施工噪声监测

基坑支护设计、施工及监测

关于基坑支护设计、施工、监测的讲座

浅谈地铁隧道施工的房屋监测

关键词：筑物 监测 精准测量 引言 近年来随着隧道建设高速发展，隧道施工的安全愈是重要。地表的稳定可控是隧道施工的重要保障之一。地表的沉降监测是了解和掌握隧道施工变化和判断其安全状况的必要方法和手段。 1 监测项目、频率及控制标准 在隧道施工的过程中对建筑物进行监测的项目包括：建筑物沉降与倾斜、建筑物裂缝观察等。各种观察数据相互印证，确保监测结果的可靠性，为合理确定隧道施工参数提供依据，达到反馈指导施工目的。 对建筑物的监测频率，正常情况下：施工作业面前20m和后40m进行沉降监测，一般情况下：2次/24小时。当每两次观测沉降差≥10mm、相邻柱监测点沉降差≥0.002L时或累计沉降d≥20mm时，加密二十四小时监测频率和加大监测范围：1次/2～3小时→1次/每小时→连续监测，以备判断险情采取措施。 建筑物下沉及倾斜控制基准见表1： 2、H指自室外地面算起的建筑物高度。 3、倾斜是指基础倾斜方向

浅析城市地铁施工的监测

关键词：地铁施工 产生影响 有效检测 进入新世纪以来，我国城市人口快速膨胀，引起了一系列的问题。尤其是交通拥堵问题，严重妨碍了人们的出行。为了缓解交通压力，很多城市开始了地铁建设，但由于施工技术不够成熟和施工经验的缺乏，以及对施工过程缺乏有效的监测，造成了施工安全事故时有发生，给施工人员和人民带来了重大的生命和财产损失。因此，有效地监测地铁施工过程具有十分重要的现实意义。 城市地铁施工对周围环境的影响分析 现代化的大城市高楼林立，交通道路、地下管线错综复杂。地铁施工开挖阶段的土方爆破，地下通道挖掘，承力拱洞的建造都不可避免的会影响到周围的环境。一旦对这些施工的检测出现漏洞，就可能导致地面开裂或沉降，孔洞坍塌，建筑物倒塌，供水、供气、供电等管道破裂等一系列重大安全事故，严重威胁施工人员和居民的生命安全。下面对地铁施工对周围环境的影响进行分析。 1.1土方爆破对周围环境的影响分析 城市地铁施工点开挖阶段和孔洞挖掘施工中都会使用爆破技术。我们知道，在进行工程爆破时，炸药一

莲沱特大桥施工监测与监控

提要 莲沱特大桥是三峡对外交通公路上的一座重要桥梁，主桥为(48.3+114+48.3)m钢管混凝土拱桥。其结构复杂，科技含量高，施工难度大。该桥在空钢管拼装合拢后，上部结构的施工加载过程采用了计算机技术进行全面监控，确保施工质量和施工安全。 一 概述 由于科学技术的飞速发展，高强度建筑材料和预应力工艺的广泛应用，大跨度桥梁的设计建造日新月异，方兴未艾。近年来涌现出许多大跨度斜拉桥、悬索桥、钢管混凝土拱桥、连续刚构桥，气势恢宏、造型完美。 然而，这些桥梁的施工过程是极其复杂的，都必须受到监测与监控。技术人员必须详尽计

交叉隧道施工应力监测与分析

1 引 言 现场监控量测是以现场施工监测所获得的围岩和支护系统力学状态的变化为依据, 对现场所采集的数据结果进行及时的处理, 以作为初期支护和二次衬砌的参数调整提供依据, 在整个隧道施工过程中起到了极其重要的作用[2]。使隧道施工更安全、更经济, 而其经济性与安全性就是通过现场监控量测所获得的围岩、支护系统的应变和应力信息及时反馈应用于隧道设计和施工中来实现的。因此, 快速、准确地进行现场监控量测和信息反馈在隧道施工全程中是至关重要的。 2 工程概况 新城子隧道地貌上位于西秦岭高中山区，山高沟深，山坡、谷坡较陡，隧道洞身通过的地层主要为下第三系砾岩夹砂岩夹泥岩及三叠系中统板岩夹砂岩夹灰岩及断层角砾和碎裂岩。斜坡及坡顶覆盖有第四系全新统坡积细角砾土和上更新统风积砂质黄土。工点处的大地构造属于青藏歹字形构造体系，受构造作用影响，褶皱断裂发育，地质构造十分复杂。工点范围内受区域地质构造作用影响，发育有断层、褶皱、岩层角度不整合接触带及节理密集带，地质构造发育。 隧道出口段受车站站线进洞的影响,

