公路护坡草种

高速公路护坡用什么草籽好？

高速公路护坡用什么草籽好？   护坡植物的选择一般应掌握如下原则：一是生长快，适应性强，病虫害少的植物；二要耐修剪，耐瘠薄土壤，深根性的植物；三是管理粗放，抗风，抗污染，有一定经济价值的植物；四是造型优美，枝叶柔软而长，有一定观赏价值的植物。     下面重点介绍几种北方地区的优良护坡植物。     马蔺鸢尾科多年生草本，又名马莲。对土壤要求不严，耐贫瘠和盐碱，抗旱耐寒，根系发达，可深入土壤达几米。叶形优雅，花色美丽，花期较长，是良好的观赏和水土保持植物。     迎春木犀科落叶灌木，嫩枝绿色，四棱形。花着生于叶

在公路旁边怎么打护坡桩呀？

我现在设计一个坡道旁的护坡桩，最高12米，最小跟主干道平，这不光是落差大，而且，这条坡道并不宽，是路上方学校的必经之路。现在的问题是若是按一般传统打桩那样，必然会破坏掉将近1米的路宽，这条路本身就不宽，最多勉强并排两辆小轿车，来个大车就刚好能过，我现在头疼怎么布桩？求高手给个方案指点一下，谢谢！

求公路和护坡的施工方案

原此乡村公路有100M，水渠横穿公路55M处，砌筑后，渠道盖板比原公路要高过1-2M，需对原公路进行垫层（片石）再打混凝土（20MM），由于存在坡度，公路左侧靠水田，需做浆砌条石护坡（3-5M）。 求的施工方案。（新人工地实习，求指导）

高速公路植被护坡的几种施工工艺

高速公路植被护坡的几种施工工艺word 大家可以看看!

公路工程常用的边坡防护草种有哪些?

植物防护包括在边坡上种草、植草皮、植树等。由于一般地区供挖取使用的草皮缺乏，所以，种草、植树更便利一些。种草一般选取多年生、耐寒、耐旱、根系发达的草种，植树优选容易成活的树种（包括灌木）。 黑麦、小冠花均是耐寒、耐旱植物。黑麦草、小冠花联合种植技术在较寒冷、干旱的一些地区获得了成功，黑麦草生长快，当年就能长成，但其扎根较浅，适宜短期防护；小冠花生长慢，一年以后才能长成，但扎根较深，尤其耐旱，并且其蔓延繁殖能力强，适合于路基边坡的长期防护，田野风介绍二者结合起来，就能达到短期防护与长期防护相结合的目的。 采用植物防护，就是利用植被对边坡的覆盖作用、植物根系对边坡的加固作用，保护路基边坡免受大气降水与地表径流的冲刷。 采用植物防护，增加植被面积，减少地表径流，可从根本上减少路基的水土流失。植物覆盖对于地表径流和水土冲刷有极大的减缓作用。田野风介绍说枝叶繁茂的树冠能够截留一部分降水量，庞大的根系能直接吸收和涵蓄一部分水分，还可稳定地表土层。而没有植被覆盖的地方，降水量全

利用喷灌技术进行水力喷播草种护坡绿化

0 引 言 随着国民经济的迅速发展，水利水电建设也相应迅速发展，新建的各种水利水电工程、江河堤坝、公路边坡、居民住宅小区等等，都需要进行保持水土和护坡绿化工作，防治水土流失，美化环境。《水土保持法》第二章第十九条规定：建设项目中的水土保持设施必须与主体工程同时设计，同时施工，同时投产使用。因此，利用喷灌技术进行水力喷播草种技术研究和应用，是水利工程快速植草护坡绿化、防治水土流失的有效手段。1 水力喷播草种技术1.1 水力喷播草种原理 水力喷播草种技术是通过机械喷播草种代替人工种植草皮的先进技术，是喷灌技术在工程上的具体应用。原理与喷灌技术相同，都是利用压力将带有草籽的液体喷射出来，达到喷播目的。对于土质复杂、土壤松软、不平坦或者坡度较大，不宜铺种草皮的地方，都可以进行水力喷播。水力喷播是生物工

高速公路护坡生态袋，放山体滑坡生态袋

护坡系统通过将装满植物生长基质的生态袋沿边坡表面层层堆叠的方式在边坡表面形成一层适宜植物生长的环境，同时通过专利的连接配件将袋与袋之间，层与层之间，生态袋与边坡表面之间完全紧密的结合起来，达到牢固的护坡作用，同时随之植物在其上的生长，进一步的将边坡固定然后在堆叠好的袋面采用绿化手段播种或栽植植物，达到恢复植被的目的。

交通部颁高速公路护坡标准设计(07MR403)

图纸简介： 本图为交通部颁高速公路护坡标准设计(07MR403)，图纸内容包含植草边坡、浆砌、骨架、锚喷等标准设计，本图纸仅供参考。 投稿网友： lanquan1958 上传时间: 2014-05-26

部颁高速公路边防护坡护坡标准图（07MR403）

图纸简介： 本图为部颁高速公路边防护坡护坡标准图（07MR403），含浆砌片石边坡、植草边坡，菱形架护坡、锚喷护坡、拱形骨架护坡等形式的护坡详图。 投稿网友： zzx1949 上传时间: 2014-05-23

