我们所知道的地铁或是火车基本都是行走于隧道之中,为何会在地底挖建隧道呢?那是由于社会需要发展,但地间空间已经非常有限,所以就只能把地下空间开发出来。但是地下空间的开发并不如地面空间那么简单,因此就出现了管棚也就是管棚超前支护,那么管棚超前支护到底是什么呢?冻结管打设工程专家告诉你: 什么是管棚超前支护 据了解,管棚超前支护也叫管棚法,管棚是为防止隧道开挖引起地表下沉或围岩松动,在开挖掘进前沿开挖工作面的上半断面周边按设计打入厚壁钢管。在地层中构筑的临时承载棚防护下,为安全开挖预先提供增强地层承载力的临时支护方法。在
管棚超前支护施工是可以保证隧道工程开挖工作面稳定而采取的一种超前于掌子面开挖的辅助措施之一。那么这种措施有哪些步骤呢?下面八方陆通冻结管打设工程施工队将与大家分享管棚超前支护施工工艺: 管棚超前支护施工工艺 1.钻孔 采用潜孔钻机,从导向管内隔孔钻孔。开孔时,低压满转,待成孔1.0m后,适当加压,钻进过程中利用倾斜仪等测量设备有效控制钻孔质量,保证终孔偏斜率在1/2000以内。 2.施做导向墙 在洞口里程外起拱线以下路基土石方留一长约5m平台,然后在洞外洞口交界处架立钢架,间距按管棚施工图要求,用连接筋焊接成一整体。在钢支撑上安设导向钢管,数量、环向间距和外插角与大管棚一致。 导向钢管的安装要测量精确定位,使钢管位置与方向准确无误,导向钢管与钢架焊为整体。支立模板,然后灌注导向墙,导向墙完成后,喷射混凝土封闭周围仰坡面,以防止浆液从周围仰坡渗漏。搭设钻孔平台脚手架、安装钻机。 3.安装大管棚钢管 管棚钢管安装顶进前先进行孔道扫
管棚是利用钢管或钢插板作为纵向预支撑、钢拱架作为横向环形支撑,构成纵、横向整体刚度较大的支护系统,阻止和限制围岩变形,提前承受早期围岩压力。 管棚超前支护
在隧道工程领域,管棚技术被誉为穿越复杂地质的 “先锋利器”。无论是城市地铁下穿繁华商圈,还是山岭隧道穿越断层破碎带,这项超前支护技术都能凭借其强大的承载能力和沉降控制能力,为隧道开挖筑起一道坚固的 “地下防线”。本文将系统梳理管棚施工的完整工艺体系,从设计参数的科学确定到施工环节的精准把控,全方位解析这项技术如何在高风险地质条件下保障隧道施工安全。
(1)超前管棚支护的长度和钢管外径应满足设计要求。纵向搭接长度应不小于3m。在钢架上沿隧道开挖轮廓线纵向钻设管棚孔,其外插角以不侵入隧道开挖轮廓线越小越好。孔深不宜小于10m,孔径比管棚钢管直径大20~30mm,钻孔顺序由高孔位向低孔位进行。(2)管棚钢管外径宜为φ(70~180)mm,单根长度宜为4~6m。接长管棚钢管时,接头应采用厚壁管箍,上满丝扣,丝扣长度不应小于150mm。接头应在隧道横断面上错开。钢花管上按设计要求钻孔。(3)管棚定位:以套拱内预埋的孔口管定向、定位,严格控制其上抬量和角度。(4)钻孔施工采用管棚钻机,利用套管跟进的方法钻进、长管安装一次完成。为保证长管棚施工质量,在拱脚部位,选2个孔作为试验孔,找出地层特点,并进行注浆和砂浆充填试验。(5)安装钢管时,先打有孔钢花管,注浆后再打无孔钢管。每钻完一孔便顶进一根钢管。(6)为确保注浆质量,在钢花管安装后,管口用麻丝和锚固剂封堵钢管与孔壁间空隙,钢管自身利用孔口安装的封头将密封圈压紧,压浆管口上安装三通接头。(7)用双液注浆泵按先下后上,先单液浆、再双液浆
管棚超前支护主要应用于隧道施工,是一种新型的管棚施工工艺。我们在使用中选用合理的管棚材料和施工设备,可以延长管棚的支护长度,减少支护与掘砌工序转换次数,从而可以提高隧道掘进的工效,在工程应用中取得良好的技术经济效益,那么,管棚超前支护施工技术要点有哪些呢? 1、要明确管棚超前支护的特点 管棚一般是沿地下工程断面周边的一部分或全部,以一定的间距环向布设,形成钢管棚护,沿周边布设的长度及形状主要取决于地形、地层、地中或地面及周围建筑物的状况,有帽形、方形、一字形及拱形等。 2、要掌握管棚超前支护的施工工艺流程 管棚超前支护的施工工艺流程主要为:测放孔位一钻机就位一水平钻孔一压入钢管一注浆(向钢管内或管周围土体)一封口一开挖。 3、要掌握管棚超前支护的方法 管棚钢管环向布设间距对防止上方土
管棚超前支护法是近年发展起来的一种在软弱围岩中进行隧道掘进的技术。管棚法最早是作为隧道施工的一种辅助方法,在软岩隧道施工中穿越破碎带、松散带、软弱地层,涌水、涌砂层发挥了重要作用。由于预埋超前管棚做顶板及侧壁支撑.为后续的隧道开挖奠定了坚实的基础,且施工快、安全性高、工期短.被认为是隧道施工中解决冒项的最有效最合理的施工方法。 随后管棚法被用于城市地下铁道的暗挖施工,在建筑物密集、交通繁忙的城市中心地区.采用明挖法施工地下工程必须拆迁大量的地层管网和地面建筑物,随着人们对环境保护的呼声越来越高及政府对环保的日益重视,承包商们不得不放弃既影响交通又不利于环境保护的明挖法而改用暗挖施工法,管棚法作为一种重要的暗挖施工法在日本、美国及欧洲各国被广泛采用。
“管棚+工字钢”支护工程项目在工程结算时应如何处理,由于没有在施工现场干过,想知道采用管棚施工方法,钢管和工字钢是否在后段施工时能拆下来再用?水工定额《隧洞钢支撑》子目的型钢和钢材用量为1.13吨。如果能拆下来再用则在确定工程量时就要按实际发生的工程量计量,再套用定额才合理?请高手答复,在此表示感谢了!
