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  • 对电气事故的原因怎样进行分析

    对电气事故的原因,一般从设备事故和触电事故这两方面进行分析: 1. 设备事故原因:( 1 )误操作。违反操作规程或不符合技术规定误操作而发生的事故,如带负荷拉隔离开关,未拆除接地线合闸,错合电源开关等;( 2 )设备失修。如充油设备长期漏油而造成缺油烧损,未及时进行定期检修或检修质量差,少油断路器的触头多次切断故障电流未进行拆修,对设备未定期清扫而出现污垢闪络,以及其他因维护管理不善而发生的事故:( 3 )设备制造不良,选型不当,使用不合格的或未经技术鉴定的改造设备;( 4

  • 电气事故分析,请各位大侠指点

    事故描述: 某电厂发电机出线回路保护用电压互感器柜为手车式,电压等级20KV,每相单独一个柜子,每柜有3只电压互感器组成。柜体前后分隔,3台柜子的互感器中心点通过铜排连接在互感器柜柜后连接成一个回路并与接地电缆相连。在投入运行前的现场工频耐压试验时,发生事故导致铜排融化,瓷瓶爆炸开裂,柜体严重变形,而前柜的互感器完好无损。请各位高人分析、指点事故原因。

  • 电气配电事故分析(请教指点)

    电气配电事故分析(请教指点)

    问题请教:变压器的低压配电端的开关子母排出现多处电弧烧损(见附注图片),请各位高手帮我分析分析。

  • 《电气安全事故分析及其防范》

    发些资料,赚点积分,希望与大家分享!

  • 【预警!】电气事故典型案例分析

    【预警!】电气事故典型案例分析

    1、事故经过1994年4月6日下午3时许,某厂671变电站运行值班员接班后,312油开关大修负责人提出申请要结束检修工作,而值班长临时提出要试合一下312油开关上方的3121隔离刀闸,检查该刀闸贴合情

  • 《事故理论与分析技术》

    事故理论与分析技术.part1

  • 关于高压成套电气设备事故分析-----------宁德项目

    供大家一起学习探讨!未经本人同意转载必究!

  • 无法理解的现场电气事故,各位大神给点分析意见!

    下图中,为低压进线柜,断路器上桩头连接变压器,下桩头连接主母排。变压器上电后,低压柜未合闸,出现下图情况。现场未发现其他杂物,断路器本体都正常。请问大神们有没遇到过这种情况。

  • 威海某基坑事故原因分析

    威海某大厦位于威海市新威路,主楼12层,地下一层,采用桩基础,总建筑面积约30000m2。该建筑物基坑深度:南侧、北侧和西侧均为6.2m, 东侧为6.0m。基坑东西长81.5m,南北宽47.7m。基坑东侧9m为城市主干道,南侧距建筑物11m,西侧6m处有一6层建筑物,基坑平面如图1所示。2 工程地质概况:经地质勘察,该场地结构较复杂,自上而下主要由以下几部分组成:1.杂填土:土褐色~灰黑色,稍湿~饱和,松散,主要由粘性土、砂及建筑垃圾组成,厚度1.9~3.2m。2.中砂:黄色~灰黑色,饱和,松散,颗粒不均,厚度1.1~3.0m。局部夹灰褐色粉土,湿,可塑,厚度为0.6~1.1m。3.中砂:黄灰色~深灰色,饱和,稍密~中密,厚度1.3~4.1m。4.粉砂:浅灰~深灰色,饱和,松散~稍密,颗粒均匀,磨圆度中等,局部夹细砂薄层,厚度2.0~4.0m。5.粉质粘土:深灰色~灰绿色,饱和,可塑状态,土质均匀,厚度1.9~5.4m。6.中砂:黄色,饱和,中密。颗粒不均,含较多粘性土及片麻岩碎块,厚度1.2~2.7m。

  • 基坑工程事故分析与处理

    基坑工程事故分析与处理

    基坑工程事故分析与处理

  • 欢迎各位参与分析电气故障

    问题概述: 某楼某单元总断路器为3P,N排,PE排分设,总箱设在其地下室.前些天,本单元突然断电,经物业电工检查,发现去本单元的零线烧毁,忙检修回复正常送电,但此时已有几家电视,洗衣机,电热水器等电气设备已遭受损坏不能使用. 事故分析: 零线烧毁部位在总箱零排与接线端子连接处,是否会是虚接过热打火?此工程交付使用一年半左右,在正常保修期之内,经与施工单位联系,他们提出:1.接线端子一部分与零排烧蚀在一起,另一部分与其分离,是否人为起作用? 2.掉下来的接线端子为何烧蚀的不够严重?请教大家,能否帮忙分析一下,施工单位说法是否正确并给出理由.

  • 某基坑工程事故案例分析

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  • 塔机倒塌事故分析和教训

    塔机倒塌事故分析和教训

  • 建筑事故分析与处理课件

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  • 某300MW电气事故处理预案

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  • 小议对桥梁坍塌事故的分析

    【摘 要】桥梁存在于自然界中,满足我们的使用要求。不管是在其建造阶段还是运营阶段,都不可避免的受到来自自然界的各种因素的影响,像洪水、地震、风沙、冰冻、泥石流等;同时,桥梁也会受到设计、施工失误、超载等人为因素的影响;此外,桥梁所采用材料的自身性能也会不断退化,从而导致结构各部分不同程度的损伤和劣化。 一、泥石流造成的桥梁坍塌事故 1.泥石流造成的桥梁坍塌事故现状 泥石流是介于流水与滑坡之间的一种地质作用。在适当的地形条件下,大量的水体浸透山坡或沟床中的固体堆积物质,使其稳定性降低,饱含水分的固体堆积物质在自身重力作用下发生运动,就形成了泥石流。泥石流是一种破坏力很大的山区自然灾害,一次强大的泥石流,常常会冲毁桥梁,淤埋铁路,淹没车站,中断交通。是山区建设和铁路、公路运输中必须注意的自然灾害。我国是一个多山的国家,山地面积约占总面积的三分之二以上,因而泥石流分布也较广,桥梁遭受泥石流的破坏,几乎连年不断,并有逐年增加的趋势。 我国铁路史上最大的泥石流灾害发生在成昆铁路向南行横跨大渡河后所穿越的第一条沟谷——利子依达泥石流沟

  • 高处坠落事故的原因分析

    建筑施工高处坠落事故的致因包括人的因素、物的因素及管理、作业环境等方面的因素进行比对分析。 2.1.从人的不安全行为分析主要有以下原因:

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