公路边坡处治技术

高速公路边坡新型生物防护技术

论文简介：在大量工程实践的基础上, 总结了喷播植草、三维植草、喷混植草、客土喷播等几种高速公路边坡新型生物防护技术, 并介绍了主要施工工序。 投稿网友：iibobo 上传时间: 2013-07-31

山区公路边坡设计的探讨

山区公路边坡设计的探讨

有关公路边坡位移变形裂缝预防和边坡监测的技术

公路边坡位移变形裂缝预防和边坡监测

基于时序遥感影像的区域公路边坡定期巡检技术研究

锚杆挡土墙施工技术及在公路边坡防护中的应用

1 引言 锚杆挡土墙是利用锚杆技术形成的一种挡土结构物。锚杆是一种新型的受拉杆件，它的一端与工程结构物联结，另一端通过钻孔、插入锚杆、灌浆、养护等工序锚固在稳定的地层中，以承受土压力对结构物所施加的推力，从而利用锚杆与地层间的锚固力来维持结构物的稳定。作为轻型的支挡结构，锚杆挡土墙取代笨重的重力式圬工挡土墙，可以节省大量圬工材料，现已广泛用于公路、铁路、煤矿和水利等支挡工程中，并收到了很好的效果。 2 概述 锚杆挡土墙由于锚固地层、施工方法、受力状态及结构形式等的

公路边坡防护与生态绿化

绿霸三维排水柔性生态边坡工程系统是以透水、透气、不透土的生态袋，就地取土建设，既没有建筑垃圾和施工噪音，也无需钢筋、石块、水泥等硬体材料，坡上可以形成良性的生态植被体系，乔、灌、藤、花、草有机结合，与原生态环境可以实现完美结合。绿霸三维排水柔性生态边坡工程系统可以应用于河道、公路、及山体的边坡建设，也可以应用于市政工程、城市住宅区立体绿化景观墙等等。运用绿霸三维排水柔性生态边坡工程系统技术建设的边坡，可以大规模减少高耗能、高污染的建筑材料的使用，展示给人们的是节能的、生态的、环保的、有生命的、会呼吸的、绿色的边坡世界。生态袋建造有呼吸的生态边坡生态袋在边坡绿化中的应用绿霸生态袋是绿霸三维排水柔性生态边坡工程系统的重要组成部分，绿霸生态袋为绿色植被提供一种理想的种植块，绿霸生态袋有过滤功能，在允许水通过时，可以防止颗粒渗透。绿霸生态袋透水不透土,是水土保持的关键特性。

一些公路边坡开挖防护工程。

前几天下乡参加全国饮水安全评估复核审查——广西——河池——都安，在河池～都安的路上拍摄了一些护坡，因为在车上的，可能不是很清楚。

湖南发布两个地方标准，涉及公路边坡及隧道监测监控技术

公路边坡生态防护的植物选择

1 概述 随着我国经济的持久高速发展，我国的公路项目大量上马。据有关资料，到 2000 年末我国公路里程已达 140.27 万公里，其中二级以上公路 18.91 万公里。根据交通部出台的《交通、水运交通发展三阶段战略目标（基础建设部分）》， 2010 年全国公路总里程将达 180 万公里，其中二级以上公路达 36 万公里； 2020 年全国公路总里程将达 230 万公里，二级以上公路达 55 万公里； 2040 年公路总里程将超过 300 万公里，高速公路总里程达 8 万公里。 可见我国的公路建设任务是非常繁重的。我国有三分之二国土地处山区或丘陵地区，公路的大量建设，形成了和必将形成大量的边坡。边坡的开挖使地表植被遭到破坏，水土流失加剧；同时在坡度较大或构造不良的地方，还可能造成崩塌、滑坡等，给工农业生产和人民生活带来严重危害。 边坡生态防护即边坡植被，主要是靠植物根茎与土壤间的附着力以及根茎间的互相缠绕来达到加固边坡、提高坡表抗冲刷的能力。边坡生态防护不仅可以涵养水源，减少水土流失，而且还可以净化空气，保护生态，美化环境，保证行车安全，具有良好

