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植筋新法在桥梁维修加固中的应用
植筋新法在桥梁维修加固中的应用
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既有桥梁墩身植筋加固技术的探讨
【引言】 随着国家经济的飞速发展，在国家加大力度投资基础设施建设的政策指导下，我国的交通事业蒸蒸日上，对交通基础设施的需求迅猛增长。我国现有公路桥梁有很多是根据20世纪70年代或80年代初期颁布的设计标准建造的，其设计荷载均较低。随着各种重型车辆，尤其是工程用重型运输车的不断出现，公路桥梁负荷日趋加重，加之旧桥部分老化、破损或受原设计标准的限制，已不能适应现代交通运输的要求。由于设计、施工及使用过程中各种因素的影响，有相当数量的桥梁损坏严重，或处于超期运营状态，或早已不符合现代行车标准的要求，其中很大一部分桥梁已被定为危桥，急需做维护加固处理。 1、工程实例
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植筋加固--地下室有水
地下室有水，需要植筋加固，一般的有机加固材料不能在有水的条件下加固，需要无机植筋胶，不知道哪位仁兄知道，希望给介绍-介绍.13512153151
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《桥梁检测与维修加固百问》
《桥梁检测与维修加固百问》
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分享两篇桥梁加固的论文
均为混凝土结构的加固。主要是采用碳纤维加固的计算方法讨论。
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桥梁加宽设计之植筋探讨
桥梁加宽设计之植筋探讨
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桥梁检测与加固培训会议
谁知道9月份在南方召开的桥梁检测与加固培训会议的具体时间及地点等详细情况啊:kiss: :kiss: :kiss:
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桥梁加固设计文件，拱桥的
桥梁加固设计文件，拱桥的
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桥梁加固这个行业肿么样
今天有个桥梁加固的公司来学校招人，请问各位前辈，桥梁加固这个行业怎么样啊，如果是毕业生毕业后直接去做这个行业未来发展前景怎么样额。
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桥梁病害与常用加固方法
桥梁，飞跃深谷，横跨河流，是交通事业中重要的组成部分。随着桥梁种类的不断丰富、功能的不断增多，桥梁的数量也在不停地上升中。然而，随着使用条件的改变，部分桥梁由于无法满足当下的使用要求致使结构损伤，长久持续下去便会产生破坏危及生命财产安全。因此，桥梁的病害防治及加固应该得到足够的重视。首先，上部结构。对于桥梁结构来说，最明显、直观的病害表现，便是裂缝。裂缝的存在会降低混凝土结构的整体性，同时降低对钢筋的保护作用易引起钢筋锈蚀。在桥梁结构中，上部结构中梁底是我们最容易看到裂缝的地方，之前的文章中已经提到过相应方法及材料的选择，其中效果较好的便是预应力碳纤维板加固。预应力碳纤维板是一种主动的加固材料，由于预应力的作用，能够有效的改善梁体的受力
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植筋加固的这些要点，你知道吗？
