高速公路是社会发展的产物,但是路域范围内的 自然生态环境也遭到了破坏,汽车噪音、汽车尾气对环境的污染日益加剧,因此要加强公路 建设中的 生态工程设计,对沿线生态环境的保护、恢复以及景观美化方面的要求要提高。 一、高速公路的景观设计意义 在高速公路上,川流不息的车流给司机的精神造成高度的紧张,千篇一律的设施使司机感 到枯燥、乏味,这给安全埋下了隐患。随着社会经济的高速发展, 人民生活水平的不断提高,人们对精神文化生活及生活环境有了更高层次的要求,人们的出 行不再是满足于位置转移的心态,而是要求在出行办事的同时能尝试到轻松的感觉。也就 是要求高速公路的运行空间环境应该是高质量的,既要求在满足安全、快速、便利的同时, 又要求做到美观漂亮。为此,公路建设 在注意道路的安全性、可驶性、便利性和耐久性的同时,要引入环保、 美化、人文的概念,因此要把高速公路的景观设计作为一项重要内容加以考虑。 二、高速公路的景观设计原则 1统一与变化 高速公路的景观设计强调统一,但不是千篇一律,没有区别,而是要在统一的主题下表现出 各自的特色和韵味,否则沿
我是一名在校学生,我们在毕业前必须做一个毕业设计,可是老师又从不带我们去实习!~ 没办法!~我真的都晕了!~这2个月交不出就无法毕业!~有谁可以教我一下!~本人在此感谢!~
对于现代办公室设计来说,装修之后的美化我们将其称之为“软装”,那么对于软装而言我们需要做的地方又有那些呢? 一、舒适的工作环境 对于办公室设计来说,一个舒适的工作环境绝对是非常重要的,舒适的工作环境可以让员工的心情变得愉悦,变得更能激发和提高员工的工作热情和工作效率。对于软装来说,要想打造出舒适的工作环境就要在整体布局下着手,划分每个功能区,把所有的区域装饰的井井有条,然后再从小空间着手,就可以轻松的布置出舒适的工作环境。 二、突出公司文化 公司文化是很多公司都会重视的一个地方,人因梦想而飞翔,公司也同样如此,那么能够将员工力量拧成一股绳的“工具”就是我们的公司文化,就比如常见的,有些公司每天上班都很高呼公司口号,还有的公司不定期进行宣讲,这些都是,但公司文化更多的是看不到的,这是一种积极向上的东西,肉眼不见,但真实存在,通过软装,可以更加突出公司文化,无论是做公司照片墙,还是其他的东西,都可以通过软装手法展现出来。 三、公司重点展示区 对于家来说,总有一些地
一、悬挂和蔓生地被 主要是一些以藤蔓繁殖、生长旺盛的悬挂和蔓生植物大量栽植,作为建筑物墙面、挡土墙、石头以及裸露山体的覆盖物,不仅美化了环境,而且具有很大的生态功能,主要种类为迎春、常春藤、爬墙虎、凌霄、络石等,它们均以生长快、管理粗放而被广泛运用。 园内主干道两边的挡土墙几乎都已被迎春覆盖,在今年新辟的大象馆至两栖馆路的挡土墙因路窄而改用常春藤悬挂。大红山、黑风口等地的裸露山体也分别被常春藤、凌霄覆盖,鸣禽馆、东大门等建筑物的墙体边均栽植了常春藤、爬墙虎,
还有设计类的植物绿雕,以专门定制为主,为专门的环境进行设计,可以满足各种类型的要求,设计感强,造型突出,能够获得大部分人的喜欢,这样的植物绿植往往能够顾吸引更多的游客,并且给人眼前一亮的感觉,在设计上比较细腻且眼睛,并且富有特色。 常见的植物绿雕造型还有建筑类、景观结合等,对于绿雕造型的设计,都是需要根据摆放现场的环境特色进行设计的,这样才可以让植物绿雕的作用得到充分的发挥,让植物绿雕可以美化我们的环境,点亮我们的日常生活。
请同行的朋友指正,赐教
简洁的主题墙,为了让液晶电视更加突出些。
俺最近研究水幕中 但底规 高规 自喷规范都没有水幕的详细做法和要求,,请问在那里有 啊俺们公司资质不高,,规范也不全 所以 跪求高手解答。。
我们公司接了一个烂尾楼,想改造成SHOPPING MALL请了一家设计公司(我们称A)做 外观设计及商业平面概念规划因为这家公司没有出图的资质,所以又请本项目原设计院(我们称B)做配合的工作(方案设计深化、初步设计、施工图设计)现在因为外观重新设计需要重新进行方案审批,A公司将平、立、剖及效果图先提供给B设计院由 B设计院出报审图但是现在B设计院又要求A公司提供1、交通分析图,2、绿化分析图,3、经济指标,A公司又说这不该由他们做,因该由B设计院做。我想请教各位大虾,方案报审需要这些图吗?是因该由A公司出,还是因该由B设计院出呢?
