地下车库无梁楼盖结构设计技术措施

《地下车库无梁楼盖结构设计技术措施》

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地下车库无梁楼盖结构设计方法

论文简介：结合某小区地下车库工程的结构设计，着重讨论了无梁楼盖结构形式的几种常用的设计方法，并对几种设计方法的计算结果进行了比较和分析，结果表明：有限元法具有分析精度高，适用范围广的特点，值得推广。 投稿网友：jssed 上传时间: 2013-10-11

求书：《地下车库无梁楼盖结构设计技术措施》

如题，谁有请上传，谢谢！急用。。。。著 译 者： 于振洲等出 版 社： 建筑工业出版社出版时间： 2012-05-01版 次： 第一版上网时间： 2012-05-18标准书号： ISBN 978-7-112-13747-3 征 订 号： 21516页 数： 263开 本： 16开本装 帧： 平装

无梁楼盖结构设计及计算

简要说明:无梁楼盖已广泛应用于商场、多层厂房和地下室等各类民用建筑, 本文分析其受力机理, 并对两种常用的近似计算方法进行分析比较, 给出了TAT 和SATWE 软件的使用要点, 对结构设计人员有一定的参考意义。文件格式：PDF 文件大小：122 KB

浅议地下车库的结构设计

1. 前言 目前,城市建设特别是住宅小区的建设中,地下车库越来越多,在地下车库设计中,如何使结构设计更科学、合理,如何采用新技术显得尤为重要和迫切。 2. 结构布置与计算 2.1 柱网、梁板体系的合理布局。 目前,车库顶板常用的结构型式有无梁楼盖,无粘结预应力无梁楼盖、双向密肋及预应力双向密肋楼盖、主次梁楼盖等。当为方形柱网或接近方形柱网时,北京哪专业治白癜风t.sohu.com/p/u/1799953312可采用前四种楼盖,各种楼盖的经济跨度如下:普通钢筋混凝土无梁楼盖为4.5m~7.2m;无粘结预应力无梁楼盖为7.2m~10.5m;普通双向密肋楼盖为9m~12m;预应力双向密肋楼盖为12m~21m。当为矩形柱网时,以短跨为主梁,长跨为次梁,且短跨与长跨比小于0.75比较经济,一般常用的主次梁跨度比为0.65~0.70,这样主次梁截面高度能协调一致,做到梁底平齐,从而能保证楼盖得结构高度最小。注意这里所说的双向密肋不是指与柱连接的都是大截面尺寸的“框架梁”开间内为井字梁的传统的结构型式,而是将柱顶网格填实成与梁同高的实心板,这样柱上

浅谈地下车库的结构设计

在普通地下车库设计中,合理选取结构类型和符合实际的计算模型是合理设计和准确计算的前提;合理设计地基基础是结构安全经济的重要指标;防渗漏防开裂技术则是保证建筑物正常使用的重要措施。本文就以上问题进行了探讨,供结构设计者参考。 【关键词】地下车库;独立柱基; 防水板;裂缝控制 1. 前言 目前,城市建设特别是住宅小区的建设中,地下车库越来越多,在地下车库设计中,如何使结构设计更科学、合理,如何采用新技术显得尤为重要和迫切。 2. 结构布置与计算 2.1 柱网、梁板体系的合理布局。 目前,车库顶板常用的结构型式有无梁楼盖,无粘结预应力无梁楼盖、双向密肋及预应力双向密肋楼盖、主次梁楼盖等。当为方形柱网或接近方形柱网时,可采用前四种楼盖,各种楼盖的经济跨度如下:普通钢筋混凝土无梁楼盖为4.5m~7.2m;无粘结预应力无梁楼盖为7.2m~10.5m;普通双向密肋楼盖为9m~12m;预应力双向密肋楼盖为12m~21m。当为矩形柱网时,以短跨为主梁,长跨为次梁,且短跨与长跨比小于0.75比较经济,一般常用的主次梁跨度比

地下车库结构设计及计算实例

本帖最后由 无间道 于 2014-2-12 15:24 编辑 [摘要] 本文通过上海某楼盘地下车库的结构设计计算实例，参考了国内相应的规范和规程，并比较与分析了不同的车库顶板以及基础设计方案。[关键词] 地下室外墙；无梁楼盖；梁板式楼盖；筏板；抗冲切；抗剪；抗浮；地基承载力

