全预应力混凝土

预应力混凝土连续刚构桥

预应力混凝土的构造规定

林同炎预应力混凝土结构

很好的书

预应力混凝土的发展概况

论文简介：本文分别从体内有粘结、缓粘结、体内无粘结缓粘结以及体外无粘结四个方面，回顾了预应力混凝土技术的发展历史及国内外的研究概况，介绍了国内外的研究 投稿网友：sixishangao 上传时间: 2013-04-20

ANSYS有关预应力混凝土的项目

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预应力混凝土梁超筋怎么办

大家好，我计算一个大跨度结构，梁截面600x1300现在支座处配1625和预应力3-7s15.2，配筋率2.79%超筋了，建筑净空有要求不能加高梁，柱子截面受限制不能加宽梁，能不能采用加掖的办法呢，但是加掖长度不到净空的1/3不知道能否可以，小妹在这里求助各位大侠出手相救！！！！

探讨全预应力装配混凝土框架施工技术

引言 近半个世纪以来, 伴随着高强钢材、整体预应力结构和无黏结预应力技术的广泛应用, 预应力科学技术在工程中的应用进入了一个新的发展时期, 已被广泛应用于土木工程、水利工程、通信工程中。同普通混凝土结构一样, 预应力混凝土结构长期在使用环境( 如碳化、冻融、化学介质侵蚀等) 作用下, 其性能也会随时间而逐渐减退, 最终破坏, 其实质即预应力混凝土结构的耐久性问题。预压装配式结构是将混凝土构件通过施加预应力装配而成。由于其构件均为预制，具有装配式结构的优点。 全预应力装配混凝土框架概述 2.1全预应力装配混凝土框架的含义 预应力混凝土虽然只有几十年的历史，然而人们对预应力原理的应用却由来已久。如工匠运用预应力的原理来制作木桶：木桶通过套竹箍紧，水对桶壁产生的环向拉应力不超过环向预压应力，则桶壁木板之间将始终保持受压的紧密状态，木桶就不会开裂和漏水。建筑工地用砖钳装卸砖块，被钳住得一叠水平砖不会提落。旋紧自行车轮的钢丝，使车轮受压力后而钢丝不折。

12ZG401预应力混凝土空心板

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预应力混凝土连续梁桥的一些问题

一、跨径比 一般情况下，为使边跨正弯矩和中支点负弯矩大致接近的原则，以使布束更趋合理，构造简单，故L1/L2=0.539～0.692是常见的边、主跨的跨径比范围，当L1/L2≤0.419时，边跨则需压重，应属于非常规的特殊处理；大都L1/L2=0.54～0.58则较合理，这将有可能在边跨悬臂端用导梁支承于端墩上合拢边跨，取消落地支架。 二、梁高 主跨箱梁跨中截面的高跨比h0≈(1/46.2～1/86)L2,通常为（1/54～1/60）L2，在箱梁根部的高跨比h1≈（1/15～1/20.6）L2,大部分为（1/18）L2左右。 目前在国际上有减少主梁高跨比的趋势，已建成的挪威stolma桥和Raftsundet桥，在跨中区段采用了轻质砼，减轻了自重，减小了主梁高跨比，其跨中h0≈1/86·L2和1

预应力混凝土梁设计问题

本帖最后由 狮子金毛 于 2016-3-7 11:58 编辑 1：25.2m跨的框架梁，上托一层，下吊一层，初步选定采用后张有粘结预应力混凝土梁，如图上表示。想请教下这种预应力钢绞线的端头锚固部位怎么设置比较好，柱边还是两端框架梁的跨中部位? 如果是藏在两端的框架梁中，施工问题大不大？2 : 此类预应力混凝土框架梁的预应力初算中，荷载平衡法一般选定多少的恒载和活载，50%恒载+50%活载？

预应力管桩混凝土封底的作用

预应力管桩设计要求进行混凝土封底，不知道有多少工地现场做了封底的？如果做了，是如何施工的？封底到底有什么作用？

预应力钢筒混凝土管（PCCP）

预应力钢筒混凝土管(Prestressed concrete cylinder pipe，以下简称PCCP）是采用薄钢板与承插口接头钢环焊成筒体，然后用立式振动法在筒体内外浇灌混凝土制成管芯（对于小口径管可以采用卧式离心法在筒体内成型管芯），经养护后在管芯的表面上缠绕环向预应力钢丝，使管壁混凝土建立环向预应力，最后在缠丝管芯的外表面喷制砂浆保护层而制成的一种新型复合管道。PCCP从结构型式上分为两种：一种为内衬式预应力钢筒混凝土管（PCCP-L），即在钢筒内壁成型混凝土，在钢筒外面缠绕环向预应力钢丝，然后喷射砂浆保护层而制成的管道；一种是埋置式预应力钢筒混凝土管（PCCP-E），是将钢筒埋置在管芯混凝土里面，然后在管芯混凝土上缠绕环向预应力钢丝后辊射砂浆保护层而制成的管道。

预应力混凝土现浇箱梁设计

预应力混凝土结构构件一般规定

0．1．1 预应力混凝土结构构件，除应根据设计状况进行承载力计算及正常使用极限状态验算外，尚应对施工阶段进行验算。 10．1．2 预应力混凝土结构设计应计入预应力作用效应；对超静定结构，相应的次弯矩、次剪力及次轴力等应参与组合计算。    对承载能力极限状态，当预应力作用效应对结构有利时，预应力作用分项系数γp应取1．0，不利时γp应取1．2；对正常使用极限状态

预应力混凝土的基本概念

预应力混凝土管桩L10G407

希望没有重复，否则，请见谅。[local]1[/local]

如何控制混凝土构件预应力损失

1、前言 普通钢筋混凝土受拉或受弯构件中,由于混凝土的抗拉强度及极限拉应变都很低,即使混凝土发生体积变化时没有受到外部的约束,混凝土内部已经有了微裂缝。在使用荷载作用下,通常是带裂缝工作。由于混凝土终凝后,随时间的推移而出现的因变形而引起的裂缝(如温度的变化、收缩、膨胀;不均匀沉陷;因外部荷载作用引起的裂缝;因化学作用引起的裂缝等等),此类裂缝产生的根源是由于混凝土发生体积变化受到约束,在其内部引起了过大拉应力(或拉应变)而产生的。为了避免钢筋混凝土结构裂缝过早出现,并充分利用其高强度钢筋及高强混凝土,可以在结构构件承受荷载前,使它产生预压力来减小或抵消荷载所引起的混凝土拉应力,从而使结构构件的拉应力不大,甚至处于受压状态,因而产生了预应力混凝土。 预应力混凝土结构截面小,刚度大,抗裂性和耐久性好,在当今世界各地的建筑领域中得到广泛应用,促进了混凝土的结构发展,因而,面对现在实况,我们有必要对其进行深入细致研究与分析,充分认识并发挥预应力混凝土的自身优点,从而进一步提高预应力混凝土在工程中的应用,延长其