人防战时物资库规范上说按1~2次换气即可。请教,如果送风按1~2次送,那排风是按超压排气(防护密闭门超压排风)设计还是做风机机械排风
根据规范,只算墙门的维护结构负荷(只有门和墙)、门的侵入负荷和风的负荷吗?感觉,在门上翻的时候负荷应该不会这么一点,那位大大能发一份关于地上车库的采暖计算书呢?下的在这里先谢谢了。或者发到我QQ:350301947 那小弟就更感激不尽阿
现有一地上摩托车库,1000平方米。按汽车库防火设计规范, 汽车数量>50辆的地上式汽车库需设自喷。摩托车库是否需设?
3000平米(3.9h)的地下战时人防物资库,平时汽车库,如何将平时排风、排烟,战时排风相结合,风量怎么确定呢?如何将平时补风、战时送风相结合?大家讨论一下
各位前辈,帮忙看下,这样的自行车库是否可以不设置机械排风?图中空区域直接与室外相通。可否看做是窗井?
这个自行车库不大,是完全覆盖在住宅之下的。但是,与以往不同的是,这个地下自行车库被分隔成了10到15平方不等的小间。建筑说是业主要求的,为了将来好卖出去。但是功能定位还是自行车库。中间有个内走道,是要做排烟。此时,我纳闷了,这个自行车库通风要不要伸到每个房间, 排烟时,往室外的排烟口,是用窗井呢,还是做个混凝土地沟离外墙6米排出,还是靠外墙弄个竖井到1楼楼板下对着室外开百叶排出,朋友们指教
年前我做的 地下自行车库排烟,算风量是按照内走道加最大一个车库面积算的,结果审图的说,“走道排烟面积即为走道的地面积与连通走道的无窗房间或设固定窗的房间面积之和,不包括有开启外窗的房间面积。” 结果。。。。我现在就不好回复啦。 哎。。。那岂不是地下自行车库面积都算走道排烟面积了? 不合理吧。。。
没有风井。
求教:地下自行车库的排烟量怎样确定,是划分防烟分区,然后面积x120确定风量,还是按照换气次数不小于6次/h进行计算 。
自行车等非机动车库的排烟量,在规范里好像没明确说明。汽车库的规范好像不包括非机动车,那是否按照高层建筑规范的60立方/h.平方计算?就像普通商场一样?
看过原来发过的一些帖子,说地下自行车库无需排烟,只需排风,因自行车排出的有害气体远比汽车少,因此通风量远小于汽车排风。汽车库防排烟一般都按6次换气,那自行车库通风少,一般规定是多少呢??没找到规范。请大家指教!!
地下室自行车库平时防火分区面积是不是按5.1.1 高层建筑内应采用防火墙等划分防火分区,每个防火分区允许最大建筑面积,不应超过表5.1.1的规定的500平方?疏散距离有没有规定?想了一下,汽车的分区面积和疏散距离都比较大,自行车为非燃烧物有必要这么小的面积吗??[ 本帖最后由 wangyunchou1999 于 2012-2-8 21:27 编辑 ]
高规第8.1.3 一类高层建筑和建筑高度超过32m的二类高层建筑的下列部位应设排烟设施:8.1.3.3 高层建筑的中庭和经常有人停留或可燃物较多的地下室。现有一个超过32m的高层地下自行车库,无自然排烟,是否要设机械排烟?个人认为自行车库应该不属于经常有人停留的地下室,可不做机械排烟。请大家指教!!!
由于目前没有专门的非机动车库设计规范,疏散距离很多审图机构和消防部门也都没明确,以下列出几点,请各位大师指点下。(项目情况:高层下方的地下室设置了非机动车库,敞开式,没有分隔成小间。)1.按22米,即按(单层、多层)建筑 地下室耐火等级1级 故疏散距离取22米。2.按20米,即套高层建筑要求。3.按30米,按敞开大空间考虑,(一、二级耐火等级建筑内疏散门或安全出口不少于2个的观众厅、展览厅、多功能厅、餐 厅、营业厅等,其室内任一点至最近疏散门或安全出口的直线距离不应大于30m)
某高层的地下自行车库需要做排烟,面积是200平方多一点,要是按照面积x层高x6次计算分量的话,风量不到5000m3/h,但在选择风机的时候有个问题,《高规》要求单台风机最小排烟量应不少于7200m3/h,是不是也适用于此处?另外这个风量的限定是处于什么考虑的?
图纸简介: 详细的建筑方案,战时常6乙类物资库,平时为汽车库,地下二层平时为自行车库,战时与 投稿网友: youling606 上传时间: 2013-07-12
如题:停放电动车、自行的车库。占地尺寸52*11=572㎡ 两层,每层高3m。封闭式,有门窗。请问参考规范哪条如何考虑消防?
rt。 施工场地有四个非机动车库入口,有台阶式,关于该机动车库入口净高,是不低于2.00m么?
现在江苏省审图办出的资料上明确规定象11层住宅的小高层地下自行车库不要设置喷淋?而象18层住宅的地下自行车库要设置喷淋?这是什么依据?