施工准备混凝土施工准备工作的主要项目有:基础处理、施工缝处理、设置卸料入仓的辅助设备、模板、钢筋的架设、预埋件及观测设备的埋设、施工人员的组织、浇筑设备及其辅助设施的布置、浇筑前的检查验收等。(一)基础处理土基应先将开挖基础时预留下来的保护层挖除,并清除杂物,然后用碎石垫底,盖上湿砂,再进行压实,浇8~12cm厚素混凝土垫层。砂砾地基应清除杂物,整平基础面,并浇筑10~20cm厚素混凝土垫层。对于岩基,一般要求清除到质地坚硬的新鲜岩面,然后进行整修。整修是用铁撬等工具去掉表面松软岩石、棱角和反坡,并用高压水冲洗,压缩空气吹扫。若岩面上有油污、灰浆及其粘结的杂物,还应采用钢丝刷反复刷洗,直至岩面清洁为止。清洗后的岩基在混凝土浇筑前应保持洁净和湿润。当有地下水时,要认真处理,否则会影响混凝土的质量。处理方法是:做截水墙,拦截渗水,引入集水井排出;对基岩进行必要的固结灌浆,以封堵裂缝,阻止渗水;沿周边打排水孔,导出地下水,在浇筑混凝土时埋管,用水泵抽出孔内积水,直至混凝土初凝,7d后灌浆封孔;
桩是指深入土层的柱型构件,称基桩。由基桩与连接桩顶的承台组成桩基础,简称桩基。桩基础的主要作用是将上部结构的荷载传递到深部较坚硬、压缩性小的土层或岩层。由于桩基具有承载力高、稳定性好、沉降及差异变形小、沉降稳定快、抗震性能强以及能适应各种复杂地质条件等特点而得到广泛应用。 1 桩基分类 1.1 按承载性状分类 根据桩在极限承载状态下,总侧阻力和总端阻力所占份额分为两个大类和四类。 1.1.1摩擦型桩 (1)摩擦桩:在承载能力极限状态下,桩顶竖向荷载由桩侧阻力承受,桩端阻力小到可忽略不计; (2)端承摩擦桩:在承载能力极限状态下,桩顶竖向荷载主要由桩侧阻力承受。 1.1.2端承型桩 (1)端承桩:在承载能力极限状态下,桩顶竖向荷载由桩端阻力承受,桩侧阻力小到可忽略不计。<
1.沥青混凝土路面施工准备阶段 a. 基层验收; b.
(1)沥青路面施工必须作好前期技术准备工作,提前对现场情况进行调查,合理安排路面排水、防护工程、通讯管线、交通安全等附属设施施工,其他工程施工不得污染已施工的沥青路面。 (2)制订详细的试验路段摊铺、碾压方案,报监理工程师批准后实施,试验路段施工完成后,编制试验总结报告,报监理工程师批准后全段推广使用。通过试验路段的施工得到以下参数: 1)验证沥青路面各层的混合料目标配合比,确定正式施工的最佳沥青混合料生产配合比。 2)通过试验路段施工确定合理的施工机械型号、数量、 组合方式、落实技术培训、技术岗位及最佳工艺流程和生产效率。 3)通过试铺确定各种混合料的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、松铺系数、初步振捣夯实的方法、自动找平方式等施工工艺,避免或减少离析的措施,梯队摊铺时两台摊铺机的摊铺厚度和宽度协调方式及合理的间距。 4)通过碾压确定适宜的压路机类型和数量、压路机组合方式、碾压温度、碾压速度和碾压遍数等施工工艺,施工缝处理方式等。 5)建立用钻孔法及核子密实仪法测定压实度的相关关系,确定空隙率和平整度的控制模式。 6)
(1)沥青路面施工必须作好前期技术准备工作,提前对现场情况进行调查,合理安排路面排水、防护工程、通讯管线、交通安全等附属设施施工,其他工程施工不得污染已施工的沥青路面。 (2)制订详细的试验路段摊铺、碾压方案,报监理工程师批准后实施,试验路段施工完成后,编制试验总结报告,报监理工程师批准后全段推广使用。通过试验路段的施工得到以下参数: 1)验证沥青路面各层的混合料目标配合比,确定正式施工的最佳沥青混合料生产配合比。 2)通过试验路段施工确定合理的施工机械型号、数量、组合方式、落实技术培训、技术岗位及最佳工艺流程和生产效率。 3)通过试铺确定各种混合料的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、松铺系数、初步振捣夯实的方法、自
本帖最后由 久禾润生态 于 2017-5-25 17:21 编辑 很多施工单位没有做过生态混凝土,存在疑虑,不知道如何施工。现在,久禾润小编带您了解下。 生态混凝与护坡现场施工流程:1、施工放线,场地开挖。根据场地情况确定开挖边界,进行施工放线、场地开挖。2、坡面平整,施工放样。按照设计坡比进行坡面削坡,土层夯实平整,清理坡面的浮石、杂物,便于浇筑植生生态混凝土。接下来按照施工图纸进行施工放样。3、砌筑挡墙,铺设土工布,铺筑混凝土网格和框格。按照设计尺寸,在坡脚砌筑挡墙;在下坡面铺设土工布;4、浇筑植生型生态混凝土。严