小弟刚入行,很多不懂,请各位大侠相助。此图为潜水泵的管道,我看见我们公司很多工程都是这样设计,调节流量大小是通过调节右边旁路阀门的大小来调节的,不知道为什么要这样设计?
请问下大家,连梁能不能有多跨的?我看的一些连梁都是标成一跨,即使一些是连着几跨也都是分开标的。另外一些梁一端垂直搭接在剪力墙上,这种梁能不能算是简支梁呢(非框架梁)?
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小庭院设计,大家看看-------
不知道群里有没有从设计转做甲方的.我现在面临着这样的选择.想征求一下大家的意见 06年过了一注后,把简历登在网上,换了一家设计公司.没想到有四家地产公司打电话找我,可过去一谈,都是去什么产品研发部,而且待遇不如设计院. 现在又有一家,也是这个部门招人,两个老总都找我谈话,想让我过去,可待遇还是不如设计院,不过比前几家要高. 想来想去,搞结构的施工和监理是不考虑,那只剩下设计院和地产了.可现在待遇又不如设计院,希望各位同行能谈谈自己的看法,给我点好的建议.
最近在做一个项目,碰到全部采用圆形柱的结构方案我就对圆形柱设计的一些感想写出来和大家一起交流,也算是抛砖引玉吧希望更多的人能够参加进来,发表自己的意见1、圆柱一般用在公共建筑和古建筑较多,多半是为了建筑的效果而设,一般的工业建筑和住宅都很少采用圆柱。2.圆柱的施工较方柱麻烦,一是模板工程,有钢模和PVC包装两种,后者好像较贵一点;二是当圆柱采用螺旋箍筋时绑扎较为麻烦。3.圆柱设计时,通常梁居中,梁宽度不能太大,对好比柱截面小150~200,这样端支座钢筋的锚固才能满足要求,中间支座的钢筋能够完全的位于柱中4.圆柱设计时,在高设防烈度区及抗震等级较高(一、二、三)时建议采用螺旋箍筋,在低设防烈度区及抗震等级较低(四级)时建议采用焊接环形箍。5.圆柱的纵筋不宜少于8根,沿柱应均匀布置。这条为规范的要求哈,这里只是引用。6.圆柱缩小断面时,一次直径至少缩小100,因为变化太小,如一次只缩50,每边就只有25mm了,导致上柱插筋很难满足要求;另外对于外排的圆柱最好不要缩截面,不然会影响建筑立面。
热控的设计规程哪里有的下啊?兄弟知道的告诉我啊.
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自己收集的一些设计文章
关于路灯设计的几个很困惑的问题1.有多少人路灯设计中是按照照度和亮度要求来设计的呀?大家都是怎么算的呢,软件仿真吗?有没有什么资料或者表格来提供查询方便设计的,譬如路的宽度和等级,然后给出了满足照度要求的灯具的排列方式?大家设计的时候都符合LPD的要求吗?事实上我看身边的路灯,发现LPD都不符合要求啊,感觉很亮啊,2.规范中要求主干路要用截光型灯具的,事实上我发现这城市的主干路有些是用圆圆的那种泛光型灯具的,这样可行吗?3.我看很多图纸供电半径都很长,有的达1.2KM,这么长的距离,我算了一下,20多KW的负荷,要满足短路灵敏度校验,电缆要截面90以上的,业主肯定不答应的,真是让人很头痛,想问问大家,平时校验灵敏度了吗?有什么办法在这么长供电距离的情况下,不要增加电缆截面来保证灵敏度的要求呢?可以在线路中间重新加一个配电箱的方法可行吗?4.路灯如何实现半夜灯呢?我看了很多图纸,基本上是用铺设两根电缆的方法来实现的,我感觉这样投资大了点,可以用其他的办法吗?如果每个路灯加定时器,又感觉校正比较麻烦,我还看有的人把半夜灯接到一相上面来实现,
如图所示:这里的电磁阀和热力膨胀阀为什么设计两路呢?为什么不就设计一路?难道另一路备用???