我们老师布置作业墙体构造设计任务书,不是很会啊,哪位大神有样板,发我一份,我学学吧,求求大家了!!!!谢谢2500359523@qq.com
想请问一下各位前辈,在教科书上看到“勒脚高度不小于700,墙体水平防潮层应设置在室内地坪下60mm处”,但找了很长时间也没能找到出处,请各位指点,类似的墙体构造要求究竟出自哪些规范?
本帖最后由 kinglee520 于 2013-7-5 22:50 编辑 保温外墙的构造无用勿下~意思一下,一个币不然下了也不去看~
楼梯的构造设计要求是什么?一、为避免上下楼梯时产生错觉,楼梯的第一级台阶与最后一级台阶的高度应该与其他级一致。如需改变,应该控制在4厘米以内,最好以不超过2厘米~3厘米为宜。二、楼梯最高一级踏步到天花板的高度,需要有两米以上的净空,最低不低于1.8米。否则会产生压迫感三、栏杆间距:两根栏杆中心距离以8厘米为宜,不大于12.5厘米,以免小孩子把头从间隙处伸出去。
我收集的砼构件设计构造!很实用,很方便!
各位大侠,我的新居墙体有两条裂缝,开发商的回答混凝土和轻质砖热胀冷缩的系数不一样(房间在顶楼)造成的。大家帮忙看一下,是设计问题,还是施工问题,该怎么处理。谢谢了
我想说说我对于构造的困惑~~在混凝土规范里我的理解是满足计算要求的前提下 由于抗震要求和一些未知的不利情况 规范要求仍然要满足的一些措施~~比如非固端的梁配筋 支座处上部钢筋要大等于底部的1/4可是根据计算 就算完全固端也不需要那么多啊~~~无语中~~~可是有些时候构造的定义却是受力较小处一种比正常要求低的措施。比如在预埋件的图集里我看到一个构造预埋件它的锚固长度要小于前面的。到底构造要求是个什么东西呢? 它的依据又是什么,如果计算能过的话能不能放弃构造要求呢?
规划 现代重要的桥梁建造的第一步是广泛地研究确定桥梁的必要性。比如:如果是高速公路桥,在美国则是由州桥管理局研究规划并确定,在程序上会同当地的政府或联邦政府一起,对主要公路桥梁进行评估研究。如在接近高速公路网上减少交通堵塞,对当地经济的影响和桥的造价。这就决定了工程的投资方式,如公众收费,发行债券或支付过桥费都被考虑进来。如果研究认为其可行信,那么桥选址和占地问题将着手处理。在这一点上,现场测绘工作开始进行,做好精确的实地测量;潮汐,洪水因素,水流和水路上的其他的特征都要仔细研究,在陆地和水下的泥土和岩石的钻孔取样都尽可能地在基础处进行。 桥梁设计的选择 决定把桥建成梁,悬臂,桁架,拱,悬索或其他类型结构的主要因素是:(1)地点,如跨越河流;(2)目的,如建桥为了方便交通;(3)跨度;(4)可用的材料;(5)花费;(6)美观和和谐性。 桥梁的其它使用材料还铝合金和木材:现在的铝合金的屈服强度超过了40000每平方英寸(2818 k
本帖最后由 cdblql 于 2013-10-2 21:09 编辑 GQSJYSGSYJ
目前遇到一个实际工程,6层框架,旁边紧邻一栋6层砖混,基础方案采用换填怕影响原有建筑物,故考虑做桩基础,但是其桩端持力层为砂卵石,距离地面仅3m左右,不满足桩的要求,因此想改为墩基础。请问,墩基础设计应参照哪些设计依据,有哪些构造要求?请大家给些指导。
1、 门窗过梁
隔震支座检测顾名思义就是,隔绝地震的支座检测装置。而这种支座主要是起到与地面的软连接,通过这样的技术将地震的震感抵消掉,这种抗震的技术主要来源于火箭发动机,也正是因为拥有这种技术,才可以在受到自然灾害的时候,有也一定的防范能力。第一:主要由橡胶所构成的橡胶型支座据质量可靠的隔震支座检测公司而言,橡胶型的隔震支座检测主要是由多层钢板与橡胶的交替叠合而成,而橡胶型隔震支座主要是在制作中加入了全新这种物质,这正是因为铅芯橡胶的隔振能力相对来说比较的强。第二:可以起到保护上部结构的滑动型支座滑动隔震主要是在隔震层中设置滑动的材料,起到保护上部结构的作用,而这种类型的隔震支座主要是可以消耗结构的振动能量,降低结构的地震反应能力。第三:兼备复位能力的复合型支座复合型隔震支座主要是因为活动摩擦支座没有自己复位的能力,采用具有复位能力的复合型材料,如此以往就可以在更大的程度上解决震动所带来的危害,同时这种类型的隔震支座也将背着弹性水平恢复能力。建筑隔震橡胶支座由多层橡胶和多层钢板或其它
木材干燥箱是一种用于木材干燥的设备,其主要目的是通过去除木材中的水分来防止木材变形、开裂和提高木材的物理性能。木材干燥箱通常采用热风循环或蒸汽加热的方式进行干燥,能够有效地控制木材的含水率,从而提高木材的加工性能和利用率。
实际工程,三层办公楼,砌体结构,,原设计有圈梁和构造柱,现浇板,可是实际施工,做成无地基梁,无圈梁,无构造柱,预制板,请教加固方法和设计参考图纸
一、 墩基的适用范围: 埋深大于3m、直径不小于800mm、且埋深与墩身直径的比小于6或埋深与扩底直径的比小于4的独立刚性基础,可按墩基进行设计。墩身有效长度不宜超过5m。 墩基础多用于多层建筑,由于基底面积按天然地基的设计方法进行计算,免去了单墩载荷试验。因此,在工期紧张的条件下较受欢迎。 墩基施工应采用挖(钻)孔桩的方式,扩壁或不扩壁成孔。考虑到埋深过大时,如采用墩基方法设计则不符合实际,因此规定了长径比界限及有效长度不超过5m的限制,以区别于人工挖孔桩。当超过限制时,应按挖孔桩设计和检验。 单从承载力方面分析,采用墩基的设计方法偏于安全。 二、 墩基的设计应符合下列规定: 1 单墩承载力特征值或墩底面积计算不考虑墩身侧摩阻力,墩底端阻力特征值采用修正后的持力层承载力特征值或按抗剪强度指标确定的承载力特征值。岩石持力层承载力特征值不进行深宽修正。 2 持力层承载力特征值的确定应符合国家标准《建筑地基基础设计规范》GB50007—2002第5.2.3条的规定。 甲级设计等级建筑物的墩底承载力特征值可通过孔
在设计高层屋面、会所、别墅时,都会遇到砼坡屋顶设计与构造问题,现先传以前做的工程项目,望大家踊跃讨论!
请问我要在一面墙上做一个广告牌,钢结构的,应该如何做呢?我从来都没有接触过这方面!有没有这方面的图纸和资料呢?请有的老师、大哥、大姐给点指点,并传上这方面的图纸和资料!先谢谢了!
L96J125加气混凝土砌块墙体构造