国内外对混凝土冬季施工理论和方法的探索研究认为,混凝土受冻害损伤可以分为两种情况:1)剥落脱皮是由于冻融引起的混凝土表面材料的损伤;2)内部损伤是表面没有可见效应而在混凝土内部产生的损害,它导致混凝土性质改变(如动弹性模量降低)。至于新拌混凝土受冻害损伤后则会导致混凝土冻胀破坏。对于常年负温期为130d左右的地区,防治混凝土受冻害损伤在冬季施工中具有重大意义。当混凝土工程进入冬季施工时,只要采用适当的施工方法,避免新浇筑混凝土早期浸冻,使外露混凝土与冬季气温保持较小温差,也会取得象在天暖施工时的效果。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-16 10:46 编辑 ]
根据设计文件的要求,复测主要控制点,包括水准点、侧石顶高、侧石转弯半径及平面位置等。 人行道范围内各类管线、绿化设施及构筑物等必须在人行道施工前全部完成,外露的各种井盖高程必须调整至设计高程。 对基层(含垫层)进行隐蔽检查验收。 待铺的彩色强化料、纸模或压模应按铺筑方向,按序堆放,按序使用。 各种专用工具及设备应处于良好工作状态。
钢结构在施工前,都要做好相应的准备,具体主要有一下几个方面:技术准备1 在钢结构开始加工前应编制钢结构制作、安装施工方案,报公司审批,通过后方可开始施工。施工前由技术负责人组织现场质检、工长、作业队技术质检人员熟悉图纸、施工方案,学习相关的规范、标准,并进行《钢结构施工方案》交底;
混凝土配合比施工手册
马上要毕业了,我肯定是去现场施工的! 但作为一个在校学生,我应该做好哪些准备呢? 学校都是把我当设计人员在培养,但我知道现场很多东西都是不一样的,我应该在知识和工作能力上做好哪些准备呢? 希望有长期施工的高手给我些建议呢
小弟最最近想到了一个问题,同一建筑物是否可以用多种属性的混凝土(硅酸盐,普通硅酸盐,矿渣,火山灰,粉煤灰水泥)? 在冬季用水热化高的硅酸盐水泥,夏季就用水热化低的混凝土, 如果可以他们两种或多种水泥的交接处会有不良反应吗? 请指教。。。。。。
2011版局部修订混凝土施工验收规范
各位大侠: 我们工程屋面防水施工图纸设计找坡层用LC5.0轻集料砼,材料现场备用了水泥、砂子和膨胀珍珠岩。现在的问题是第一次接触这轻集料砼不知道施工具体的配合比该怎么配,这里诚恳的请教大家。 如果有过这方面施工经验的大侠最好能给出详细的建议(配合比和施工注意问题等),在下不胜感激!!!
北方广大地区有较长的寒冷季节,这些地区混凝土的冬季施工是必不可少的。从多年的施工实践及研究的结果认识到,当环境温度降至 5℃再不回升连续 5天以上时,只要采取适当的施工方法,避免新施工的混凝土不要早期受冻。使施工后的外露混凝土降至0℃以下,就会使工程有其它季节一样好的效果。 1 冬季混凝土施工受冻问题分析 1.1 温度与砼强度的关系 混凝土捣拌浇灌后之所以能逐渐凝结和有高的温度,是由本身水化作用的结果。而水泥水化作用的速度除与混凝土组合材料和配合比有关外,主要是随着温度的高低而变化。当温度升高时,水化作用加快,强度增长也快;而当温度降至 0℃时,存在于混凝土中的游离水有一部分开始结冰,逐渐由液相变为固相,这时水泥水化作用基本停止,强度也不再上升。温度继续下降,当混凝土中的水全部结成冰,由液相变为固相时,体积膨胀约9%,同时产生大约 20kN/m 的侧压力。这个应力值一般大于混凝土浇筑后内部形成的初期强度值,致使混凝土受到程度不同的早期破坏而降低强度。此外当水结成冰后会在骨料和钢筋表面产生颗粒较大的冰凌,这种冰凌会减弱水泥
在JTG F60-2009《公路隧道施工技术规范》第8.2.1中“喷射混凝土施工不得采用干喷工艺”。规范颁布都快4年了,为什么隧道施工还在使用干喷工艺?其回弹率那么高,强度质量又底。真实怪现象啊。
论文简介:[内容提要]:后浇带是一种现浇钢筋混凝土结构施工过程中,克服由于温度收缩和结构主体沉降而可能产生的有害伸缩和沉降的一种临时施工缝。 投稿网友:arris520 上传时间: 2013-07-30