高速公路优良护坡地被植物选择与应用的研究

1 项目意义及国内外概况和水平 我国高速公路正式投入使用只是近10年左右的时间，高速公路如何绿化与美化，并选择适当的植物品种，更是一项新的研究课题。据一些资料介绍，国外的高速公路两侧，不但有宽阔的草坪和地被植物，而且也植有树木，如德国、日本的国土绿化好，绿化覆盖率达67%左右，因此高速公路两侧有绿带就不以为奇了。我国的国情和国外不同，人多地少，要在高速公路两侧留出宽阔的绿带是不可能的，所以路区内绿带，就护坡地被植物为主要内容，它既要护路，又要起到美化景观，有利司机的行车需要。 我国北方的几条高速公路护坡植物大多为当地的乡土草种。京津塘高速公路联系着北方最大的工商港口城市天津与首都，由于京津塘天津段的自然条件较差，为重盐碱地区，水源缺乏，土地贫瘠，乡上植物种类少等不利条件，因此只有野牛草一个品种，非常单一，因此绿化与美化目前还没有成功经验可惜鉴。 开展本课题的目的是为了丰富天津地段高等级公路的绿化护坡植物品种，引种适合高速公路环境条件下（干旱、干热、干冷、凤大）生长的具有耐恶劣气候条件，耐贫瘠，耐粗放管理、生长迅速、经济、安全又具有护坡作用及一定的观赏

对高速公路两边边坡常采用哪些草种进行生态恢复?

边坡绿化植物选择 边坡绿化主要目的是防止流水冲刷、风蚀、保护路基、降低噪音、吸收有害气体、创造优美的行车环境。路堤边坡的绿化，由于土质和保水性能很差，应尽量不破坏自然地形地貌和植被，采用抗逆性强、根系发达、易于成活、便于管理、兼顾景观效果的多年生草本或木本植物。目前用于护坡的主要植物材料有紫穗槐、荆条、柠条等乔木种，长春藤、藤本月季、爬墙虎、紫藤、扶芳藤等藤本植物；木豆、猪屎豆、山毛豆等灌木种；天堂草、狗牙根、黑麦草、小冠花等多年生草本植物。 边坡绿化布置原则 边坡植物防护的主要目的是固土护坡、防止冲刷，兼有美化环境的功能。一般应选择干旱、瘠薄、根系发达、覆盖度好、易于成活、便于管理、同时兼顾景观效果的草本或木本植物。边坡生态防护植物配置技术原则是采用以水土保持为主，兼具生态景观效果边坡防护要考虑对整个植被进行逐步恢复，应以林草植物为主进行生态模式配置，有利于固土护坡，防止水土流失，改善高速公路边坡景观和行车效

向家坝水电站工程公路边坡护坡桩钢筋设计图

图纸简介： 本图纸共7张，为向家坝水电站锚筋结构钢筋图。图纸包含：尾水渠下游右岸护坡Ⅰ型锚索桩钢筋图（H=5.1m、6.6m）、（H=8.1m、9.6m）、（H=11.1m、12.6m）、（H=14.1m）、（H=15.6m）、（H=17.1m）、（H=18.6m）。设计单位：中国水电顾问集团中南勘测设计研究院 投稿网友： hcxfy.com

公路路域边坡生态护坡工程中的新技术及其应用

公路路域边坡生态护坡工程中的新技术及其应用

关于公路雨水的收集问题

现状道路为一条公路，东、西两侧为排水盖板明渠，东侧雨水明渠可直接收集道路雨水排入东侧河流，西侧想着废除明渠，改为类似雨水箅子收集且距离40m，中间通过雨水管线相连接，根据雨水水力计算表格，通过汇水面积大概计算，每个路口的管径最大为dn600，试问，雨水箅子的埋深不宜大于1000mm，可是在底部铺设600mm的雨水管后，管顶覆土仅为400mm，不满足最小荷载要求，请教各位大大，有没有带雨水收集功能的雨水检查井，个人理解不能单纯实在井盖上打眼收集雨水吧。。。请各位大大明示~！

公路护坡高强度土工格室绿化植草打孔三维网状蜂巢土工格室

 随着人们对自然环境的人士进一步提高，工程边坡绿化的重要性及美观也有了进一步人士，使工程与自然环境更融为一体，边坡防护也已一改以前千篇一律的形式，使用各种可以防护的工程材料，土工格室是其中一种，它具有施工方便、植草成活率高，对边坡防护性能好，性价比比较高的一种材料。

关于旋喷桩和护坡桩的问题

本帖最后由 csccbjs 于 2013-4-14 23:44 编辑 各位师兄们: 小弟求一个问题答案，目前所做的工程基坑支护结构是高压旋喷桩和护坡桩的结构，但是在这两桩的外侧又有一圈三轴水泥搅拌桩，为什么？不是高压旋喷桩和护坡桩的结构就可以止水和护坡，怎么还加一圈三轴水泥搅拌桩呢?

关于渠道护坡垫层的问题

本帖最后由 lonechoc 于 2013-3-14 18:56 编辑 我在看堤防工程设计规范中有一条，规定砼护坡必须设置垫层，这条规定对于渠道适用吗?我感觉应该是适用的，可我看好多设计渠道护坡都是直接用混凝土衬砌，没有垫层？

关于过公路涵洞设计问题

最近在做一个过公路涵洞的设计，涵洞总长7.5m，设计过水断面0.8m*0.7m(宽*深)，涵洞墙体为M7.5浆砌块石，断面为上顶宽0.6m，下底宽1.2m，C30钢筋砼盖板厚0.3m，盖板厚0.3m，规格为2.0m*1.0m，配筋为Ф25@120双层双向布置，沥青恢复层厚0.1m。想请教各位师兄，这样的设计合理吗，结构是否稳定。

公路台账是什么，怎么用~AI