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10泰州长江大桥钢中塔设计_Hua
10泰州长江大桥钢中塔设计_Hua
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泰州长江公路大桥施工现场图片
泰州长江公路大桥位于江苏省长江的中段，上游距润扬长江大桥约60公里，下游距江阴长江大桥约60公里，北接泰州市，南联镇江和常州市。桥址位于永安洲北桥位，南宫河口下游约4公里处。 泰州长江公路大桥跨江主桥采用主跨2×1080米的三塔双跨钢箱梁悬索桥，为世界首创。目前世界上只有日本一座160米长的同类桥型，而泰州长江公路大桥桥身跨径已超过千米，其结构体系是世界桥梁技术的一个突破性创新。中塔采用纵向人字型、横向门式框架型钢塔，其大节段制造和安装技术的使用在国内尚属首次。主通航孔单孔双向通航，能满足5万吨级货轮的通航需要，大桥建成后，从泰州驾车到常州，行车时间可缩短到半小时内。 泰州长江公路大桥C05合同段为泰州大桥悬索桥中塔土建工程施工标段，主要施工内容包括沉井基础施工、承台施工和钢塔吊装施工，合同总价为2.69亿元，合同工期27.5个月。 中塔基础为沉井基础，中
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长江大桥建模---绝对牛
中共科技部1等奖成果
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关于几座长江大桥的设计建造
涪陵韩家沱长江大桥，泸州国窖大桥，重庆东水门长江大桥，大佛寺长江大桥 ，想问一下这几座大桥中有哪些是同济大学设计的呢或者有同济人参与的也行哒~召唤校友，希望可以深入交流~:loveliness:
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泸州长江大桥——施工技术与施工管理
泸州长江大桥——施工技术与施工管理_10015904.part01
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荆州长江大桥北汊主桥斜拉索安装施工
1 工程概况 荆州长江公路大桥北汊主桥为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主跨500米，边跨200米，斜拉索呈扇形布置。斜拉索采用PES7热聚乙烯拉索，PES7冷铸镦头锚锚固体系，桥面斜拉索布置最小间距4米，标准间距8米。北汊桥南塔共126根斜拉索，分PES7-139、163、187、211、241、253、265、283八种规格，斜拉索最长268米，索重达22.5吨。南塔位于江中心主航道，施工场地狭小，斜拉索安装施工从船上索盘牵索上桥，先塔端挂设再梁端挂设，主梁施工采用8米前支点挂篮对称悬浇施工工艺。 2 工艺流程 斜拉索的安装施工穿插在主梁悬浇施工各工序中。实线框代表斜拉索安装施工的主要工序，当斜拉索第一次张拉后即可同时进入下一根斜拉索安装施工。 3 施工设备及布置 斜拉索安装施工主要分为牵索上桥放索、塔端挂设、梁端挂设、索力张拉与转换等，这些工作的完成要如下设施： 卷扬机牵索系统——牵索上桥，塔端挂索，梁端挂索 塔内张拉系统——索力张拉与索力调整 挂篮张拉机构——形成挂篮前支点
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世界首座三塔两跨千米级悬索桥——江苏泰州长江大桥
“设计未来 创造卓越” 中铁大桥勘测设计院设计世界首座三塔两跨千米级悬索桥——江苏泰州长江大桥大桥工程北起宁通高速公路泰州宣堡镇西，主桥于永安洲北部跨越长江主航道至扬中，夹江桥于扬中南跨越夹江，沿线经姚桥、孟河，止于常州汤庄，接沪宁高速和拟建的常州绕城公路西段，全长约62公里，其中主桥长约7公里，夹江桥长约3公里，两岸及扬中接线长约52公里。大桥全线采用双向六车道高速公路标准建设，主桥拟采用主跨2×1080米的三塔悬索桥方案，大桥宽度33米，主桥主通航孔通航净高在设计最高通航水位以上不小于50米，主通航孔净宽度不小于760米；设扬中、姚桥、新桥等9处互通式立交。项目总投资约88亿元，年内开工，计划2011年底建成。为最大限度地减少建桥对繁忙航道的影响，并为桥下水域提供长远的发展空间，更好地利用长江航道，该桥创新设计了三塔两跨式悬索桥型.这种桥型不但能适应此处水文形势的复杂变化，还能将投资规模控制在经济适当的范围内，同时综合考虑了附近区域码头、道路以及城市规划等因素，也为解决长江上建桥与利用航道矛盾的解决提供了新的思路。目前全世
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天兴洲公铁两用长江大桥
钢桁梁架设
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苏通长江大桥主桥设计指南
中交公路规划设计院、江苏省交通规划设计院、同济大学建筑设计院共同编制。本人也是从网上找到的，继续分享。
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苏通长江大桥上部施工动画
http://www.jzcad.com/bbs/viewthread.php?tid=3254&fromuid=3396
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武汉某长江大桥箱梁底模图
武汉某长江大桥箱梁底模图
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马桑溪长江大桥主梁施工工艺
马桑溪长江大桥主梁施工工艺
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荆州长江公路大桥主桥挂篮施工
荆州长江公路大桥主桥挂篮施工
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武汉天兴洲公铁两用长江大桥
武汉天兴洲公铁两用长江大桥 （简称天兴洲大桥）武汉天兴洲公铁两用长江大桥总体设计及施工技术详细资料分享：
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重庆东水门长江大桥合龙图片
重庆东水门长江大桥位于重庆市渝中区，为钢桁架梁斜拉桥，主跨520米，桥面宽21米，全长1000米，该工程2009年开工建设，预计2013年底建成。东水门大桥为规划的城市轨道交通6号线及城市道路共用桥梁。也就是说，东水门大桥将分上下两层，上层设置人行道及双向4车道，下层为双向轨道线。
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【欣赏】阳光下的黄冈长江大桥
6月29日，古城黄州久雨初晴，建设中的黄冈长江大桥工地，蓝天白云，阳光灿烂，主塔高耸，长龙飞跨。中铁大桥局的建设者们抓住天气晴好的有利时机，全力进行主桥钢梁第53至56节间架设。昔日一代文豪苏东坡吟诵“大江东去，浪淘尽千古风流人物”的西江赤壁，展现出一幅钢梁长虹跨大江的壮丽画卷。
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上海长江大桥工程总体设计
一、上海长江大桥工程地位及作用 1.1 在上海高速公路网中的地位及对外连接的作用 上海崇明越江通道（又称：上海长江隧桥工程）是国家高速公路网上海——陕西（G40）高速公路上海市部分，是规划的上海－陕西高速公路的起点。工程起点位于浦东新区五号沟，与上海市A30高速公路相连，终点位于崇明岛陈家镇与规划崇启高速公路相接。 上海崇明越江通道工程全长25.5km。采用“南隧北桥”方案,其中上海长江大桥工程长16.63km，范围从长兴岛至崇明岛，跨越长江部分大桥长9.97km。 2004年12月28日上海崇明越江通道工程正式动工，2010年上海世博会以前将建成通车。 1.2 构建快速轨道交通网为促进崇明三岛联动发展，规划中提出轨道
