铁路连续梁

大跨度铁路连续梁拱组合桥梁设计

京张铁路转体连续梁桥BIM应用

近年来，随着BIM基本理论和应用实践的大力推广，BIM在桥梁施工中的应用已越来越广泛。在桥梁工程施工阶段应用BIM可达到 建立资源计划、控制资金风险、降低施工成本 和 提高施工效率 的目的。新建京张铁路 新保安高架特大桥 (40+56+40) m转体连续梁桥 跨京包铁路，施工难度和危险性系数较高，为有效确保转体桥安全顺利施工，在施工阶段中采用BIM技术，通过应用BIM三维可视化技术交底、材料工程量统计、四维虚拟施工模拟、三维设计出图及碰撞检查功能，有效提高了工程精细化管理水平，加快了工程施工速度，确保了工程安全施工，为类似工程BIM应用提供一定的参考和借鉴。

国内首座铁路胶拼连续梁桥成功合龙

缩短一倍工期 占地少、污染小、能耗低 国内首座铁路胶拼连续梁桥成功合龙 填补了我国铁路连续梁施工的技术空白 代表了未来桥梁施工的方向 ...... 这座桥所创造的业绩和记录远不止这些

连续梁支架计算书（京沪高速铁路）

连续梁支架计算书.XX高速铁路在DK1204+627处跨越XX港，线路与XX港斜交，斜交角度为43°，桥跨布置为40+72+40m预应力混凝土连续箱梁。桥梁结构型式为：现浇连续梁箱梁构造形式为单箱单室、变高度、变截面预应力砼连续箱梁。箱梁桥面宽12m，底板宽6.7m，顶板厚40cm；腹板厚分别为48cm、60cm、90cm，按折线变化；底板厚40～100cm，按圆曲线变化。中支点截面中心梁高6.2m，跨中2m直线段及边跨5.75m直线段截面中心梁高3.6m，梁底按R=217.117m圆曲线变化。全联在端支点、中支点及中跨跨中处设横隔板，横隔板设有过人孔，中支点横隔板厚2.4m，端支点横隔板厚1.15m，中跨跨中横隔板厚0.8m。箱梁两侧腹板与顶底板相交处均采用圆弧倒角过渡。资料来源：中国桥梁网

某38+64+38m单线铁路连续梁设计图

图纸简介： 本图为某单线铁路预应力连续梁38+64+38全部设计，其中含梁体结构，悬臂施工步序图及结构设计，并附有详细的设计说明等，本图纸仅供参考。 投稿网友： arludin 上传时间: 2014-05-19

铁路客运专线跨路支架连续梁施工技术

1.工程概况 1.1工程简介 广深港客运专线屏山涌特大桥83#～87#墩为（32+48+32）m三跨连续箱梁，梁全长113.3m。截面类型为单箱单室等截面，顶板宽13.4m，底板宽5.4m，翼板悬臂长3.35m，箱梁梁高3.25m，标准顶板厚30cm，底板厚47.5cm。边支座中心至梁端0.75m，横桥向边支座中心距为4.4m，横桥向中支座中心距为5m。 1.2技术参数 屏山涌特大桥斜上跨顺德碧桂园连通线，斜交78°度角，跨线距离长13.7m。地面距连续梁底平均高度13m。48米跨现浇箱梁自重1200吨。

集大原高铁跨京包铁路连续梁成功转体

支座沉降的连续梁的计算

论文简介：摘 要:理论上,连续梁的支座都是有沉降的,但因种种原因,这种支座的沉降在连续梁计算时常被省略或忽视。本文分析了连续梁支座沉降对内力的影响 投稿网友：kglxhxg 上传时间: 2013-07-11

关于多跨连续梁配筋问题

本帖最后由 csccbjs 于 2015-10-2 09:22 编辑 如下图，连续梁4跨，中间支座也是框架梁，此时4跨连续梁的配筋是怎么配？必须通常配吗？底筋可以在中间梁支座处分别锚固吗？ 我觉得底筋是可以断开分别锚固的，上部钢筋应该通常配，当然能通则通。

如何显示连续梁的立面和全部剖面

我用TSSD 3.0计算连续梁，每当完成计算及配筋进入绘图时，不能显示连续梁的立面和全部剖面，只能显示其中某一个剖面。不知何故？

关于钢混连续梁桥的问题

哪位有“钢-预应力混凝土组合连续梁桥”的资料，发上来参考一下。目前在做的项目有点特殊，为45+80+45的连续梁桥，中跨80米中中间40米为钢箱梁，两边各20米为混凝土箱梁。哪位有没有类似桥梁的资料，发上来参考一下，多谢了啊。。。。

西延高铁首座跨既有铁路线连续梁成功转体

铁路预应力混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑施工技术指南

铁路预应力混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑施工技术指南

连续梁桥的设计案例及论文。

介绍了各种新建连续梁桥的设计，以及各种设计经验

连续梁中间支座点铰可以么？

请教一下前辈们，在同一条连续梁的，我想在中间的支座上形成铰支座，不传递弯矩和扭矩给中间的支座，除了把连续梁的位置错开可以点铰这种情况，但是楼下往上看会感观不太好。所以想问一下大家，能不能再模型里面，同一条连续梁上点铰，然后构造上来处理呢？谢谢