的一种工艺。 渗透胶的配方:307不饱和树脂100%;苯乙稀60-100%;过氧化环已酮4-5%;萘酸钴3-4%。 制作方法: (1)把307不饱和树脂和苯乙稀按上面的比例进行调和均匀; (2)再倒入过氧化环已酮搅拌均匀。 (3)然后倒入萘酸钴搅拌均匀。最好的渗透胶是在倒渗透胶时渗透胶能流成线状,这时的粘度最好,渗透效果最好。 渗透的工艺流程: (1)凉晒干透毛板,有条件可用强风对缝隙进行风干,保证无水分。 (2)用小勺沿裂隙进行渗透胶浇注,浇注过程中最好对毛板制造微小振动。 (3)凉晒到渗透胶不粘手时即好。 注意事项:不能把307不饱和树脂直接与过氧化
近年来,钢筋混凝土结构已成为建筑结构的主流。根据作者自己的施工经验,现对钢筋混凝土结构中常出现的一些问题及处理方法加以整理。一、混凝土外表缺陷(一)缺陷现象********二、露筋************
大家好,今天接到一个工作,修补这个花坛,大概多少钱1米啊急等啊,非常感谢啊这个是图片啊[ 本帖最后由 yingfeng0916 于 2009-2-5 21:22 编辑 ]
最近在做一个过公路涵洞的设计,涵洞总长7.5m,设计过水断面0.8m*0.7m(宽*深),涵洞墙体为M7.5浆砌块石,断面为上顶宽0.6m,下底宽1.2m,C30钢筋砼盖板厚0.3m,盖板厚0.3m,规格为2.0m*1.0m,配筋为Ф25@120双层双向布置,沥青恢复层厚0.1m。想请教各位师兄,这样的设计合理吗,结构是否稳定。
混凝土缺陷修补方案
为什么我在使用纬地涵洞软件生成涵洞设计图时,会出现以下结果:试算比例过大,请检查分段计算结果!13000.000000,177.972483,15119.533032,233.404691,355.088960谢谢各位
1、裂缝产生的主要原因 建筑物在使用过程中承受两大类荷载。一类是静载荷、动载荷及其它外荷载;另一类是变形荷载,包括温度、收缩。 1.1裂缝由结构的次应力引起 许多建筑物结构的实际工作状态同常规计算模式有出入。如钢筋混凝土屋架,结点是通过铰接来计算的,而实际的屋架结点却承受着较显著的弯矩和剪力,构件内这样的应力称为次应力,它们常在结点处引起裂缝的出现。还有些常规不计算的外荷载应力,但实际却引起结构裂缝。
1、车库顶板处本来应该设置的伸缩缝,施工时混凝土一次浇筑完成,未设置伸缩缝。一段时间后此处开裂。请问原因及处理办法?2、车库边缘有个出入口的坡道,一部分在车库顶板上,一部分在车库外,此处坡道为二次施工完成,现在在车库外墙部位此坡道开裂,请问是否与沉降有关呢?
涵洞在某些地区建造主要是为了引导给排水沟渠,也有为了沟通道路两侧形成涵洞道路。在道路的后期维护拓宽中,涵洞有可能要被拆除掉,涵洞的拆除施工可以应用绳锯切割技术,把涵洞分割成块状的,用吊车吊下来。绳锯切割技术属于一种静力无振动切割工艺,在很多建筑、桥梁拆除工程中都可以用到,尤其是桥梁的拓宽改造,绳锯切割不会对桥梁结构造成损害,而且切口平整,利于后期接续。 涵洞的加固主要分为:1.结构加固,延长其使用寿命;2.抗震加固,增强涵洞的抗震性;3.防水加固,在某些多雨的地区,涵洞如果在前期建造过程中质量不太过关,很可能会漏水,严重影响其寿命。涵洞的加固工作施工主要可以用碳纤维加固技术、聚氨酯防水灌浆料堵漏、粘钢加固技术等等。
修补裂缝的方法有很多,但是大多会用到的裂缝修补胶,为什么大家都爱用裂缝修补胶修补裂缝呢?原因如下: 性价比高:裂缝注射胶在市场上的价格是十分合理的,花较少的钱,还能把裂缝给修补好,这是大家所希望的。
一、编制目的 在桥梁墩身混凝土施工时,由于混凝土表面排气困难,钢筋密集,受作业面限制振捣困难,混凝土振捣不足,在混凝土浇筑过程中振捣不到位,出现了漏振、振捣时间不足或振捣棒移动距离过大,气泡未完全排出,部分气泡残留在混凝土与模板之间等现象,影响墩身外观。为保证墩身的施工质量和混凝土外观,经技术部门研究决定,需对墩身松散混凝土进行凿除修补,并制定此方案
画出的涵洞翼墙怎么一边长一边短,一边高一边矮,而且比涵洞还矮?
混凝土和砌体存在裂缝是非常普遍的情况。不过有些裂缝宽度很小,并未深入到内部结构,而且又已停止发展,并不一定就认定为是建筑结构的问题,也不一定是事故的先兆。 但是当其裂缝较宽或有发展,已影响到使用或可能会危及到耐久性时,就应视为是一个问题,应进行修补。然而裂缝的出现、成因、形态和走向又是一个因素很多较为复杂的问题。为此,在修补之前,对裂缝的调查、成因的分析及其对结构危害的评价应视为进行裂缝修补的重要准备工作。这些先期工作直接决定着施工方案的制定、修补设计、材料选定及施工工艺的实施。 混凝土结构开裂原因是多方面的,但归纳起来总免不了以下四个方面的原因:材料使用不当,施工质量低劣,结构设计错误,使用不当及外界环境的不良影响。一、裂缝危害性评定裂缝对结
如果是针对基础建筑未考虑到重心问题引起的楼板开裂,应该对其结构断面突变的结构构件,应避免过多的纵向钢筋突变性截断,在楼板设计中采用分离式切断钢筋,应先考虑配置贯通的温度收缩钢筋,再配置分离式负筋。最后再用裂缝修补胶修补,就是一套完成的修补过程。