代做工程预算.造价(yusuanw
钢筋混凝土桥面滑模机械铺装技术
砌体抗震计算的时候,结果都是0.9多,想做成配筋砌体了,但是不知道钢筋怎么配,查砌体规范貌似也没有。看过前辈的模型和图纸,看的一头雾水,求指点。1.看规范貌似说是配钢筋网,但是前辈的图纸上貌似不是钢筋网。到底怎么配?2.如何选钢筋?4根直径为6的钢筋面积是113,而计算结果上的配筋结果是811,这个是如何选钢筋和配钢筋的?3.我的计算结果又该如何配钢筋?还是该配钢筋网呢?
1.引言 钢筋混凝土桥面沥青铺装层能缓和行车对桥面板的冲击,满足行快速、舒适的行车要求,随着沥青混合料性能的改进,应用将更加广泛。但是山区高速公路桥面铺装层在荷载作用、工作环境等方面受到的不利作用也是非常明显的,出现早期破坏的现象很严重。目前,已经建成投入运营的许多高速公路,最早开始破坏的部位往往是桥面沥青混凝土铺装层。桥面铺装上部沥青层的破坏也常常表现得很严重,其早期破坏主要有以下几种形式:(1)推移、拥包和车辙、(2)松散、坑槽、(3)开裂,以及(4)桥面铺装层脱落等。 通过对桥面铺装病害处的剖析发现,不少常规混凝土桥梁在通车1~2年后,其桥面铺装就出现类型和程度不同的开裂现象,部分已形成破碎带,其下钢筋混凝土防水层也发生了较严重的破坏,并有部分主梁出
在高速公路建设中的桥梁——尤其是大桥、特大桥的桥面铺装调平层施工中,调平层出现裂纹是非常普遍的,一定程度上讲没有引起质量监管部门的足够重视,它一方面可能是微小的裂纹,一方面可能是细小的裂缝,总之是很难完全消除——这或许是管理部门或者施工单位没有引起重视的原因——不正常的普遍的就是正常的了。裂纹如果不及时处理,或者消除,随着重车的反复碾压,就会折射到沥青混凝土面层上面,进而形成油面的龟裂,一旦浸水后就会龟裂,甚至严重的油面毁坏,大大地降低了油面的使用寿命,剖析铺装层裂纹主要从以下几个方面着手。梁板顶面不平整,造成调平层的厚度均匀不一,致使厚度不一的混凝土在凝固的过程中收缩程度不一样,就自形成裂纹。如果保证铺装厚度均匀,首先应当控制梁板顶板的平整度,这涉及到一个施工单位的整体施工水平,不仅仅是梁板顶板厚度均匀平整,还要求张拉顺序一致,张拉拉力规范,预存期限的长短严格可控——也就是其压浆完毕后不能预存期太长,否则就会造成梁板拱度过滞,拱度太大且各相邻梁板拱度不一就会引起桥面铺装厚度不均匀。调平层铺装厚度太薄。由于梁板顶板平整度不好、
石笼网的优点方便施工可就地取材之外,也可以实现其他更多的优点。整体性和适应性更加好。本文就详细介绍这种新型的钢筋石笼网的防护技术是怎样的。
1 混凝土缺陷修补方案 1.1.1 蜂窝修补方案 1
钢筋网砂浆面层加固墙体墙体加固中有一个用钢筋网砂浆面层加固的方法。不知道哪位仁兄知道这种方法的抗压、抗剪以及抗震承载力计算方法及公式。还有它的刚度计算方法?谢谢!
