预应力砼连续箱梁

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预应力连续箱梁的施工与控制

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预应力砼连续箱梁裂缝产生的原因分析

本帖最后由 csccbjs 于 2015-7-15 10:21 编辑 摘要： 预应力砼连续梁以其结构整体性好、大跨度，减少桥面伸缩缝个数使行车变得舒适，而在高速公路和城市快速路工程中得到广泛应用。现在预应力砼连续箱梁一般均按照全预应力结构设计（即为预应力A类构件），在结构上是不允许出现裂缝的。一旦出现裂缝，无论从美观还是结构性能方面都是有害的。如何提高其设计和施工质量，是桥梁建设者共同关心的主题。笔者就近几年施工的几座预应力砼连续梁桥谈一下预应力砼连续箱梁裂缝产生的原因及解决措施。 关键词： 预应力 连续箱梁 裂缝 预应力砼连续箱梁裂缝产生的原因分析 预应力砼连续梁以其结构整体性好、大跨度，减少桥面伸缩缝个数使行车变得舒适，而在高速公路和城市快速路工程中得到广泛应用。现在预应力砼连续箱梁一般均按照全预应力结构设计（即为预应力A类构件），在结构上是不允许出现裂缝的。一旦出现裂缝，无论从美观还是结构性能方面都是有害的。如何提高其设计和施工质量，是桥梁建设者共同关心的主题。笔者就近几年施工的几座

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预应力砼连续箱梁后张法施工技术

预应力砼连续箱梁后张法施工技术

现浇预应力箱梁能否分跨砼施工？

如题，设计为五跨预应力箱梁，整体张拉。河道基础及筑岛条件较差，施工时能否改为两三跨为一施工段砼浇筑？是否要通过设计改为分段张拉？新人求解惑。另补充问题:房建图集中桩基都升入承台10公分，那么桥梁桩基中是否也应该堪固于桥台之中？

预应力混凝土连续箱梁加固设计

半径251m预应力砼连续弯箱梁桥设计及施工

一、概述运平至三门峡高速公路是国道主干线209（二连浩特至河口）公路山西境内的一部分，是山西省"大"字型公路主骨架的重要组成部分，是晋煤外运主要通道之一。老龙沟二号桥位于209国道运城至平陆段内的山岭重丘区，跨越老龙沟，为双幅分离式高速公路大桥，桥梁全宽20.5m。两幅桥之间的分离带为50cm。设计行车速度为60km／h。桥梁中心桩号为K17+930，起点中心桩号为K17+825，终点桩号为K18+035。该桥位于平曲线为圆曲线内，路线中心线半径为25lm，左幅桥中心线半径为256.25m，右幅桥中心线半径为245.75m。桥梁纵断面部分位于半径为R＝13000m的竖曲线内。竖曲线两边纵坡分别为3．8％和3％，竖曲线半径为R＝13000m，T＝117m，E=0．526m。横桥向设有5％的超高。桥梁结构体系为单箱单室等截面预应力混凝土连续弯梁桥。二、技术及工程用材（表1）设计荷载：汽车-超20级 挂车-120。地震基本烈度：Ⅶ度。温度：极端最高温度43

一些有关预应力箱梁的论文

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预应力砼连续箱梁绘图V2008 最新版

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预应力连续箱梁布筋有什么规范和要求

变截面的预应力连续箱梁的预应力筋布置有什么规范参考吗，哪位大侠有相关资料或算例吗，是用桥梁博士计算，不太明白怎么配筋和输入了

2-40m预应力混凝土连续箱梁图纸

全桥共1联，跨径组合为（40+40）m，上部结构采用预应力混凝土现浇箱梁；下部结构桥台采用柱式台，桥墩采用轻型墩，墩台采用桩基础。 本桥为跨越通天河的景观桥，箱梁翼缘采用抛物线型设计以满足景观构造需要。

预应力连续箱梁上部绘图程序

连续箱梁上部绘图（直线桥、圆曲线桥、变高桥均可绘制） 标准横断面、一般构造 箱梁钢筋构造 隔板钢筋构造 钢束布置及构造 钢束计算，可按实际曲线计算 钢束坐标表 支持从AutoCAD2000至AutoCAD2008全部版本欢迎加入本软件的QQ群：4678469 联系E-mail:lzxy3000@sina.com本软件无时间限制，功能和正式版无差别，区别：内部初始数据、图面处理（试用版较粗糙）和分图。郑重声明：本软件为商业软件，试用版只可用于演示，不可用于实际项目！下载地址一http://euploading.cn/file/13429/----------------------------rar.html下载地址二