-
建筑地基不均匀沉降的原因
1. 地质因素
-
地基变形和基础沉降的主要原因：附加应力
对一般天然地基，由自重应力引起的变形已经在地质时期压缩稳定。地基变形和基础沉降的主要原因：附加应力。
-
多层住宅地基沉降的原因及防治[转帖]
多层住宅地基沉降的原因及防治[转帖]进入九十年代以来，住宅建设同其他领域一样在改革开展，搞活经济的带动下，取得了较好的业绩。人民居住条件进一步改善。但是当前地基不均匀沉降、墙体渗水、屋面渗水、管道漏水、下水道堵塞不畅等质量通病仍然存在，有些已建住宅的上述情况还十分严重。本文就上海青浦地区地基不均匀沉降的原因及治理措施谈谈自己的看法。 上海青浦地区属软土层地基，多层住宅沉降较大，往往呈现凹陷形不均匀沉降。当沉降到一定限度时，在建筑物底层门窗洞口角部出现斜裂缝或八字型裂缝，少数的可发展到二层和三层，此类裂缝大多数在房屋建成后不久出现，并随着时间的增长而加大加多，待地基下沉稳定后，不再变化。 地质钻探报告真实性如何，对多层住宅的沉降量大小关系很大。工程地质报告要正确反映土层性质、地下水和土工试验情况，并结合设计要求，对地基作出评价，对设计和施工提出某些建议。如果地质报告不真实，就给设计人员造成分析、判断的错误。以前在地质钻控中有的布孔或深度不到位，有的抄袭相邻的地质报告，个别甚至出具假报告，都曾给建设单位造成过重大经济损失。 在设计方面也有一
-
分享一篇好文章：多层住宅地基沉降的原因及防治
进入九十年代以来，住宅建设同其他领域一样在改革开展，搞活经济的带动下，取得了较好的业绩。人民居住条件进一步改善。但是当前地基不均匀沉降、墙体渗水、屋面渗水、管道漏水、下水道堵塞不畅等质量通病仍然存在，有些已建住宅的上述情况还十分严重。本文就上海青浦地区地基不均匀沉降的原因及治理措施谈谈自己的看法。 上海青浦地区属软土层地基，多层住宅沉降较大，往往呈现凹陷形不均匀沉降。当沉降到一定限度时，在建筑物底层门窗洞口角部出现斜裂缝或八字型裂缝，少数的可发展到二层和三层，此类裂缝大多数在房屋建成后不久出现，并随着时间的增长而加大加多，待地基下沉稳定后，不再变化。 地质钻探报告真实性如何，对多层住宅的沉降量大小关系很大。工程地质报告要正确反映土层性质、地下水和土工试验情况，并结合设计要求，对地基作出评价，对设计和施工提出某些建议。如果地质报告不真实，就给设计人员造成分析、判断的错误。以前在地质钻控中有的布孔或深度不到位，有的抄袭相邻的地质报告，个别甚至出具假报告，都曾给建设单位造成过重大经济损失。 在设计方面也有一些原因。多层住宅单体太长的；平面图形复杂，或有层高高差及荷载显著不同的；地基土的压缩性
-
一注下午地基沉降的问题
下午第五题，计算地基沉降的时候，要不要考虑底下的强风化岩的刚性地基放大？我当时看没有给坡度，并且是强风化岩，就没有考虑，不知道要不要考虑？求大神出来给个说法。
-
关于地基沉降计算深度的疑惑
2006年一注地基基础真题，如下，在计算沉降计算深度时，采用的是规范5.3.7，但本题基础宽度b=28.8m<30m，题干中说明不考虑相邻荷载影响。为什么不用公式5.3.8 Zn=b(2.5-0.4*lnb)呢?按公式5.3.8 计算出的结果是33,望高手解答
-
地基处理后的沉降怎么算啊
地基中等液化或地基承载力低时，采用复合地基后，基础沉降时的压缩模量还按原来勘察报告的压缩模量还是怎么修改啊，只改承载力对沉降没什么影响啊
-
上海四号线发生沉降原因