植筋加固是常用的一种加固方法来得，在建筑加固中应用广泛，很多加固改造工程都会用到植筋加固的。对于存在严重质量问题的混凝土结构建筑物，对其加固维护时，我们往往都会选择植筋加固施工法，不过在向有问题的建筑物内部构件进行植筋时，大家必须要把握施工要领，方能确保最终的施工效果。在植筋加固工程中，无论是植筋加固要点和注意事项，都是需要注意的。下面固特邦就带大家了解一下植筋加固的要点。 一、植筋要点 有些有着丰富施工经验的施工技术人员在进行植筋时，可能没有佩戴手套就手持钢筋，这种做法是绝对要避免的，由于所植入的钢筋不一
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桥梁加固的基本内容是什么？
桥梁养护加固工作内容一般包括养护、加固和改造两个方面。 房屋鉴定由专门的机构对房屋的安全性做出科学的评价，确保居住人的生命财产安全。 建筑加固利用碳纤维、粘钢、高压灌浆对建筑进行加强加固。此技术广泛用于设计变更，增加梁、柱、悬挑梁、板等加固和变更工程，是目前建筑结构抗震加固工程上的一种钢筋后锚固利用结构胶作用的连接技术。
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粘贴钢板在桥梁加固上的操作
一、粘贴钢板加固法原理粘贴钢板加固补强法是：采用环氧树脂系列粘接剂，将钢板粘贴在钢筋混凝土结构物的受拉区域薄弱部位，使之与结构物形成整体，用以代替需增设的补强钢筋，通过钢板与补强结构的共同作用，提高其刚度，限制裂缝开展，改善钢筋及混凝土的应力状态，提高梁的承载能力，以达到补强的效果一种加固方法。 二、适用条件 锚固在混凝土结构的受拉缘或薄弱部位，使其与结构形成整体，以钢板代替增设的补强钢筋。 三、优点与缺点 1.技术先进，性能良好 将强度高的钢板粘贴于被加固的钢筋混凝土梁受力部位，不仅能保证混凝土和钢板作为一个新的整体共同受力，而且能充分地发挥粘钢地强度，封闭粘贴部位加固构件的裂缝，约束混凝土变形，从而有效地提高加
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桥梁地基与基础抗震加固
随着社会经济的发展，交通对国计民生越来越重要，尤其是作为交通枢纽的桥梁是堪当大任的生命线工程。桥梁一旦遭受地震严重破坏，将造成城市交通系统局部或全部瘫痪，从而导致重大的经济损失。因此，加强桥梁的抗震性能是加固人重要的使命。 对于桥梁的抗震加固一般分为地基与基础的加固、结构系统的加固以及结构构件的加固。现在，我们重点探讨一下桥梁地基与基础的抗震加固。 地基及基础抗震加固不仅施工难度较大，而且往往花费不菲。因此，桥梁抗震加固设计应尽量避免额外增加基础的地震需求，以免对地基和基础进行抗震加固。桥梁在过去的破坏性地震中极少因基础破坏而倒塌，因此需要权衡不做加固的后果与加固的费用。只有经鉴定确系地基承载力不或基础抗震能力无法满足地震需求，且
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桥梁加固，怎样避免动载影响？
桥梁，是交通中重要的组成部分，承载着人们的安全出行。据统计，我国桥梁总数已超80万，在全世界中占据着重要的比例。然而，如此数目庞大的桥梁却暗藏着不为人知的危机，许多桥梁由于长时间与复杂环境的服役，出现承载力下将与各种病害，严重者甚至已经威胁到人们出行的安全。 及时发现以及处理桥梁病害，已经成为当今社会所必须面临的问题。桥梁在服役过程中，时刻面临着动载与疲劳荷载的作用，因此在加固中，要尤为注意这二者对加固是否会造成不利的后果。常规加固方法会增加桥梁自身荷载，导致桥梁负担加重，因此在桥梁加固中，必须采取强度更高、更有效的方法来进行。
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植筋加固这几点在意了吗
看了很多加固施工的情况，我们发现有些工程施工容易进入误区，如果我们不避免这些误解，就会影响施工效果和工程质量问题，所以我们还是要认真对待。 不可忽视第一点 植筋需要吹几次才可以吹干净？ 清洗孔是植筋的一个重要步骤。如果孔不干净，就会影响植筋质量。一些建筑工人认为一次打击就足够了。他们不认真对待这一步骤。我们植筋胶施工，一般吹三到五次，直到吹干净。 不可忽视第二点 环氧树脂胶粘剂需要专业工具搅拌吗？ 所有桶装环氧胶粘剂在使用前需要混合。如果混合不均匀，则会导致植筋胶不稳定。在施工现场，施工人员已看到使用木棍、铜棒、圆形搅拌头（带死角、搅拌会不平）混合胶体。这是一个误会，分散盘式搅拌的应用。一种由头部设计或巧妙设计的混合机，以确保均匀和均匀的混合。 不可忽视第三点
