路基边坡支护

关于路基边坡超填的问题请教！

最近业主检查，关于路基边坡超填的问题请教一下：路基施工超填30——50cm，业主要求必须碾压到边缘，但机械施工不可能碾压到路基边缘，如果这一部分必须碾压，就必须有更大的填土宽度，请大家解释一下。个人认为，路基超填的目的就是为了保证边坡质量和施工安全，只要刷坡后的边坡质量符合要求就行，超填部分受机械施工影响，不可能压到边缘。

几篇关于路基边坡滑坡的文章

齿坎式挡土结构抗滑稳定性分析

边坡的肋梁支护设计方法求助？

边坡的肋梁支护设计方法求助？ 在重庆看到有些边坡采用了肋梁混凝土进行支护，但是不知道计算方法和布置原则，求助？ 如果加了横向混凝土梁，就形成了壁式框架，肋梁升级为框架！

关于边坡支护中侧壁导水的问题

有一个疑问今天突然想不清楚，查了百度也是乱七八糟。 就是关于基坑支护的时候边坡侧壁中的水到底要不要排？我做的第一个项目，将近20米的边坡，都设置了导水管用来排侧壁的渗水，今天查百度，发现又有止水帷幕用来防止侧壁的地下水进入基坑，是阻截，我现在这个项目是地下人防，外侧连续墙要求是浇筑的越密实越好，防止连续墙外侧土体中的的地下水渗入以后的地下商铺。所以，现在我就是搞不清楚，侧壁的水到底是排 还是堵。因为害怕侧壁漏水的话，会在连续墙与侧壁土体间形成空洞，连续墙外侧的土体会塌陷，地下人防沿街都是商铺，后果很严重。 这明显是知识水平不够- -，求指导啊

钢花管边坡支护与排水方法探讨

1、钢花管边坡支护与排水的原理与方法 1.1钢花管支护与排水的原理 一般的钢花管支护基本原理是借助于加固材料在主动区（滑动区）所产生的拉力传到阻抗区，以增加滑动面上的垂直应力，进而提高土层的抗剪强度；并且在滑动面上加固材料可借助于土层提供的被动土压力，产生剪力和弯矩以抵抗主动区的滑动，达到加固边坡的目的。钢花管的注浆可以使破碎岩体及软弱土体提高强度，而钢花管本身留在土体内部也可以起到加筋的作用。如果将一部分钢花管注浆，而将另一部分不注浆，则不注浆的钢花管便可用作排水管道，周围土体的积水可以通过排水孔进入排水钢花管，再通过排水钢花管排出，既起到了加筋加固的效果，又可以起到土体内部排水的效果。 1.2钢花管支护与排水的方法 1.2.1工程地质勘察<

深基坑支护结构与边坡防护

边坡支护施工流程整体介绍

      基础项目工程我分享新工法、创新技术、新设备及、创新趋势、新政策出台1什么是桩基支护桩是穿过山体滑坡体深入于滑床的桩柱，用作支挡滑体的滑和动力，起相对稳定路基边坡的促进作用，适用范围于浅层和中厚层的滑坡，是一种抗滑处理过程的基本措施。使用时抗滑桩，挖土量小，施工需有配套工程机械，施工快，是广泛采用的一种抗滑措施。2桩施工的促进作用桩施工对泥石流体的促进作用是利用先进边坡支护移动到滑动面以下的不稳定岩石层对桩的自然抵抗（锚固力）动态平衡快速滑动体的涡轮风扇发动机，增加其稳定程度。当大滑坡体回升时太受桩施工的阻抗，使桩前滑体达到稳定状态如何。根据滑体的厚薄程度、最大推力形状大小、防水提出的要求及施工单位其他条件等适用于各种木棍、钢桩、水泥混凝土及钢筋混凝土桩。边坡支护深埋岩层以下挖掘，按一般知识和经验，软质石层中框架梁广度为设计桩长的三分之一；塑胶材质岩中为独特设计桩长的四分之一；土质疏松滑床中为设计桩长的二分之一。当

水利工程边坡开挖，如何支护？

昆山某小区基坑边坡支护方案

供大家参考

边坡支护及边坡预裂爆破方案

边坡支护及边坡预裂爆破方案

无支护边坡开挖，放坡坡度

地质资料：泥质粉细沙，层厚4m，深灰、灰色，饱和，中密，以石英质粉细砂为主，其次为粉砂，分选性较差，级配不良，含泥量约25~35%，含贝壳碎片；上层覆盖约1m厚耕植土，下卧层为7m淤泥，13%水泥搅拌桩进行处理，桩间距1.2m，无支护开挖深度约3.5m，请问放坡开挖需要多大的坡度？

高填方边坡路基防护处理

本帖最后由 kinging007 于 2013-3-20 10:51 编辑 现在有一半挖半填的路基横断面，挖方边坡在路基左侧已做挡墙处理，现在路基右侧为填方边坡，路基至坡脚处的填方高度在25米左右，现在要求做边坡防护措施，但是有个问题，在距离坡脚5米处，有一个发电站的房子，所以边坡放坡下去不能侵占到房子。请教大家如何对填方边坡做合理，可行的方案设计！

路基边坡病害分析及防护设计原则

路基是承受轨道和列车荷载的基础 ,是铁路工程的重要组成部分 ,其稳定与否直接影响列车运行的安全。 路基裸露在大气中 ,风霜雨雪、气温变化和流水冲刷等都会对路基产生有害影响。 为保证路基具有足够的强度和稳定性 ,一般设计均采用对边坡进行防护。在运营线路技术状态的调查中发现 ,个别线路和路段不同程度地存在着路基边坡病害。 因此 ,有必要研究边坡病害的成因及其发生规律 ,进而对路基边坡防护的设计提出优化措施。