旧桥加固施工

发一个旧桥加固的施工图！

桁架桥加固的

旧桥加固工程施工技术的探讨

修建年代久远、质量低的旧桥，因设计、施工存在不足以及运营中受损桥梁，因自然地理条件、水文地质等不利因素影响引起桥梁下部、附属设施甚至承重结构损毁和病害的桥梁，其承载能力降低，不能满足日益增长的重载、大交通量的要求，不适合当今经济发展需求，形成了安全隐患。因而需采取有效的维修加固措施，使其恢复原有的技术功能，提高结构的承载能力，使其继续为现代交通运输服务。 临沂干线公路有桥梁1544 座，84278.5 延米，涵洞3168 道。由于上述种种原因，部分桥梁出现了不同程度的病害和损毁。" 十一五" 期间，该局先后维修加固桥梁30

基于公路旧桥加固技术研究

1桥梁加固的原因 由于我国桥梁设计思想在早期比较注重节省材料，所以安全系数比较低，会造成断面单薄、再加之，桥梁的耐久性越来越差，年久失修，老化现象比较严重，使得桥梁载荷发生了很大的变化，存在较大安全隐患。近些年，新建的一些桥梁由于设计问题或者施工质量也存在着比较大的问题。所以，要对这些桥梁进行加固，才能确保交通运输服务。 2常用加固方法 1.1桥面补强层加固法 将原桥面铺装全

地基灌浆加固施工及应用！

为什么要对建筑结构加固施工?

【文章来源：加固之家网】 在我们的日常生活中，我们经常看到一些年久失修的建筑物会出现混凝土裂缝，甚至一些旧建筑物也会出现轻度倾斜的问题。当建筑物出现这些问题时，我们需要及时加固。对于已经有了病害的建筑物而言，不管建筑物的使用功能是哪一种?若是这类建筑物后期还需要继续应用，这时大家不能忽视建筑结构加固这项工作，对症对有病害表现的建筑结构加固施工，也能早日让深受病害其害的建筑物可以继续正常使用。下面加固之家就给大家介绍一下为什么要对建筑结构加固施工? 一、建筑结构加固的原因是什么? 1、原有建筑物的使用功能发生改变，不能满足当下的使用需求，迫切需要对其进行加固，以期提高建筑物的承重能力和稳固性，确保加固后的建筑物在后期使用的过程中，将安全事故发生的可能性降到最低。 2、有些建筑物年久失修或过于旧，这些建筑物也经常发生质量损伤问题，需要加强结构修理。 3、很多存在问题的建筑物都是几十年前建造的，我国几十年前建筑行业的发展水平是无法和现在同日而语的，很多建筑物的设计都存在

公路旧桥加固技术与实例

搜索了下好象没有看到发上来给大家.pdf版本

建筑结构加固设计与施工

建筑结构加固设计与施工 pdf格式

某工程加固施工组织设计

注浆加固边坡的设计与施工

不知道有用吗

某抗震加固设计施工图0.dwg

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大跨度钢梁的加固设计与施工[1]

大跨度钢梁的加固设计与施工[1]

混凝土结构增大截面加固，如何施工？

增大截面加固法是混凝土结构加固中常用的加固方法，是增大原构件截面面积或增配钢筋，以提高其承载力和刚度，或改变其自振频率的一种直接加固法。可经常用于混凝土结构的梁、板、柱等构件和一般构筑物的加固。 工艺流程： 1．原有构件混凝土表面处理：把构件表面的抹灰层铲除，对混凝土表面存在的问题清理至密实部位，并将表面凿毛，要求打成麻坑或沟槽，坑或槽深度不宜小于6mm，麻坑每100mm×100mm的面积内不宜少于5个；沟槽间距不宜大于箍筋间距或200mm，采用三面或四面法加固梁或柱时，应将其棱角打掉。 2．清理混凝土表面的浮块、碎渣、粉末，并用压力水冲洗干净，如构件表面凹处有积水，应用麻布吸去。 3．为了加强新、旧混凝

旧桥补强与加固的方法，这几种必知。

大量调查研究资料表明。造成桥梁承载力不足的原因是各种各样的，归纳起来主要有以下几个方面：  设计荷载偏低     大量的桥梁由于建桥年代对车辆荷载的要求不高，特别是工程投资的局限，为了节省资金，很少预测今后交通运输发展的需要，做出长远的规划 。  施工不当造成承载力降低       施工是实践设计的过程，设计的正确性将在施工中得到检验。同时施工质量也将影响桥梁的整体性能。在生产实践中，尽管有正确的设计，但由于施工方法不当，施工质量控制不严及施工中遇到一些非预见性灾害，如洪水、地震等，常常导致桥梁承载力降低，不能达到设计的要求。  而且，桥梁作为大自然中的一种结构，经常会遇到各种各样的意外灾害，如地震、冲撞事故等，使桥梁结构受到损坏，承载力下降。   桥粱加固一般是通过对构件的补强和结构性能的改善恢复或提高现有桥梁的承载能力，以延长其使用年限，适应现代交通的要求。目前，国内外对桥梁进行

?案例来了！灌钢加固是这样施工的

灌钢加固，简单来说就是在柱、梁四周包钢的一种加固方法。这种加固方法的优点就是加固后固件会大幅度的提高，并且原部件受到外包刚的约束，原部件的承载力和延展性都得到加固强。而且施工不麻烦，工期也不会很长。但是对施工要求很高！ 不是很懂加固的朋友可能听起来有点模糊，下面重头戏来了！案例讲解灌钢加固法。 加固工程简介 北京市某中学为框架结构，因其服役时间较长，梁板柱等主要构件均出现不同程度破坏。该建筑物为4栋层数为4-6层框架结构，总建筑面积为23566平方米；设计使用年限为50年。 加固工程的方案 施工单位根据设计单位出具图纸进行加固改造，该结构涉及改造加固方法较多，针对现浇楼板、框架梁出现的裂缝及变形病害，采用粘贴碳纤维布或粘钢加固方法进行加固。对框架柱的加固则采用灌钢胶

粘钢加固施工的大致步骤是怎样的

粘钢加固的施工其实不难，但是要细心，在进行施工时，首先要对粘贴部位的混凝土表面进行处理。粘合面上的蜂窝、孔洞、凹陷应用结构修补胶进行修补。然后对混凝土粘合面进行糙化，这样能提高粘结的强度，不同的粗糙度对粘结有不同的影响。钢板粘合面上胶前，应进行除锈、糙化和展平。对其他部位也要进行杂质、粉尘的清洁。涂胶和钢板粘合是最重要的程序，在操作过程，注意不要产生气泡。粘钢加固法施工简便、快速，增加原结构的重量较小，基本不影响结构外形。

抗震加固施工质量如何控制

抗震加固施工，只需要对施工现场进行详细的监督，按照设计意图施工，步骤完成后进行检验，并同时向监理项目部、质监单位、建设部门抗震办申请验收。并且要求

某小型水库除险加固施工图

图纸简介： 为宁夏某小（2）型水库除险加固的施工图纸，比较齐全，可供同类工程设计参考！ 投稿网友： hujie1984 上传时间: 2013-04-19