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关于给排水构筑物的问题
各位大师好，小弟遇到点困难，望各位指点： 现在我接触得最多的是04S519图集，但是 图集里面的隔油池水封井最大管径只有250，更大管径的隔油池水封井就是非标的了吗？但是我现在需要的是300~500左右管径的隔油池，水封井，有没有这种构筑物的图集，有没有大型石油化工给排水构筑物的图集，求大师指点。感激不尽！
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【网友原创】铁路车站排水系统设计要点
【原创】 铁路沿线车站大多处于城市的边缘或者郊区，该区域远离城市污水处理系统或污水管网收集区域，同时铁路线上众多的小站污水量很小（1～30m3/d），但是水量变化非常大，如配备专职的污水处理技术人员，则大大增加运营成本，因此必须尽量采用节能环保，高效合理，操作简单，自动化程度高的污水处理工艺，从而节省污
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地下给排水构筑物的保温
请教有在东北等冬季寒冷地区作过项目的同志，在这些地区做地下水池或阀门井等构筑物设计时，是否需要池子外壁作保温处理，尤其是在冻土层内的部分，如果需要，有什么设计标准吗？就是使用什么材料，保温层应做多厚？希望有相关经验的同志请教。我在这里先谢了。
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有谁要西南交大铁路车站及枢纽教程
有谁要西南交大铁路车站及枢纽教程 请点击链接 /bbs/down.asp?html=1183692，如果我积分够了下载后每人给你们发一份。
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铁路车站建筑的楼宇自控系统与节能技术探讨
1绪论 自1997年起，我国铁路开始跨入高速时代，铁路客货运输负荷骤然上升，全网运输能力显得尤为紧张。为扩大我国铁路网规模，2004年国务院会议通过的《中长期铁路网规划》，明确提出了到2020年，铁路营业里程由100000km调整为120000km，其中客运专线由12000km调整为16000km。由此可见，在今后的10年内，我国铁路行业的建设规模将相当可观。火车站作为大型交通枢纽公共建筑，其能耗一直居高不下，因而无论是创建低能耗的火车站还是对现有火车站进行节能的改造都具有重大的社会与经济意义。 本文将从火车站建筑的特点出发，对其空调系统及照明系统的控制难点进行分析，提出相应的节能控制措施，并介绍某铁路枢纽车站的楼宇自控解决方案。 2火车站建筑的特点 新型大中型火车站房由高架层、站台层、出站层3
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主要从事铁路车站暖通施工图审核工作
二、集中供热及采暖方式 本项目按建筑气候分区划分，地处严寒地区，新建房屋采用环保节能的超低温型复叠式CO2空气源热泵供暖机组集中供暖，负担新建房屋及还建房屋供暖。采暖供回水温度65/40℃，末端采用铜铝复合散热器。个别分散远离热源房屋采用电暖气供暖。 三、空调制冷（热）方式及设置情况 1、空气调节设置 本工程信号楼内通信机械室、信息机房、信号机房设置机房专用空调；办公、宿舍房间设置舒适性空调。 2、制冷（热）方式 本工程设置机房专用空调和分体式空调机。 四、通风与防排烟设计 生产过程产生有害气体或爆炸气体、粉尘的场所均设置机械通风设施或事故通风设备，其中餐饮类油烟、电焊间等均设置独立的局部排风系统或净化、除尘设备，废气排放浓度应处理达标后再高空排放。当采用自然通风达不到卫生标准时，辅以机械通风设施。 根据国家和铁路行业现行防火规范，除综合用房、单身宿舍内走道设置机械排烟设施外，其它场所均采用自然防排烟
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混凝土排水构筑物裂缝的防治措施
市政给排水构筑物多为钢筋混凝土结构，由于混凝土抗拉强度低，在施工中时常出现裂缝，这主要是因为混凝土由多种原材料组成，从原材料准备到混凝土或钢筋混凝土成型及保养拆模要经过多道加工程序，又要在露天下进行施工，受到周围环境气候影响，且施工生产又比较复杂，哪一个环节上稍有疏忽就会发生裂缝，但是只要我们了解裂缝的原因，就有办法避免出现裂缝，至少能大大减少裂缝，下面介绍一下混凝土裂缝的原因及防治措施。 一、现浇混凝土因快速干燥而产生裂缝 在混凝土还未固结或硬化的初期，因水分的快速蒸发而发生体积减少，成为发生这类裂缝的原因，这类裂缝有时叫做塑性裂缝。一般在有很大表面的底板或面板的表面上容易发生，裂缝的特征是呈不规则形状，没有特定的方向。裂缝的深度一般在钢筋保护层或粗骨料
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铁车站给排水及消防设计
深圳地铁车站给排水及消防设计简介 铁道部第一勘测设计院给排水与环境工程处 田晓哲 深圳地铁(车公庙站为例)是继北京、天津、上海、广州后我国建造地铁的第五个城市，现正在设计的地铁一期工程1998年5月经国家批准立项，计划1999年10月动工，2003年12月投入运营，规划设计年限分近、远两期，近期为2003年，远期为2008年，深圳地铁其设计标准采用了国内较高的设计标准。 一、关于设计范围的论述 本站给排水专业设计范围为自城市既有给排水管网起点至车站范围内的给排水及消防设计。 二、给排水及消防设计引言 地铁车站给排水及消防设计的功能是满足车站的生产、生活用水，消防用水，及时排除生产、生活污废水，结构渗漏水，事故消防水及敞开部分雨水，另设使用简便、安全有效的灭火器设备，能迅速可靠地扑灭各类火灾，以保证地铁线路可靠运行的要求。 三、设计原则及标准 1.设计原则 (1)采用城市自来水作为给水源，
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给水排水构筑物施工及验收规范
给水排水构筑物施工及验收规范
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给排水构筑物施工及验收规范
GBJ 141-90
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给排水构筑物施工及验收规范.chm
给排水构筑物施工及验收规范.chm
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给水排水构筑物施工及验收规范.pdf
给水排水构筑物施工及验收规范.pdf
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地铁车站给排水及消防设计图
图纸简介： 站厅层，站台层，给水，废水排水，污水排水，消防给水，废水泵房，污水泵房，消防泵房 投稿网友： linmatianxia 上传时间: 2013-07-31
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【网友原创】铁路车站供水系统设计要点
根据 《铁路给水排水设计规范》TB 1001-2008（J832-2009）规定：日处理量在3000m3及以上时，应按给水厂设计，小于3000m3时，应按给水所设计。 本文就铁路车站给水厂或给水所中所涉及到的 主要供水设备（构筑物）选型、供水管网设计要点以及水处理构筑物设计要点这三个方面进行说明，供铁路车站供水系统或建筑小区供水系统设计者参考。 一、主要供水设备（构筑物）选型 1.给水站的贮水设施（水塔或高位水池）总有效容量应 满足不均匀用水量及消防备用水量的要求；生活供水站的贮水设备容量
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室外排水系统的5大构筑物
解析室外排水系统的五大构筑物：检查井、化粪池、隔油池、沉沙池、降温池。 1、检查井 作用：连接（代替管件）、检查、清通。