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植筋技术在桥梁中的运用
我国交通运输业的不断蓬勃发展给道路、桥梁等交通运输行业造成了极大地压力，不断增加的使用时间及使用力度，对公路、桥梁的耐久性以及承载能力都造成了极大地伤害，从而引发了或大或小的各种问题。现在，我们就来探讨一下植筋技术在桥梁加固工程中的应用。 1植筋技术概述 1．1 植筋技术的原理 植筋技术作为最近新兴的桥梁加固技术，得到了众多施工方的青睐，其实，该技术本质上也是一项钢筋混凝土结构加固补强技术。通过采用植筋技术，能够使混凝土结构的连接与锚固定变得更加有效、坚固。在施工的过程中，运用此技术主要依靠的是粘接与嵌锁的原理，通过对桥梁上已存在的混凝土结构进行直径与深度均适当的钻孔、运用专用锚固剂等，使得新增设计的钢筋与桥梁上之前存在的老
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桥梁加固的那些事，你知道多少呢？
说到桥梁，大家都不陌生，桥梁的用途多样，我们最常见的主要有两种，一种是陆运桥梁，还有一种是水运桥梁，不同类型的桥梁使用功能不同，另外，随着桥梁使用年限的增加，桥梁出现的问题也不同。当桥梁出现使用障碍时，我们常见的修补方法多为桥梁加固。关于桥梁加固的一些问题，可能很多人都不是特别了解，接下来的时间上海施邦小编就来给大家详细的介绍下大家都非常感兴趣的桥梁加固问题。 1、桥梁加固的原因 桥梁加固的原因多样，其一是原有桥梁的承重能力已经不能满足日益增长的交通量；其二是早年的桥梁制作成本低，安全隐患较多；其三是桥梁年久老化，不进行加固处理将无法正常使用；其四是设计不当、施工质量差，需要紧急加固完善。 2、桥梁加固的难度 桥梁加固的难度较大，有些桥梁已经没有加固的价值，从成本考虑来看，与其对某些旧桥加固，不如废弃重建。另外，施工团队难确定，由于旧桥加固的施工难度较大，很多施工团队不愿意承接旧桥加固的工作。旧桥加固的施工过程中存在多种障碍，上海施邦建议需要找有丰富经验的施工团队进行施
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浅谈我国桥梁加固的现状
本帖最后由 喵爷 于 2015-8-7 10:54 编辑 浅谈我国桥梁加固的现状 目前我国的交通事业建设正如火如荼，总的情况看从我国东部、中部到西部地区，在未来10～20年内，新建工程逐渐减少，桥梁的养护、维修、加固及改造工程将逐渐成为主流。从我国的实际建设及运营情况看，那时
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浅谈桥梁维修与加固方法
摘要：伴随社会经济的发展，我国交通运输事业也呈快速发展之势。既有公路中由于受到当时局限的设计、材料、施工加固等各方面的影响，严重制约了公路运输事业的发展，加上不能适应现在交通量飞速增长，使得桥梁加固技术显得非常迫切。本文就此展开一些探讨。 关键词：桥梁维修；桥梁加固；有效措施 桥梁是公路交通的咽喉，其使用功能的好坏直接影响整条线路的畅通，早前修建于各地城镇和各级公路上的桥梁，也因此担负着十分沉重的交通荷载和繁重的交通量。加之各种历史原因，如修建桥梁时资金紧缺．设计荷载和泄洪标准偏低，技术力量缺乏。为保证安全运营，对桥梁进行必要的维修与加固十分必要。 一、桥梁维修加固的内容 随着我国国民经济的日益发展，交通运输量的迅速增长，危桥总长逐渐增多。若将其拆除重建，不仅要耗费大量资金，而且工期也较长；若有计划、有步骤的对现有旧桥进行加固改造，桥梁加固后。可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，为国家带来巨大的经济和社会效益。 发生重大病害和不能满足运输要求的桥涵，应对