公路边坡稳定性研究综述

［摘要］随着我国公路建设的快速发展，因公路边坡失稳导致的路基崩塌事故时有发生。本文针对上述情况，从影响公路边坡的影响因素着手，阐述了公路边坡稳定性的评估方法，提出了公路边坡失稳的防治措施，为公路边坡综合防护设计和研究提供技术保障。 ［关键词］公路边坡 稳定性 影响因子 评估方法 防治措施 随着我国经济的持续稳定发展，城市正在快速的膨胀和扩张，然而地区间经济的发展极不平衡。为了平衡区域经济的发展速度，加速西部及边远地区产业的升级，实现全国各地的共同富裕，在“要想富先修路”的指导思想下，我国公路建设正在飞速的发展。公路建设虽然提升了各个地区的交通能力，但由于受各地地质条件的限制，加上雨水的冲刷，使得公路由于边坡稳定性的下降衍生出许多工程灾害事故，例如边坡侵蚀、坡面坍塌等，而这些灾害事故的产生不仅会造成重大的经济损失，对人民群众的生命安全也是一种潜在的威胁。如何选择适当的边坡保护形式以提高边坡稳定性，已成为我国公路建设急需解决的重要研究课题之一。本文针对边坡稳定性的影响因素和分析方法展开研究，提出边坡综合整治的措施，为公路边坡综合防护设计

锚杆喷射技术在公路石质边坡中的应用

对山区公路边坡植草防护的探讨

对山区公路边坡植草防护的探讨李 强1 李 晓2（1江西省交通工程质量监督站试验检测中心 南昌 330009） （2江西省公路工程监理公司 南昌 330002） 摘要：笔者在文中全面介绍了山区公路挖土方边坡、填石方边坡如何种草，防止水土流失，对山区公路边坡水保治理提出了经济可行的治理办法。关键词：道路工程；山区公路；边坡；植草；防护 O 前 言 随着全球水土保持、生态环境问题的日益突出，我国对水保生态问题的处理摆在十分重要的位置，公路工程对水保治理也很重视。但以往多是重视填土方边坡防护的主动处理，挖方边坡则因经费紧缺一般作被动处理，即挖方边坡出现问题后再进行处理，其处理措施多为清理失稳部分、增设挡土墙、做护坡等。被动处理工程费用高、公路使用效果差、甚至影响车辆、行人的安全。这种“头痛医头、脚痛医脚”的处理方法，没有综合考虑水土保持、生态环境的影响。山区公路地势较陡、地质土质情况复杂、深挖高填路段多，山洪暴发时边坡容易形成迳流，边坡冲刷比平原地区大得多。因此，山区公路如何变被动处

山区高速公路边坡设计探讨

山区高速公路边坡设计探讨

公路边坡常用支护方式及优缺点

高速公路边坡施工新工艺

1. 项目简介：广西河池至都安高速公路是国家高速公路网规划兰州至海口和国道主干线重庆至湛江公路重要组成部分。本项目位于广西都安县境内，途经六坡，响应，终点位于南高速与都南高速连接，全长43.183公里。 2. 施工条件： 此工程施工地离村庄只有10米左右的距离，不能放炸药.这边是卡斯特地貌的石灰石。纹路很多而且又硬，又脆。施工队已经换了好几个。现在他们用450的阿特拉斯的破碎锤都打不动。先在山上开路，按设计要求再整体下到离地面3米高的地方。静态爆破的石方量有4万多方。工程量是非常大。且时间紧(2013

高速公路边坡的动态设计和应用

1.动态设计原理与方法 对于边坡工程来说，设计往往具有超前性，而施工则直接体现了现实性。这样，二者之间不可避免地要产生矛盾，为解决矛盾就需要把施工中不断获得的新信息经处理后传递给设计，以此不断修改完善设计，直至最终解决矛盾。 对于重大的深挖方路堑边坡工程，在勘察和设计阶段对其认识是有限的。而随着施工开挖的逐步进行，真实的工程地质条件逐步摆在面前。在施工完成后，对勘察、设计、施工及监测获得的经验数据进行总结归纳，则可为相似工程提供可借鉴的经验，提高施工前的认识水平。因此，在深挖方路堑边坡工程设计施工过程中，应将勘察、设计、施工及施工监测、施工后分析作为一个整体，进行动态设计施工。针对近年来公路建设中出现的问题，结合公路