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  • 城镇道路工程技术标准-排水部分

    《城镇道路工程技术标准》是编制中的专业标准。现将标准初稿中的道路排水部分条文作为附件贴到网上,请各位同行多提宝贵意见。意见可以跟帖,更欢迎email到wangguoxian0211@126.com。

  • 城镇道路工程技术标准-征求意见稿

    城镇道路工程技术标准-征求意见稿

  • 公路工程技术标准-2014

    本帖最后由 haohaizi556521 于 2014-12-11 20:13 编辑

  • 公路工程技术标准条文的疑问

    公路工程技术标准2003,3.0.11条规定各级公路路基宽度表,其中二级公路两车道设计速度80km/h对应的路基宽度一般值为12m最小值为10m,60km/h对应的路基宽度一般值为10m最小值为8.5m。表后条文说明第二条有说二级公路因交通量、交通组成等需设置慢车道的路段,设计速度为80km/h的路段路基宽度可采用15m,设计速度为60km/h的路段路基宽度可采用12m。我有点困惑的是其中80km/h的路基相对一般值增加二路3m,60km/h的路基相对一般值只增加了2m,都不够设一个慢车道的,而且一般设慢车道应该都是对称的两个吧,这增加的宽度也不够啊,相对最小值也只分别增加了5m和3.5m,不知道这增加的宽度是怎样分配的,是分配到硬路肩还是 增加慢车道。大神指点啊。

  • 公路工程技术标准2014版

    公路工程技术标准2014版

  • 城市道路工程技术标准(2009送审稿

    城市道路工程技术标准(2009送审稿

  • 安全防范工程技术标准(1)

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  • 房建1A432000工程技术标准整理

    房建1A432000工程技术标准整理

  • 解读新版《公路工程技术标准

    解读新版《公路工程技术标准》 经过将近4年的努力,《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)(简称“新标准”)已于2014年9月30日正式签发,并将于2015年1月1日起施行。现行的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)(简称“03版标准”)自2004年3月1日施行以来,适应了当时和其后一个时期社会、经济发展和公路建设的需要,对指导全国公路工程建设工作发挥了重要作用。 近几年来,随着我国社会、经济和公路事业的快速发展,全国各地在公路建设方面积累了丰富的经验,形成了许多新的科研成果和新的技术。“新标准”在“03版标准”9章107个条文的基础上,调整为10章135个条文,主要在12个方面进行了修订和完善,以满足今后一个时期我国公路建设和管理的需要。 1. 理念转变:公路功能决定技术等级的选用

  • 乡村道路工程技术规范2017

    乡村道路工程技术规范2017

    哪位大神解释下这个管顶至路床底的最小覆土深度宜为人行道下0.6,车行道下0.7,然后我问了很多人覆土深度是指管顶到路面的距离,这个说法是否有问题呢

  • 公路工程技术标准2014版,对桥梁设计的影响

    新版公路工程技术标准已经实施,集中荷载变化了,对桥梁标准图的影响有多大

  • 新的公路工程技术标准关于交通量的思考

    最新的2015年的公路工程技术标准,关于交通量的折算系数有新的规定,那么各种车型的换算总体上你们觉得是标准提高了还是降低了呢?

  • 公路工程技术标准JTG B01 2003

    公路工程技术标准JTG B01 2003

  • 有关2003版的《公路工程技术标准》JTG

    有谁知道2003版的《公路工程技术标准》JTG B01-2003,是16开的,还是32开的?我最近买了一本,看着不像正版的?请大家告知!!谢谢!!

  • JTG 2112-2021 城镇化地区公路工程技术标准

    JTG 2112-2021 城镇化地区公路工程技术标准

  • 城市道路工程技术标准(2009送审稿)新版道路规范

    09年刚报审的,马上要实施了,跟老版有点差别!

  • 新版《公路工程技术标准》2015年起施行

    本帖最后由 旭日东升 于 2014-11-21 08:49 编辑 经过将近4年的努力,《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)(简称“新标准”)已于2014年9月30日正式签发,并将于2015年1月1日起施行。 现行的《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)(简称“03版标准”)自2004年3月1日施行以来,适应了当时和其后一个时期社会、经济发展和公路建设的需要,对指导全国公路工程建设工作发挥了重要作用。 近几年来,随着我国社会、经济和公路事业的快速发展,全国各地在公路建设方面积累了丰富的经验,形成了许多新的科研成果和新的技术。“新标准”在“03版标准”9章107个条文的基础上,调整为10章135个条文,主要在12个方面进行了修订和完善,以满足今后一个时期我国公路建设和管理的需要。 1.理念转变:公路功能决定技术等级的选用 一直以来,在确定公路技术等级的诸多考虑因素中,由于交通量是唯一可以明确量化的指标,各地往往都以交通量作为技术

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城镇道路工程技术标准

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