-
桥梁道路路面修补用什么材料！
修桥修路用什么材料！ 实际上，有专门的材料用于修复桥梁、公路和道路，但它们无法应对所有的施工条件。我们先来看一下集中情况下桥梁、公路、道路的受损情况； 上图为桥梁高速道路伸缩缝 第一种：高速桥梁伸缩缝 上图中可以看出，破损裸露的部分已经看到了伸缩缝下栽埋的钢筋，这种情况下考虑到抢修施工，必须选用，高性能混泥土修补这种材料有一定的流动性并且十几分钟就可以初凝，1小时可达到20兆帕的抗压强度。即可取消告诉限行，及时通车
-
用于道路养护的利鼎环氧修补砂浆
利鼎环氧修补砂浆是一种用于混凝土结构表面缺陷和加固施工的专用树脂基聚合物砂浆。具有较高的抗压强度、良好的粘结性的抗裂性。可用在已开裂的混凝土及水泥路面修补修复。 常温下将利鼎环氧修补砂浆混合后搅拌均匀即可使用，而无需另外添加成份。该产品容易操作，混合固化物粘接性强，硬度高，耐候性，耐水性，耐油性。 一.用途： 用于粘接水泥构件或制品的缺损，掉角以及裂缝的粘接，固化后坚硬。 二.产品特点： 抗压、粘结无收缩 耐腐蚀性：可以耐酸、碱、盐、油脂等化学品接触腐蚀。 抗蠕变性 三.产品物理性能指标范围 项目 指标值 检测值 检验标准 抗压强度（终结果，MPa） ≥70
-
改性聚合物水泥道路修补
产品编号：XY0042产品名称：改性聚合物水泥道路修补料规 格：（17+80）公斤/组 产 品 说 明 改性聚合物水泥道路修补料，采用有机高分子改性合成乳液、多种助剂与硬质干粉料按照一定的比例配制而成。具有和易性好、无毒环保，对旧混凝土基层有良好的适应性，粘结力强，抗渗性好，且对钢筋具有保护性能。 一、技术要求项 目性 能 指 标抗压强度（Mpa）≥50抗折强度（Mpa）≥12与水泥砂浆粘结强度（Mpa）≥1.2抗渗等级（Mpa）≥1.5吸水率（%）≤5.5初凝时间（min）＞45终凝时间（h）＜12 二、耐酸碱性能腐蚀介质名称溶液浓度腐蚀情况硫酸PH=2浸泡一年无脱落、无渗漏盐酸2%浸泡一年无脱落、无渗漏
-
【请教】国道隧道路面损坏，如何修补？
旧路现状：国道贯穿一县城城区风景点，隧道长约100米，属19世纪80年代修建，隧道内路面宽度5.5m,高5米，无排水设施，交通量很大，是过往车辆通行的唯一通道。现路面由于排水不畅，损坏严重，坑凹不平，加之路面窄，车流量大，严重影响车辆通行能力。使用过的修复措施：由于隧道不能长时间封闭交通，加之隧道高度受限，市政部门多次铺设沥青表处，但一般使用寿命不超过3个月，现在上边铺设1cm钢板，也只使用了6个月即损坏。隧道受地形及景观限制，重新改线或修建第二隧道造价大，县级财政无法负担。求教高手支招，给出一个较好的修补方案。
-
道路维修中基层修补处置方式讨论
国省道的基层修补时，一般设计文件中要求：对于基层上的裂缝，没有伴随松散破碎的，一般是热沥青灌缝后贴聚酯玻纤维布或者玻纤格栅（两油一布：先撒热沥青后再贴布，再撒封层）。松散破碎的，小面积的用早强微膨胀贫砼；大面积的就用水稳碎石压实。(大面积一般是指宽度＞2.5，长度＞4m）.现在问题是：有人觉得对于轻微裂缝，如果贴布，玻纤格栅或者聚酯玻纤维布会成为路面结构内的软弱夹层，如果固定不好，很容易在压实机械揉搓下，起皱、从而使面层基层间粘结性变差。对于强度好，但是有轻微裂缝的怎么处理。早强微膨胀贫砼，是同时掺加了早强剂和膨胀剂的贫砼。贫砼一般是指水泥用量在8~12%的水泥砼，掺加早强剂是为了尽早的进行面层的施工（不加早强剂是7天后摊铺面层，加了后一般3天后就可以了，不知这样对不？），微膨胀剂是为了弥补贫砼内部的收缩裂缝。现在问题是：由于现在社会分工明确，施工单位一般不自己拌贫砼，而多是买商品砼。道路用砼一般关心的指标是弯拉强度，而商砼一般是按照国家的标准：抗压强度，根据水泥路面设计规范提供的换算关系：C15砼对应的弯拉强度是2~3MPa。而要达到[size=14.3