随着我国高速铁路、公路建设的飞速发展和工程设计、施工技术水平的不断进步,公路等级要求的不断提高,同时在提倡尽量少占耕地与环保的设计背景下,使得隧道工程在公路工程中的比例越来越大。而部分隧道所处地段存在地质情况差、埋深浅、开挖断面大等情况,这就给隧道施工带来了极大的难度。众多工程实践表明,超前管棚支护技术是克服上述情况的最为有效的辅助施工方法之一。 在不良地质施工困难地段,如破碎的岩体、塌方体、岩堆地段、砂土质地层、强膨胀地层、裂隙发育岩体、断裂破碎带、浅埋偏压等围岩,采用管棚支护能取得较好的效果;在流塑状岩体或岩溶严重流泥地段,采用管棚与围岩预注浆相结合的手段更是行之有效的方法。本文在总结大量超前管棚应用实践的基础上,对管棚的作用机理、设计参数及施工工艺等方面进行了综合的探讨。
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管棚超前支护主要应用于隧道施工,是一种新型的管棚施工工艺。我们在使用中选用合理的管棚材料和施工设备,可以延长管棚的支护长度,减少支护与掘砌工序转换次数,从而可以提高隧道掘进的工效,在工程应用中取得良好的技术经济效益,那么,管棚超前支护施工技术要点有哪些呢? 1、要明确管棚超前支护的特点 管棚一般是沿地下工程断面周边的一部分或全部,以一定的间距环向布设,形成钢管棚护,沿周边布设的长度及形状主要取决于地形、地层、地中或地面及周围建筑物的状况,有帽形、方形、一字形及拱形等。 2、要掌握管棚超前支护的施工工艺流程 管棚超前支护的施工工艺流程主要为:测放孔位一钻机就位一水平钻孔一压入钢管一注浆(向钢管内或管周围土体)一封口一开挖。 3、要掌握管棚超前支护的方法 管棚钢管环向布设间距对防止上方土体坍落及松弛有很大影响,施工中须根据结构埋深、地层情况、周围结构物状况等选择合理间距。一般采用的间距为2.0~2.5倍的钢管直径。纵向两组管棚搭接的长度应大于3m.在铁路、公路正
本人现在正在进行一个基坑支护的设计,开挖深度5.5米,水位约2.5米,0-1.5米深度范围为填土层,1.5-4米深度范围内基本为粘土层,4-8米深度范围内基本为粗砂层,粗砂渗透系数为0.012cm/s。基坑周边可以放坡,我现在拟采用放坡挂网喷砼加土钉支护的方式进行基坑支护设计。想要请教大家的是,关于基坑开挖底部为强透水地层的情况是采取什么降水措施的,能否不采用止水帷幕(搅拌桩)而直接在基坑底部设降水井、排水沟明排地下水?谢谢大家!!!
有一个基础12X20M深4.5米,地质条件是,下面29米都是淤泥,地下水位是在0.00,请问这样的基础开挖该怎么支护?[ 本帖最后由 zqxzzy 于 2010-7-23 09:12 编辑 ]
今天去工地,遇到一件怪事,先介绍一下吧,10米的深基坑,设计为人工挖孔桩,另加预应力锚索,外围在做一层旋喷桩;地质为杂填土,粘土层,强风化,中风化。锚索长度为27米左右,进中风化;现在施工的时候其中有根锚索钻孔时不返浆,估计长度为18~20米左右,而且钻头很容易就进去了;现在灌水也不冒水,不知是为什么?
苏州某工地,在房屋8米边有一高挖方边坡,最大高差
一次性搞懂隧道管棚超前支护,讲的太细字太多,你需要先收藏! 筑龙路桥市政 <
连续成桩么
管棚锚固钻机是一种应用于管棚施工的常见器械,是提高管棚施工技术不可缺少的设备之一,其主要作用就是沿着隧道断面外轮廓超前钻进并安设管棚。由于其高技术性和专业性,相信很多人对管棚锚固钻机的了解并不是很全面,下面就由北京八方陆通注浆加固技术人员为您全面讲解一下什么是管棚锚固钻机: 一、管棚锚固钻机的概念 管棚锚固钻机在各类复杂地层及不同钻进方法的造孔施工实践中,其优异的凿孔性能,得到广大施工单位和同行的认可。主要钻进方法:潜孔锤常规钻进、跟管钻进、螺旋钻进。