上海4号线海伦路站为什么会发生不均衡沉降？在整个申城地铁网络中，类似情况是否很多？今天上午，上海地铁相关负责人透露，目前全市有20万个地铁沉降测量监测点，长期进行数据监测，及时开展检修施工。根据目前的数据分析，类似4号线海伦路站的情况尚属少见。 4号线海伦路站发生不均衡沉降的主要原因有二个，一是该站所处区域本身的地质条件较差，土层比较软弱；二是该处正好是4号线从地下出地面到高架段的引导段，隧道与高架桥的结构不同，导致交界处比较容易出现不均衡沉降。2010年春节期间，结合2号线东延伸段新老张江站移梁，也曾经对情况相近的张江站地下至地面的引导段进行了全面检修。 维护保障专家透露，上海地铁已形成较为完善的监控体系。对于运营中的地铁全网线路，上海地铁每年开展两次大规模人工监测，每次两个半月。此次采取停运方式，主要是为了控制风险并提高效率。北京大成信测的许工介绍说，这次沉降的发生，主要是现有的人工检测在技术上方面存在问题，如果采用了大成信测的结构性沉降自动化检测系统，就能及时的发布沉降检测数据及分析状况，可以更早的提出预警，更好的避免事故
-
地基不均匀沉降，墙体裂缝？
本工程 为三层框架结构 基础为独立基础，主体填充墙为混凝土加气块，规格600*200*200，现在已经进入竣工验收阶段，目前我们施工单位自行检查发现墙体裂缝，然后就觉得是砌墙和粉刷不规范造成的，后来准备处理的时候，每道墙裂缝标记出来才发现，原来这些裂缝基本都是某一条轴线上面的，而且每道墙的裂缝基本都在同一个位置处，但是我们也观察了柱子和梁，柱子是没有裂缝，但是梁的位置有，但不是很多，就几道梁有裂缝，裂缝很细小，所以我就觉得基础沉降了，由于当时施工结构的时候没有做沉降观测，所以也没有具体的数据来证明沉降多少？？所以请各位高手帮助分析下。图片如下:
-
污泥细碎不易沉降是什么原因
AICS工艺,连续进出水,进水COD不到200,氨氮20左右,一直稳定运行,今天早上突然发现出水浑浊,发黄,曝气池污泥颗粒松散细碎,在池内翻滚,做SV30也沉但是沉降慢效果不好,镜检没有丝状菌,但是钟虫什么的也很少,污泥活性不是很好,请教各位大虾,这种情况是由于污泥老化自身氧化解体还是曝气量不够造成的污泥上浮啊
-
地基不均匀沉降注浆加固
图纸简介： 某热源厂煤库地基不均匀沉降，采用注浆法加固处理 投稿网友： zbsong1983 上传时间: 2013-08-21 图纸省份
-
高填方路堤沉降原因有哪些？
公路受到自然环境多样性影响，同时也受到路基本身自重荷载和车辆荷载的作用。能否保证高填方路堤长期稳定，关键取决于设计和施工。 公路受到自然环境多样性影响，同时也受到路基本身自重荷载和车辆荷载的作用。能否保证高填方路堤长期稳定，关键取决于设计和施工。 1．设计方面原因 ⑴由于路线几何线形指标采用得较高，通过不良地质路段的情况也增多。不良地质地段土基强度低、承载力低，设计处理不当，土基易于产生压缩沉降或挤压移位，导致高填方路堤沉降变形。 ⑵路线穿越宽浅游荡性的河床时，路基与桥梁衔接处填土较高，路基填筑与桥梁修建所涉材料弹性模量相差较大，如过渡段结构设计不合理将导致不均匀沉降，引起桥头跳车。 ⑶通道、涵洞铺砌未考虑防水设计，易导致地表水渗透浸泡路基，使路基承载力下降而发生沉降变形。 ⑷高填方路段纵、横向排水设计考虑不周，易造成路基两侧长期积水而降低地基承载力，使路基沉降。 ⑸高边坡路堤坡脚防护与加固不妥。如抗滑桩设计的起止点不合理，往往造成起止点处因抗滑力不足引起路基下滑而使路基沉降开裂。 ⑹路基排水系统设计不完善
-
减轻地基不均匀沉降的措施
一建筑措施： ①建筑物体型力求简单； ②控制建筑物长高比及合理布置纵横墙； ③设置沉降缝④控制相邻建筑物基础的间距； ⑤调整建筑物的局部标高。 二结构措施： ①减轻建筑物自重； ②设置圈梁； ③减小或调整基底附加应力； ④增强上部结构刚度或采用非敏感性结构； 三施工措施： 合理安排施工程序，注意施工方法。
-
地面出现沉降的原因和处理方法
地面出现沉降的原因和处理方法