-
即墨早强灌浆料 道路修补料
即墨早强灌浆料 道路修补料 华千CGM灌浆料截面加大专用是以高强度材料为骨料，以水泥作为结合剂，辅以高流态、微膨胀、防离析等物质配制而成。在施工现场加入一定量的水，搅拌均匀后即可使用，主要用于设备基础二次灌浆，梁板柱加固，以及路面抢修工程等。 产品特点: 1.早强、高强：1-3天抗压强度可达30-50Mpa以上。 2.自流性高：可填充全部空隙，满足设备二次灌浆的要求。 3.微膨胀性：保证设备与基础之间紧密接触，二次灌浆后无收缩。粘结强度高，与圆钢握裹力不低于6Mpa。 4.可冬季施工：允许在-10℃气温下进行室外施工。 5.耐久性强：本品属无机
-
为什么说灌缝胶是最经济的修补道路裂缝的方式？
今天接到来电反馈，是一个做道路裂缝修补的，他说：“选择悍马灌缝胶真的是选择对了，道路养护工人们都觉得很好用、也很实用。我们的道路养护工人已经在道路上工作很多年，见过各种各样的修补道路裂缝的产品，但是灌缝胶是最为经济的一种修补方式，其他的修补裂缝的方式虽然也有很多，但是在恰当的时间修补裂缝，能延长裂缝修补后的使超过10年。你们的
-
求教：道路上小面积坑塘，但深度很深的，修补方法
我有个问题，希望各位前辈不吝赐教。如果道路上有小面积（大概直径30cm）坑塘，但深度很深的，大概11cm深度，原道路的面层为二层（6cm+4cm）黑石，下面为基层。这样的坑塘如何修补。要求修补的性价比最高（喷射法的车辆我公司现在还没有。）在此谢谢各位前辈！
-
关于道路照明计算的问题
请教大家，在平均照度计算中，双向车道中间有隔离带的，隔离带宽度计不计入路面宽度？我查了规范和设计手册都没有明确的规定，请高人指点，新手万分感谢！
-
水稳已摊铺好，由于后期做将该标段水稳路做临时施工道路，已压坏，需出方案修补
水稳已摊铺好，由于后期做将该标段水稳路做临时施工道路，已压坏，需出方案修补，大家有什么建议？2公里水稳压坏，需要刨掉多少厚度才能重新铺水稳且不影响结构安全。谁有方案啊
-
打孔打断钢筋，怎么修补啊
新家装修，在卧室打了个直径150mm的排气孔，结果打断了粱下的钢筋，露出3根直径约为20mm的钢筋，这两天夜不能寐。房子为框剪结构，打孔的那面墙看不出上面有粱，看到打出来的圆柱体是混凝土结构，排气孔刚好打在粱下方边缘，把粱底部钢筋打断，房屋位于一楼，下面有两层车库。本人用coreldraw画了个户型图，麻烦各位专业人士帮忙解答下看严重不？要加固不？怎么加固？费用多少？万分跪谢。图中红色圆圈处为打孔位置。
-
雨季、雪季道路施工怎么办？
当下由于经济的发展，我国交通事业也日渐发达，公路施工质量也面临新的挑战。冬季道路施工由于存在许多困难，是工程质量事故的多发季节。所以，冬季施工应该进行严格的施工准备，进行质量控制。因此，在保证工程工期和质量的前提下，能够快速、安全、经济的对道路工程进行施工显得格外重要。 道路工程是国家进行基础建设的基本内容，它会国家的经济增长有着重要作用。在冬雨季的施工是否顺利关系着整个施工的质量，所以我们要有针对性地对路基在冬雨季的施工采取有效措施，以确保路基工程的质量，冬季道路施工--- 要注意以下几点： （1）路基填筑的材料方面，要选择未冻结的砂类土和卵石土。
-
如何加快道路积水的排放
一碰到短暂的强降雨，路面积水就来不及排掉，不是由于地下管网的直径不够，可能是集水口的分布以及规格不适合积水的及时排放，都要等超过半个小时，路面积水才能慢慢褪去，有没有改进措施，能让道路积水很快排尽！
-
混凝土道路冻伤如何处理