PKPM在无梁楼盖结构设计的应用

本帖最后由 无间道 于 2014-2-21 14:46 编辑 对无梁楼盖 种结构来说，其设计计算主要分为两块：结构整体的空间结构分析和无梁楼盖本身的分析计算。 ，PKPM 系列结构设计软件对这两方面的设计都已经有比较成熟的分析方法。

单层地下车库结构设计探讨

希望对大家有帮助

地下车库无梁楼盖的PKPM设计流程？

地下车库无梁楼盖的PKPM设计流程 无梁楼盖的设计注意要点？

混凝土无梁楼盖结构设计指引

新版地下车库密肋楼盖结构设计说明

图纸简介： 新版地下车库密肋楼盖结构设计说明，有密肋楼盖构造、设计采用的均布活荷载标准值……等。 投稿网友： zhangweicheng0308 上传时间: 2014-08-15

结构设计技术措施（1-4章）

中建西南院 的 ，仅供参考学习。请支持正版

筑龙下载的某高层建筑地下车库无梁空心楼盖结构设计图

筑龙下载的，个人感觉是很好的图纸，非常规范，大家可以参考一下

地下车库无梁楼盖设计常见问题的改善措施

1 选用合理的计算方法 ①在进行弯矩中柱帽的有效宽度数计算时， 要合理选用设计方法，进而能够为后续定向构件中心线距离的计算打下坚实基础， 有效提高计算环节的精确性。  ②在进行无梁楼盖有效宽度的计算时， 也要根据工程实际状况确定柱帽总宽度， 降低计算误差。 大量实践表明， 在承载力极限状态下， 虽然极限承载力能够满足相关标准， 但是可能引发楼板开裂或者是楼板过度变形等问题。 因而， 设计工作中要注重经验系数法的应用，确保设计工作能够满足工程实际需求。 此外， 还要应用计算软件对计算结果的合理性进行验证， 并在此基础上做出一定的改进， 通过比较分析的方式来提高设计工作的效果。 2 提升设计结果的安全性 通过提高设计结果的安全性， 可以有效改善地下车库无梁楼盖设计的整体效果。 如果设计中承台相对较大， 那么计算结果将会与实际情况有着较大的差异。 鉴于此， 设计人员要应用经验系数法对弯矩设计值进行合理的计算， 这一过程中

19地下车库结构设计的若干问题

19地下车库结构设计的若干问题

地下车库结构设计中的若干问题

地下车库结构设计中的若干问题

某无梁楼盖地下车库和人防设计施工图

图纸简介： 该资料是一个地下车库的施工图，项目涉及到无梁楼盖，人防设计和人防详图的设计。其中的人防构件布置，人防详图，人防外墙，无梁楼盖设计图都很全面。 投稿网友： xrgnwpu 上传时间: 2014-08-20

关于地库无梁楼盖的分析及结构设计的探讨

发表本文的本意及内容是分析推测以往工程事故的原因，总结经验教训，用以改进今后的的工程设计。毕竟无梁楼盖还是有人在设计的。

普通砖混结构设计技术措施

具体内容如下： 1.结构设计说明 主要是设计依据，抗震等级，人防等级，地基情况及承载力，防潮做法，活荷载值，材料等级，施工中的注意事项，选用详图，通用详图或节点，以及在施工图中未画出而通过说明来表达的信息。如：正负零以下应采用水泥砂浆，以上采用混合砂浆。等等。 2.各层的结构布置图，包括： （1）。预制板的布置（板的选用、板缝尺寸及配筋）。标注预制板的块数和类型时，不要采用对角线的形式。因为此种方法易造成线的交叉，宜采用水平线或垂直线的方法，相同类型的房间直接标房间类型号。应全楼统一编号，可减少设计工作量，也方便施工人员看图。板缝尽量为40，此种板缝可不配筋或加一根筋。布板时从房间里面往外布板，尽量采用宽板，现浇板带留在靠窗处，现浇板带宽最好≥200（考虑水暖的立管穿板）。如果构造上要求有整浇层时，板缝应大于60.整浇层厚50，配双向φ6@250，混凝土C20.应采用横墙或横纵墙（横墙为主）混合承重方案，抗坍塌性能好。构造柱处不得布预制板。建议使用PMCAD的人工布板功能布预制板，自