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美国公路灵活性设计案例
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美国公路设计灵活性(中文版).pdf
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美国公路设计灵活性Flexibility in Highway Design-FHWA
美国公路设计灵活性-FHWA交通部规划研究院翻译英文版
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新理念公路设计指南(2005年版)
本帖最后由 筑城 于 2015-12-16 10:04 编辑 文件格式：PDF文件大小：29.3 M
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【推荐】 <公路设计指南>
【推荐】 <公路设计指南>http://www.jzcad.com/bbs/viewthread.php?tid=1289&fromuid=18162
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公路预应力混凝土箱梁设计指南
多多交流~~~
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盐渍土地区公路设计与施工指南
本指南适用于盐渍土地区各级公路新建与改建工程的设计与施工;公路养护大修、中修工程可参照采用。
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山区高速公路勘察设计指南（2003）
公路勘察设计指南[ 本帖最后由 lenvonta 于 2009-12-30 10:55 编辑 ]
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序批式活性污泥法设计指南
一本很全面的介绍序批式活性污泥法的书，日本下水道事业团主编和大家共享
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公路预应力混凝土箱梁设计指南.pdf
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如何把握路桥施工的原则性与灵活性
如何把握原则性与灵活性是一个世际难题啊。路桥施工过程中，工地监督是靠制度多一点，还是靠管理多一点？各位可以结合自己的施工经验交流下。
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对<同层排水专题>关于房型设计的灵活性的谬论纠正
对siceman<同层排水专题>中提出同层排水“我国的设计规范明确规定了卫生间、厨房的位置不可随意变动，这样同层排水对房型设计的灵活性优势就无法体现。”,我在这里作为专题进行第五个问题纠正一、按照同层排水的理论，“卫生间、厨房的位置可以随意变动”？？？（反问降调转升调）进行彻底的批驳与揩正一：关键词一：【卫生间，厨房的管井的位置，限制卫生间，厨房的随意变动。】以下的论点，大多数是对持这种观点人，对给排水行业、建筑行业一窍不通的鄙视、嘲笑、讽刺。1.卫生间，厨房的管井的位置，是建筑师与给排水专业设计人员，在设计时综合平衡的结果，并不是为满足卫生间、厨房的位置可以随意变动的无理要求，如果这样，把厨房与主人房对换，是否在主人房也要布置备用立管，备用管道井呢？？？（反问降调转升调）简直荒唐！！！关键词二：【降板、沉箱同层排水，限制卫生间、厨房的随意变动。】1. 降板、沉箱的同层排水，由于结构设计时，按照排水管道的水力要求，通常对卫生间进行降板设计，如果把卫生间换到主人房，主人房的是否要把底坪打开，在下面
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双法兰传力接头的抗压能力和灵活性
双法兰传力接头俗称双法兰松套传力接头，自夏季以来，随着雨水的增多，水流量也在逐渐的增加，水流量的增加自然关系到传力接头在连接的时候连接性是不是和以前是一样坚固的呢？水压的冲击力大家应该都清楚，那么传力接头的抗压能力到底能承受多少呢？ 双法兰传力接头主要是采用合金材质所做成的，合金想必之前大家都知道的吧，抗压能力很强，遇到压力会根据压力的压强变形，但是不会折断，这就说明传力接头不仅仅是具有抗压能力强的效果，而且在灵活性上面也是比较突出的。由于传力接头具有很好的灵活性，所以在遇到压力的时候可以紧紧的吸住管道并且顺着压力来的方向进行移动，所以这样就把很大一部分的压力顺着角度去分散了，这个也是传力接头抗压的原因之一。
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公路低路堤设计指南（免费下载）
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建筑之词：矛盾的灵活性（Flexibility ）
“灵活性”是我觉得现代建筑中最有魅力，同时又最为模糊的一个词。 它承担着将建筑从功能决定论中拯救出来的责任：使建筑具有“灵活性”就是要承认不是所有功能都可以在设计之初被预见到——因为现代生活要求是如此复杂多变，而建筑师的工作在建筑建成入驻之时就已经结束，建筑很可能是不适用的，而建筑师对此却毫无办法。 因此将“灵活性”纳入设计会给建筑师带来这样一种幻觉，即仿佛可以将自己对建筑的控制延续到未来，超越其实际负责的期限。 我们应该理解，是建筑师操心的命与控制欲促生了建筑的“灵活性”。 但关于如何实现“灵活性”，一个最为根本的矛盾在于，是通过让建筑在某些方面不完整、未完成，留待将来决定呢？还是建筑师应该设计一个建筑其自身是完整的，但同时又灵活可变？ 对于“灵活性”就是保留建筑的“不确定性”这种观点，Team X是极力反对的。其成员凡.艾克对此有一个非常恰当的比喻：“我们必须留意适合所有手的手套，它将也因此不适合任何一只手。”而赫兹伯格则
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寻书：<新理念--公路设计指南>
新理念--公路设计指南(2005版) 著 译 者：交通部公路司出 版 社：人民交通出版社出版日期：2005-11-1印刷日期：2005-11-1上架日期：2005-12-15书 号：ISBN 7-114-05809-8规 格：精装16开,288页 目录：第一章 公路设计新理念11．1 坚持以人为本，树立安全至上的理念11．2 坚持人与自然相和谐，树立尊重自然、保护环境的理念21．3 坚持可持续发展，树立节约资源的理念31．4 坚持质量第一，树立让公众满意的理念41．5 坚持合理选用技术标准，树立设计创作的理念51．5．1 把握技术标准，灵活设计51．5．2 赋予公路个性，精心创作61．5．3 增强历史责任感，保证合理设计周期61．6 坚持系统论的思想，树立全寿命周期成本的理念7第二章 景观、标准与总体设计82．1 公路景观82．1．1 公路景
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公路环境保护设计指南宣贯报告
公路环境保护设计指南宣贯ppt，开会的资料
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盐渍土地区公路设计与施工指南.pdf
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公路桥梁抗风设计指南.pdf
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