冬季施工虽然保温措施得力，但也有人为疏忽，由于道路边缘保温不到位，彩条布覆盖不严密漏风导致边缘处冻伤，如何处理冻坏的混凝土恐怕仍然值得讨论，本论坛有不少关于冻伤的问题，但好像基本没有较好解决的办法，所以仍然发上来建议讨论讨论如何处理？（最好能不影响使用，处理后又能很好解决接茬的问题以及色差问题）
-
我的道路喷灌，大家来讨论。
十几天前，我接到一个任务，设计一个3.5km多的道路两边绿化带的喷灌，绿化带窄的地方有30米，宽的地方60米左右，绿化带里有树、灌木林、乔木林、花坛、草坪等，弯曲的小甬道、铺装等很复杂。我是学暖通的从来没做过，真是无从下手，难为死我了。我手上只有一本2003年的给排水技术措施，幸好上面272页有一点关于绿地喷灌设计的介绍，说不上来复杂不复杂。我就根据它设计的，我自己感觉很不负责。活要的很急，当时我不知道各专业就等我的设计完工了。刚开始我还花了一天的时间来这里找类似图纸，却无功而返。整个设计，花了8天，还有一个通宵。在这里向大家学习，论坛中看到许多精彩的见解。http://co.163.com/forum/content/1438_167973_1.htm里面说得很好。但有些地方我也觉着不实际。我是这么设计的，下载了一本雨鸟喷头的资料，根据喷头的射程布置喷头（以喷头射程为间距，有时1.1-1.2r）喷头射程有14.9、10.8、9.6、8.2、7、6.2、4.8。布置完喷头之后，划分喷灌区，连管，根据D=22.36SQRT(Q/V)计算管径，标注，基本上就完工了。我自己总感觉心
-
道路是闭合圆型的，那管道呢？
道路是闭合圆型的，那给水管道：1：铸铁管，那管道怎么走呢？也走园的，怎么施工？2：钢管，如果走圆的，怎么施工？有好办法吗
-
混凝土缺陷的预防与修补
近年来，钢筋混凝土结构已成为建筑结构的主流。根据作者自己的施工经验，现对钢筋混凝土结构中常出现的一些问题及处理方法加以整理。一、混凝土外表缺陷（一）缺陷现象********二、露筋************
-
石材的渗透和粘接及修补
石材在搬运、加工和使用过程中不免会有破裂损坏现象，所以为不造成浪费和损失，通过渗透、粘接和修补等工艺使其得以恢复。下面分别加以论述。如果是小面积的修补也可以从市面上买来现成的胶水进行修补。 渗透：渗透就是对还没有破裂分开的板材中的裂缝进行灌注渗透胶，经过一定时间的固化，达到粘接，使板材牢固强度增高的一种工艺。 渗透胶的配方：３０７不饱和树脂１００％；苯乙稀６０－１００％；过氧化环已酮４－５％；萘酸钴３－４％。 制作方法： （１）把３０７不饱和树脂和苯乙稀按上面的比例进行调和均匀； （２）再倒入过氧化环已酮搅拌均匀。 （３）然后倒入萘酸钴搅拌均匀。最好的渗透胶是在倒渗透胶时渗透胶能流成线状，这时的粘度最好，渗透效果最好。 渗透的工艺流程： （１）凉晒干透毛板，有条件可用强风对缝隙进行风干，保证无水分。 （２）用小勺沿裂隙进行渗透胶浇注，浇注过程中最好对毛板制造微小振动。 （３）凉晒到渗透胶不粘手时即好。 注意事项：不能把３０７不饱和树脂直接与过氧化
-
求助啊!修补这个花坛的价格啊
大家好,今天接到一个工作,修补这个花坛,大概多少钱1米啊急等啊,非常感谢啊这个是图片啊[ 本帖最后由 yingfeng0916 于 2009-2-5 21:22 编辑 ]
-
道路照明的题目依据是什么？
道路照明的题目依据是：《照明设计手册》还是《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006。《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006规范手册目录中无此规范。
