删除了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
预设计 某 三级公路 设计时速30km\h 路线从山下到山顶机站的位置,也就是从高程 988左右到1120左右地质水文条件不考虑问题是地形图太狭小,不利于展线,多转几个弯就不符合圆曲线半径和缓和曲线长度的要求搞了几天,试了N次了,都没有一个合适的方案,纵坡太大,而且填方量也很大。头疼啊有没有高手能解决啊。实在感谢啊4月26日上传最新成果http://bbs.co188.com/content/2188_5166110_2.html#pid27941663[ 本帖最后由 sdq5205 于 2012-4-26 14:28 编辑 ]
不管是旧城道路改造还是新区道路建设,都可以采用,彻底取消交通信号灯,使车速和交通工具容量大大增加,人车分离,并大大降低交通事故。所有车辆在任何道路都是向右行驶,机动车交叉路口右行转弯匝道可以使车辆到达目的地迅速到达主干道,部分方向可以在高架桥的下面向左匝道掉头。同样非机动车和行人也可以达到同样的目的,彻底解决交通拥堵的问题,提高现有城市道路通行能力。 另外公交车站可以设立在右侧,通过小型天桥通至人行道,彻底避免与非机动车混合,真正各行其道,这样公交车都可以快速行驶,乘车方便,也导致人们更多选择公共交通工具,对控制城市汽车尾气排放造成的污染也是起到很好的作用。
本人专业不是道路工程,最近苦于要做一个地坪的项目,有个问题一直疑惑: 公路设计里常用的计算路基的软件都有什么?这个项目要计算路基沉降和应力分布情况,想问下除了ANSYS这种通用有限元软件,还有没有针对性强的专用软件可以得出这种沉降分布和应力分布? 希望高人指点!谢谢了! 对了补充下,这里的地坪面积很小,只有80m长,6m宽的样子,只是对路面要求比较高,要做一些分析,所以需要沉降分布和应力分布!
大家评评这个设计方案怎么样
一景区生活污水,设计水量500t/d,要求达到一级排放标准,欲采用 生活污水-化粪池-格栅-调节池-接触氧化池-二沉池-排水,能达标不?环保新手向各位前辈请教了!请各位不吝赐教!
烟台低温冷库 单层 库容5000吨,冻结能力50吨/24小时,(均为切割食品),冷加工全部采用冻结设备,加工车间三层为建筑,分为粗、精、深三个加工。总面积10000M2。采用氨制冷。分冻结和冷藏,冻结蒸发温度—35℃冷藏蒸发温度—30℃。有人帮忙做一下设计方案吗(最好包括制冷工艺、机械设备、冷加工设备)。
我们学校最近举行了一个景观设计大赛,项目是为四川省广安市的几条主干道和市内最大的广场思源广场进行绿化升级 改造,比赛的性质较浓,实用性不强。只需要进行方案设计。我也是第一次做整套的方案,各位有没有什么好的关于道路广场绿化的建议呢?
桥梁设计方案构思与优化01
有个100平方左右的地下室,层高2.8米,想利用起来做个肉类的冷库,对这个十分的不了解,特来求各位大侠指点。如果预算在10万左右,怎么样的一个系统设计最合理,节能噪音又比较小。或者有没有人愿意帮我做这项工程啊。谢谢!
