高速公路标线

某高速公路标志牌、标志标线设计图

图纸简介： 本图为某高速公路标志牌、标志标线设计图。包括十字交叉、Y型路口路口标志标线设计，及标牌设计。 投稿网友： xchuanbin 上传时间: 2014-05-28

高速公路标识之"字母"和"数字"

高速公路道路热熔标线分析

论文关键词：高速公路；道路标线；经验 论文摘要：介绍高速公路道路热熔标线的设备配置、施工组织及具体在高速公路施工的一些经验,就道路标线设备的施工原理及使用、施工中应注意的问题做了深入的探讨，并结合乌-奎高速公路道路标线施工进行进一步介绍。   随着国家经济建设的蓬勃发展，高速公路在交通运输中的重要性已逐渐显示出来，高速公路的修建量逐年增加，道路标线是必不可少的施工工序。各国的热熔标线方法主要有以下两种，即机械全自动式和手推式。机械全自动标线方法适合用于工作面较大，标线类型较简单，线段较长的工程；手推式标线方法适合用于工作面较小，标线类型较复杂，更适合于道路补线施工。本文主要介绍热熔标线的设备配置、施工组织及具体在高速公路施工的一些经验。 1 道路标线设备的施工原理及使用 目前，就道路标线方式主要有机械式标线施工和手推式标线施工，两种方法都能完成不同情况下的标线任务。 1.1 机械式标线施工 机械式标线施

高速公路护坡用什么草籽好？

高速公路护坡用什么草籽好？   护坡植物的选择一般应掌握如下原则：一是生长快，适应性强，病虫害少的植物；二要耐修剪，耐瘠薄土壤，深根性的植物；三是管理粗放，抗风，抗污染，有一定经济价值的植物；四是造型优美，枝叶柔软而长，有一定观赏价值的植物。     下面重点介绍几种北方地区的优良护坡植物。     马蔺鸢尾科多年生草本，又名马莲。对土壤要求不严，耐贫瘠和盐碱，抗旱耐寒，根系发达，可深入土壤达几米。叶形优雅，花色美丽，花期较长，是良好的观赏和水土保持植物。     迎春木犀科落叶灌木，嫩枝绿色，四棱形。花着生于叶

【技术】反光抗滑性能全国领先！北京推广新型高速公路标线

高速公路快速养护标线系统探索与实施

热熔型道路标线涂料是道路标线涂料产品中性价比较高、较为成熟的一种标线材料品种，发展至今，依然有着较高的市场份额，但随着我国高速公路发展趋势的改变，即高速公路逐步从全面建设开始进入使用、管理的养护阶段，目前的热熔型道路标线涂料从材料到施工以及使用效果都面临一些棘手的问题，如何通过改进材料、设备及施工工艺，是当下我们应该考虑的。   高速公路快速养护下的热熔标线问题： 高速公路养护具有以下特点：车流量大、路面情况复杂以及路面施工难度加大，因而标线快速养护成为高速公路养护施工发展的必然趋势，要求标线在养护施工时应快速、安全、高效同时兼具高反光性，尽量缩短养护作业时间，一般情

某高速公路标准化工地建设细则

某高速公路标准化工地建设细则

高速公路标志牌（29米跨桁架）

附录SAP2000计算模型

高速公路标志牌（2-30米跨桁架）

高速公路标志牌（2-30米跨桁架）请规范发帖，资料贴请附图。[ 本帖最后由 tufeishouzhang 于 2010-8-12 11:14 编辑 ]

北京高速公路试点标志标线数字化

“前方1公里，左侧一车道占路施工，请注意避让。”“前方500米交通管制，已为您避开。”……

高速公路弃土场的若干问题

现在高速公路发展比较迅速，但是弃土场的设置以及施工都会给周围环境造成破坏，因此本人想调研下这方面的情况，请各位大侠帮忙！1、高速公路弃土场在各个地区存在的问题？2、弃土场的设计情况？3、现场施工情况？4、设计中存在的缺陷问题5、设计与施工存在的脱节，及有什么办法就行解决等等，请教各位有这方面经验的同行们发表意见，小弟将不胜感激！若有什么资料帮忙可传给小弟！邮箱：lhq113@126.com多谢了

高速公路的景观美化设计

高速公路是社会发展的产物，但是路域范围内的 自然生态环境也遭到了破坏，汽车噪音、汽车尾气对环境的污染日益加剧，因此要加强公路 建设中的 生态工程设计，对沿线生态环境的保护、恢复以及景观美化方面的要求要提高。 一、高速公路的景观设计意义 在高速公路上，川流不息的车流给司机的精神造成高度的紧张，千篇一律的设施使司机感 到枯燥、乏味，这给安全埋下了隐患。随着社会经济的高速发展， 人民生活水平的不断提高，人们对精神文化生活及生活环境有了更高层次的要求，人们的出 行不再是满足于位置转移的心态，而是要求在出行办事的同时能尝试到轻松的感觉。也就 是要求高速公路的运行空间环境应该是高质量的，既要求在满足安全、快速、便利的同时， 又要求做到美观漂亮。为此，公路建设 在注意道路的安全性、可驶性、便利性和耐久性的同时，要引入环保、 美化、人文的概念，因此要把高速公路的景观设计作为一项重要内容加以考虑。 二、高速公路的景观设计原则 1统一与变化 高速公路的景观设计强调统一，但不是千篇一律，没有区别，而是要在统一的主题下表现出 各自的特色和韵味，否则沿

《高速公路建设与管理》

《高速公路建设与管理》高速公路建设与管理.part1

公路美学与高速公路设计

公路美学与高速公路设计，分享一下～～

某高速公路施工组织设计

希望大家把自己的施工组织设计都发上来，供大家参考，发挥群体作用，我先来发几个。

下穿高速公路的路灯布置!!

本人正在做一个路灯项目，道路宽度为35米，具体为：2.5米人行道+3米非机动车道+8.5米机动车道+7米中央分隔带+3米非机动车道+2.5米人行道。路灯布置于两侧人行道,间距为40米，现在面临一个情况是其中有一段道路下穿过高速公路，高速公路桥跨过设计道路，该桥宽35米，请问如何设置，希望有此经验的人能给点建议？

江西某高速公路设计，2004

高速公路施工组织设计[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-12 15:10 编辑 ]

高速公路的绿化改造和建设

图纸简介： 高速公路的绿化改造和建设，本图片介绍了高速公路的绿化改造和建设 投稿网友： zhufanglin007 上传时间: 2013-09-14

畅谈高速公路建设的隐忧

欧美等国用于支付高速公路建设的经费是来自于现有的财政支出，而中国的绝大多数建设费用则是来自于银行的借款，甚至有一部分是来自资本市场的融资，因此中国的用车者需要在纳税的同时，为高速公路的通行费埋单。 尽管车主要为每次出行缴纳不菲的通行费，但是不得不指出，从过去几年的绩效来看，这种向未来融资的方式是有效的，在短短几年间，中国的高速公路通车里程跃居世界第二位。四通八达的路网不仅仅方便了民众的出行，更是促进了物流业的发展。试想一下，如果没有现在的高速公路网络，中国的电子商务能有今日的成就？而且，从经济学上而言，由使用者付费也比一揽子的财政支出更加有效率。一个很简单的理由是，中国目前的机动车保有量并不高，尽管这几年机动车保有量在增加——2012年7月，全国机动车保有量达2.33亿辆，但是有车一族在整个社会中还是属于小众。这意味着如果高速公路建设的费用都是由财政支出，而不是通过设立特别基金支付的话，那很有可能出现由低收入者补贴高收入者的情况。 而且，这种由使用者付费的方式还调动