沥青混凝土结构

混凝土结构裂缝要怎么处理？

怎么判定混凝土结构合格？

混凝土是如何制造的结构指南

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加固之混凝土与砌体结构

世界城市的发展已有5千多年，在今天的发达国家中，城市化的程度大多在70%-80%以上。据联合国人居中心预测，到2050年，世界城市化水平将达到61%，21世纪将成为真正的城市化世纪。

混凝土结构为什么会开裂？

沥青混凝土路面结构设计图

沥青混凝土路面结构设计图，二级公路设计

如果混凝土结构没有钢筋。。。

我很想了解，如果混凝土结构不加钢筋，而是用其它方式，如何建造有一定抗震性能的建筑（比如7度区）。目前我所了解的是纤维混凝土有这个可能性。望结构及材料有研究的高人能提高见。

钻芯取样怎样检测竣工的沥青混凝土道路的结构层厚度

钻芯取样怎样检测竣工的沥青混凝土道路的结构层厚度，多少米测量一处？在不影响结构和行车道路安全的前提下，在有争议的地方用钻芯取样法。一般不少于3处，就是直接抽芯看芯的厚度，就能很明显的看出结构厚度。在《混凝土抽芯检测规范》里面有，是混凝土的强度等级和重要部位来的，一般不少于3个，有的是构件的3%，有的是长度的5%，可以按照每50米取一处每处3个这样来。

水泥混凝土路面加铺沥青层结构设计

前言 目前广东省大部分城市现有的市政道路以水泥混凝土路面为主，沥青路面仅占很小一部分。一线城市如广州、深圳等沥青路面覆盖率相对较高，二三线城市还是以水泥混凝土路面为主。早期市政道路水泥混凝土路面现已出现不同程度的破损，行车噪音大，而沥青路面表面平整无接缝，行车振动小，噪音小，城市形象美观。在原有水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土的方法被广泛采纳。本文结合珠海市柠溪路、紫荆路、翠香路道路改造工程，阐述旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土层的结构设计。 一工程概况 柠溪路、紫荆路、翠香路道路改造工程位于珠海市城区香洲区，柠溪路、紫荆路是连接香州片区与前山片区的城市主干道。柠溪路南起翠微西路，北至人民路/紫荆路，途经富柠街、吉柠路、双竹街、兴业路，全长2630米，改造后宽42米，双向六车道；紫荆路南起人民路/柠溪路，北至梅华东路，途经桃园路、银桦路、银香路、运通路、翠香路、兴华路、沿河东路，全长1688米，改造后宽40米，双向六车道。设计内容主要包括两座立交、一个地下停车场、九座人行地道、机动车道旧混凝土路面加铺沥青混凝土等。 本工程在沥青路面使用性能气候分区

高速公路沥青混凝土路面结构的排水设计

水是危害公路的主要自然因素，也是沥青混凝土路面早期损坏的主要原因之一。从目前已建成的公路的经验和教训来看，沥青混凝土路面所出现的各种病害（如坑槽、松散、剥落、龟裂、下陷等）无不与水的侵蚀有关，水已成为构成高速公路沥青混凝土路面早期损坏、使用寿命降低的主要自然因素。因此，如何避免地下水和地表水进入路面结构，并有效地将进入路面结构的水分尽快排出，已成为目前沥青混凝土路面结构设计乃至整个高速公路设计过程中的重点内容。

混凝土结构补强施工措施

混凝土结构在使用期间，如出现裂缝、结构破损等病害，须及时进行修补，在不扰动原结构的基础上进行补强是最常用的技术措施，我们整理了如下施工关键技巧，下面与您分享。

混凝土和沥青变质的原因

混凝土结构裂缝的监理控制

混凝土结构工程尺差控制

           1.1. 同一标段内根据各楼栋进度，在实测前随机确定已拆完模板的2个楼层作为混凝土结构工程的实测层。1.2. 根据选取楼层结构平面图，实测实量选点考虑每层结构4个角和中间砼剪力墙、柱。当实测砼结构的截面尺寸、表面平整度、垂直度时，每个实测层要选取10个实测区，2个实测层累计20个实测区。1.3. 当实测同一楼层内顶板水平极差时，每个实测层选取5个实测区，2个实测层累计10个实测区。每个实测区实测5个点，每个点均作为1个计算点。02截面尺寸偏差（砼结构）2.1. 指标说明：反映层高范围内剪力墙、砼柱施工尺寸与设计图尺寸的偏差。2.2. 合格标准：截面尺寸偏差允许值（GB50204-2015混凝土结构工程施工质量验收规范 第8.3.2条）2.3. 测量工具：5m钢卷尺2.4. 测量方法和数据记录：（1） 以钢卷尺测量同一面墙/柱截面尺寸

混凝土结构工程尺寸控制

钢渣沥青混凝土的应用研究

混凝土结构原理材料性能

沥青混凝土心墙压实系数

沥青混凝土心墙铺筑工序施工质量验收评定表中主控项目‘压实系数取值1.2至1.35’达不到规定,请问公式：沥青混凝土心墙压实系数=松铺厚度/压实厚度，对吗？

彩色混凝土与沥青的区别与施工！