典型广府民居连房博厦、三进大屋布局;建筑内部四合院落、独具特色岭南园林;以及扬帆起航的宝船意向、展示广州海上丝绸之路始发地特征…… 广州博物馆新馆建设将在上述三个方案中选取其一再作修改。目前已将三个方案提交有关业主单位修改审核并细化。经多次论证,广州博物馆新馆建设规模确定为: 占地面积29525平方米,建筑面积58500平方米,预算总投资13.2亿元。在昨天上午广州博物馆召开的“新馆建设座谈会”上,本报记者先睹为快看到了新馆设计第三轮推出的三个方案的效果图。应邀出席新馆建设座谈的专家,包括广东省政协、广东省社科院、广东省文联、广州市人大、广州市规划局、广州市文广新局,以及中山大学、文物 出版社等单位的负责人、专家学者。与会者认为,新建的广州博物馆一定要充分体现广州元素,要具备展示广州丰厚的历史文化底蕴和独特的岭南地域特色。专家希 望广州博物馆新馆建筑设计方案能尽快确定和立项,以期早日建成开放。据了解,历经两年半的筹备运作,广州博物馆新馆先后召开了两次全国专家咨询会,多次修改后编制了《广州博物馆新馆功能需求及建筑工艺技术要 求》
整套多层设计方案
图纸简介: 给海南某地区当地政府做的文化中心方案,方案主要以平面图为主,还在深化当中。 投稿网友: terrylou925 上传时间: 2013-05-28
海南三亚某庄园设计方案
本人第一次接触安防设计,很多不明白的地方,关于摄像头的安放位置,选用的电缆型号等等,希望有达人帮忙解答一下附上图纸
本帖最后由 旭日东升 于 2015-8-25 14:14 编辑 水泥混凝土路面即“混凝土路面”,是目前国内道路施工的主要内容。设计是路面施工的前期工作,设计方案的科学与否决定了后期施工能否取得理想的质量标准。受到国内路面设计技术的限制,早期的路面结构竣工使用后出现了不同程度的受损问题,既增加了施工作业的难度,也提高了施工单位的建设成本。 传统设计模式,引起常见病害
一、多孔沥青混凝土路面的原理及优势 多孔沥青混凝土路面是沥青混合料经铺筑和压实后形成孔隙率约为22%的表层,被用作铺筑在不透水基层之上的磨耗层。因为有这样一个孔隙率,在层中形成一个水道网络,该网络能将阵雨期间渗入面层的水输送掉。多孔沥青混凝土路面提高了原有排水系统的抗暴雨能力,能使车辆轮胎与路面在任何情况下保持接触,避免了雨天高速行驶时可能发生的打滑现象。可减少车辆(尤其是卡车)“水雾”现象,且可避免来自路面表层的反光现象,而使得道路标志更明显。
能够满足使用要求,这是方案可行性应考虑的主要问题。设计方案应符合国家和当地政府有关法规和规范的要求,包括有关环境保护的要求;设计方案应能满足有关方面的要求(如供电、供气、供水、供热等),并应特别顾及这些条件的长期、变化情况。例如采用水源热泵设计方案时应考虑当地地质情况、地下水资源的现状和变化趋势、冬季热负荷和夏季冷负荷不平衡所产生的热(冷)蓄积效应等问题。对于温湿度等参数要求较高或比较特殊的工艺性暖通空调设计项目,应对设计方案进行全年工况分析,以确保其在全年各种室外气象条件下的适应性。对于一些无法采用标准设备的特殊情况,对非标准设备应提出详细的参数要求,并且所提出的参数要求应合理可行。能否有足够的机房面积也是评判设计方案可行性必须考虑的问题,尤其是对于一些改造工程和建筑面积比较紧张的情况。对于一些要求全年保证室内空气参数的重要工程以及空调系统故障停机将产生严重损失的场所,如航天发射场,应考虑系统中设备的工作可靠性和备份问题,进行系统工
serlachius museum 设计方:MX_SI 西班牙建筑设计事务所MX_SI将芬兰的serlachius博物馆进行了扩建,扩建工程使用的是木阁楼的建筑,木阁楼建筑的设计概念是“茂密又抽象的森林”。与地方署的Huttunen Lipasti Pakkanen建筑师一起进行项目工程,项目设计最后定型于2011年,项目的设计来源于一个公开的国际比赛,大赛有579份参赛作品。项目设计与决选名单上的其他三个建筑设计一起在芬兰颂建筑奖中获得了提名。博物馆以石化森林为背景,不仅拥有自己大胆的特色,还与周围的自然环境和谐的融合在了一起。 博物馆由层积的云杉木建筑制造,这样的建筑结构在这个地区很常见,博物馆大楼看起来像一系列重复的木翅片,这是建筑几何结