我是新手,请教各位高手啦!桥面横坡6%,该采取楔块调整还是桥面铺装形成6%的横坡?桥规上有较详细的条文吗?麻烦指下那条
本人在施工公路桥梁桥面铺装时,出现了下面的情况:桥梁为长120米(6×20m)的空心板桥,桥面宽11.5米,桥面铺装厚度为8cm,铺装钢筋为直径12的螺纹钢筋,间距10cm×10cm,中间没有伸缩缝,桥面连续处另加有钢筋,铺装砼为C60钢纤维砼,施工时用三辊轴摊铺机施工,养护也很及时,可是施工完毕后桥面上还是存在多道不规则裂纹,请高手作答,这些裂纹出现的原因和如何避免出现这些裂纹。
根据GB50011-2010第13.3.4条第5款的规定,楼梯间和人流通道的填充墙应采用钢丝网砂浆面层进行加强。请教大家钢丝网砂浆面层加强的砂浆的厚度、强度等级,钢丝丝径和网格间距、钢丝网与框架梁(柱)如何连接,若墙体两面均设置对称钢丝网面,则两钢丝网是否需要传过墙体相对拉结,如何拉结??先谢过各位达人了
根据建筑电气防雷设计规范:12.9.4 接地体埋设深度不宜小于0.6m,接地体应远离由于高温影响(如烟道等)使土壤电阻率升高的地方。12.9.8 当基础采用以硅酸盐为基料的水泥(如矿渣水泥、波特兰水泥)和周围土壤的含水量不低于4%以及基础的外表面无防腐层或有沥青质的防腐层时,钢筋混凝土基础内的钢筋宜作为接地装置,但应符合下列要求:12.9.8.1 每根引下线处的冲击接地电阻不宜大于5Ω。12.9.8.2 敷设在钢筋混凝土中的单根钢筋或圆钢,其直径不应小于10mm。被利用作为防雷装置的混凝土构件内用于箍筋连接的钢筋,其截面积总和不应小于一根直径10mm钢筋的截面积。 12.9.8.3 利用基础内钢筋网作为接地体时,每根引下线在距地面0.5m以下的钢筋表面积总和,对第一级防雷建筑物不应少于4.24Kc(m2),对第二、三级防雷建筑物不应少于1.89Kc(m2),Kc值按图12.3.6确定。本人不是电气专业,但是接出防雷施工的问题,引出来与大家探讨一下,目前本工程的接地体是利用建筑基础钢筋网作共同接地体.利用基础梁下层4根
可能很少有人听说钢筋焊接网 简单介绍一下 就是工厂化成品钢筋的一种 把钢筋按照一定的尺寸间距垂直排列然后用焊网机 焊接在一起 来替代工程中人工绑扎的新型建筑材料 我刚刚涉足这个行业 觉得很孤独无助 很想找到从事这个行业的前辈或朋友 然后一起探讨一些钢筋焊接网的问题
可能很少有人听说钢筋焊接网 简单介绍一下 就是工厂化成品钢筋的一种 把钢筋按照一定的尺寸间距垂直排列然后用焊网机 焊接在一起 来替代工程中人工绑扎的新型建筑材料 我刚刚涉足这个行业 觉得很孤独无助 很想找到从事这个行业的前辈或朋友 然后一起探讨一些钢筋焊接网的问题
1、桥面铺装的概念 保护属于主梁整体部分的行车道板不受车辆轮胎 的直接磨耗,防止主梁遭受雨水的侵蚀,并对车辆轮 重的集中荷载起一定的分布作用桥面铺装的结构型式 宜与所在位置的道路路面相协调。桥面铺装应有完善 的防水、排水系统。主要类型有水泥混凝土和沥青混 凝土等。高速公路和一级公路上特大桥、大桥的桥面 铺装宜采用沥青混凝土桥面铺装。 桥梁上部结构应设置防水层,其形式和方法应根 据当地的气候条件、雨量情况和桥梁具体结构形式等 确定。圬工桥台背面及拱桥拱圈与填料间应设置防水 层,并设盲沟排水。 水泥混凝土铺装: 表面粗糙,耐磨好,不小于80mm,强度不小于 C40,应设置钢筋网,直径不小于8mm,间距不大于 100mm。 沥青混凝土铺装: 较轻,养护方便,通车快,高速公路 、一级公路 厚度不小于70mm,其它不小于50mm。
现场施工管理中,对于钢筋绑扎哪些须满扎哪些可跳扎这个问题,我们要拿依据来说话,依据从何而来,图纸、图集、国家规范以及编制通过的施工方案。当然各个项目的图纸和施工方案是不一样的,不可同日而语。今天就主要说说大部分地区都通用的《建筑施工手册》和《混凝土结构工程施工规范》中关于钢筋网交叉点是否必须满扎来说说。