公路设计单位

关于过公路涵洞设计问题

最近在做一个过公路涵洞的设计，涵洞总长7.5m，设计过水断面0.8m*0.7m(宽*深)，涵洞墙体为M7.5浆砌块石，断面为上顶宽0.6m，下底宽1.2m，C30钢筋砼盖板厚0.3m，盖板厚0.3m，规格为2.0m*1.0m，配筋为Ф25@120双层双向布置，沥青恢复层厚0.1m。想请教各位师兄，这样的设计合理吗，结构是否稳定。

问一下各个大大，关于南宁公路设计或市政设计的单位

问一下各个大大，在南宁的公路设计或市政设计的单位都有那些啊，很想回去工作，本人不差，好歹也是个重点大学毕业的，05毕业的，做路桥设计一年半了，网上搜索都不到，即使小单位也行啊，谁有好信息的给我介绍介绍啊，小弟在此感激不尽……

设计单位和业主单位的选择！

各位兄弟姐妹，像我们从事水利的，设计单位和业主单位那个好呢？应该都挺累的！不过那个能学到更多东西呢，有感悟的不妨说说!

本科生怎么找设计单位呀

我是学路桥的，今年毕业，想找个设计单位，但一直没机会，因为来学校招人的单位都是施工单位！请教各位大虾，有什么好的建议？？

谁要《公路排水设计手册》？

谁要《公路排水设计手册》？

公路粉喷桩施工组织设计

公路粉喷桩施工组织设计

谁有《公路涵洞设计细则》啊?

交通部公布了《公路涵洞设计细则》（JTG/T D65—04—2007）的公告:关于公布《公路涵洞设计细则》（JTG/T D65—04—2007）的公告 现公布《公路涵洞设计细则》（JTG/T D65—04—2007），作为公路工程行业推荐性标准，自2007年7月1日起施行。 该细则的管理权和解释权归交通部，日常解释和管理工作由编制单位河北省交通规划设计院负责。请各有关单位在实践中注意总结经验，若有修改意见请函告河北省交通规划设计院，以便修订时研用。 特此公告。中华人民共和国交通部（章）二○○七年五月十六日主题词：公路 细则 公告-------------------------------------------------------------------------------- 交通部办公厅 2007年5月18日印发 哪位大人有这个细则啊如果有的话,可否共

单位工程的施工组织设计

本帖最后由 csccbjs 于 2013-9-13 15:23 编辑 我电气学生一枚，报考了自考土木本科，现要求交一份单位工程的施工组织设计 并附图三张（1 施工方案图、2 施工进度计划图、3 施工平面图， 要求CAD绘图）。小弟实在做不出来，特在此求助，不胜受恩感激。

公路实用勘测设计.何景华

文件格式：PDF文件大小：11.1 M

找个设计单位实习怎么那么难啊

以下是我个人的简历，如果您觉得我还可以的话可以联系我，最好在珠三角地区，甲级最好，待遇没什么要求。望您给我一次机会 姓 名

道路交叉设计(交通与公路)

以什么心态去面试设计单位

本帖最后由 jjw5201314 于 2014-9-23 18:09 编辑 各位前辈： 大家好！我土木工程专业毕业，本科学历，由于当时毕业的时候跟风，看同学们大多都进了中字头施工企业，自己也跟风进了施工企业。而且我进的还是一家中字头装饰企业。现在在该企业已经呆了一年多了，福利待遇工资啥的都挺好的，就是觉得自己不适合干施工。现在想转结构设计，我想请教一下大家，就是像我这种情况去面试设计单位的时候，是应该以怎样的心态去面试？是不是要以一个应届毕业生的心态去面试？还有就是是不是先进一些小设计单位锻炼锻炼，这样更能学到东西？谢谢！

浅析公路隧道的设计和施工

浅 析 公 路 隧 道 的 设 计 和 施 工 结合本管段隧道的TRANBBS设计情况和TRANBBS施工中的实际情况，特对各分项工程分化讲解如下：一、隧道衬砌类型的分类隧道衬砌类型一般分为：整体式衬砌、复合式衬砌、喷锚衬砌和装配式衬砌。一般常用的形式是前面三种。复合式衬砌是指外层用锚喷作初期支护，内层用模筑混凝土作二次衬砌的永久结构，两层间根据需要设置防水层。（为防止初期支护和二次衬砌间的不同变形而引起混凝土出现裂纹，一般在两层间均设置隔离层）适用于Ⅲ级及以下软弱围岩。复合式衬砌中喷锚支护是柔性结构，是充分利用围岩的自承能力和围岩密贴共同变形。 喷锚衬砌是指以喷锚支护作永久性衬砌的通称。喷锚衬砌适用于地下水不发育的Ⅲ级及以上围岩的短隧道。 从受力结构来区分，整体式衬砌、复合式衬砌、喷锚衬砌：整体式衬砌中的喷锚支护是作为临时支护措施（是为保证施工安全而用的），不是永久结构受力的部分（其实肯定受力），模筑混凝土是永久结构受力的部分；复合式衬砌中喷锚支护作为初期支护（当然也作临

《公路涵洞设计细则》讲稿

《公路涵洞设计细则》讲稿长安大学 冯忠居教授的作品

某公路沥青砼配合比设计

某公路沥青砼配合比设计

某设计单位midas培训教程

第一章 “文件”中的常见问题1.1 如何方便地实现对施工阶段模型的数据文件的检查？具体问题本模型进行施工阶段分析，在分析第一施工阶段时出现“WARNING : NODE NO. 7 DX DOF MAY BE SINGULAR”，如下图所示。但程序仍显示计算成功结束，并没有给出警告提示，如何仅导出第一施工阶段的模型进行数据检查？ 图1.1.1 施工阶段分析信息窗口警告信息相关命令文件〉另存当前施工阶段为...问题解答模型在第一施工阶段，除第三跨外，其他各跨结构都属于机动体系（缺少顺桥向约束），因此在进行第一施工阶段分析时，程序提示结构出现奇异；而在第二施工阶段，结构完成体系转换，形成连续梁体系，可以进行正常分析。在施工阶段信息中选择第一施工阶段并显示，然后在文件中选择“另存当前施工阶段为...”功能将第一施工阶段模型导出，然后对导出的模型进行数据检查即可。相关知识施工阶段分析时，对每个阶段的分析信息都会显示在分析信息窗口中，同时保存在同名的*.out文件中，通过用记事

公路连拱隧道设计与施工

公路连拱隧道设计与施工

道路公路设计软件RDCADG

飞时达道路设计软件是一款历史悠久的专业软件，同时此软件也是一款专业化的公路设计软件。道路公路设计软件RDCADG，涵盖管线，标志标线模块，为道路设计相关单位提供一套完整的，智能化、自动化的专业道路设计软件。规划设计博客博主给大家详细介绍道路设计软件RDCADG吧！ 道路公路设计软件RDCADG V1 免费下载：http://www.w856.com/post/362.html 道路公路软件RDCADG软件概要 场区道路公路设计软件RDCADG是基于CAD平台的一款界面友好，操作便捷，功能强大的道路公路设计软件，软件以外挂方式运行，兼容各种CAD平台上的设计软件，适用于场区道路设计，公路道路设计等道路相关部门。 软件能方便的输入、编辑、转换各种高程数据，通过道路中线、路幅、拉坡等相关设置，来计算获得逐桩坐标、平面要素、曲线要素、路基、土方量等各种数据和横断面及纵断面图。同时，软件还提供了交叉口，标志标线，管线等功