关于噪声监测方法研究与分析

环境噪声监测的目的和意义:及时、准确地掌握城市噪声现状，分析其变化趋势和规律；了解各类噪声源的污染程度和范围，为城市噪声管理、治理和科学研究提供系统的监测资料。 一．城市环境噪声测量方法 城市环境噪声监测包括：城市区域环境噪声监测、城市交通噪声监测、

关于桥梁公路施工的技术监测研究

在桥梁高速公路施工当中，一些关键的技术环节是施工过程中监理工作必须重点控制的工作，这其中就包括测量放样等技术工作，具体来说应该注意以下几点。测量放样工作是一样重要的基础性技术工作，保证测量放样工作的准确性是保证施工质量的前提和基础。在测量放样工作当中应该先对墩台的结构及墩台中的线进行测量放样，要注意控制墩柱前后、左右边缘中心线尺寸，一般来说应该控制在10mm以内。此外，在做好测量放样的同时应该为墩台施工创造良好的条件，也就是说必须要将桩顶冲洗干净，要特别注意的是要将墩台结构线以内的混凝土面凿除浮浆，并严格按照施工技术要求整理连接钢筋。支架搭设工作也是桥梁施工的一个重要技术环节，在搭设的过程中脚手架主要起到的是操作架和垂直运输的作用，为了避免施工过程中现浇梁变形不会出现质量问题，一方面需要支架本身的强度、刚度符合施工的基本要求，还要求在搭设的过程中应该从纵、横、斜三个方面连接杆上固定连接，以保持整个支架的稳定性。此外，支架的基础必须牢固可靠，其沉陷值要符合支架的施工规范技术要求，要想满足上述条件一般就要清平夯实基土，隔绕墩柱搭设碗扣件支架。在搭设之前，技术人员要做好支架的受力分析与验算工

浅埋暗挖隧道施工监测方案

绝对有用

乌竹岭隧道施工监测与信息反馈

乌竹岭隧道施工监测与信息反馈

公路隧道施工监测检测技术及实践.

公路隧道施工监测检测技术及实践.

分析软基路堤施工监测技术

关键词：软基路基 监测技术 引言 在高速公路施工过程中，经常遇到在软弱地基上面进行路基土石方填筑施工。由于软弱地基的特殊性质，要求在施工过程中，要严格控制路堤的填筑速率，严密监控填筑段的路基变化情况，边施工，边监控，监控所得结果又用于指导施工，否则盲目地施工，一味地追求工程进度，不顾地基变化的实际情况，有时将造成严重工程事故及重大经济损失。本文根据自己多年的经验探讨高速公路软基路堤施工监控技术，并提出了一些见解，供同行参考。 1、软基路堤施工监测的原则 1.1.监测点应设在观测数据容易反馈的部位。地基条件差、地形变化大和设计问题多的部位和土质调查点附近均应设置观测点。 1.2无论在路堤的纵向还是横向，测点越多，测得的结果越能反映路堤真实情况。从满足监测需要与施工便利性考虑，一般路段沿纵向每隔100～200m设置1个观测断面，桥头路段应设计2～3个观测断面。 1.3沿河、临河等凌空面大且稳定性差的路段，必要时应进行地基土体内部水平位移的观测。对

变形监测在施工中的粘性分析

摘要：工程施工过程中的形变很多，路基、桥梁、隧道的形变在施工过程中对工程质量和安全的影响很大，采用正确的方法进行变形监测，运用理论的分析研究得到具有可靠性的观测成果，结合变形观测的成果指导施工，能够有效的规避施工中存在的质量和安全风险。 关键词：施工；形变；变形监测；可靠性；风险 1变形监测的目的与意义 变形监测的目的：1）通过对变形体的连续监测，获取变形的可靠数据，动态掌握变形具体情况；2）对大量的变形数据进行分析，找出影响变形的主要变量，分析变形的规律，研究预报变形的方法。 变形监测的意义：1）边坡的变形监测可以实时的掌控边坡滑动的影响范围以及变形的方向，避免滑坡突发时引发的安全事故；2）隧道内变形监测可以反映出不同围岩级别在开挖及支护过程中的变形量及变形速率，通过对变形数据的分析，可以及时调整隧道内开挖预留量以及采取的支护措施，准确的变形预报不仅能够保证隧道内的施工安全，同时还可以减少隧道开挖以及支护的工程量，节约施工成本；3）斜拉桥索塔在施工过程中，由于受荷载以及外界环境因素而产生的变形是随着施工的不同阶段而变化的，通过在施工

噪声监测抄袭：罚款4万，禁业五年

岩溶地区桥梁桩基施工监测

爆破施工振动监测解决方案

爆破振动监测是指采用专用爆破振动测试仪器对爆破引起的振动进行测试，判断爆破振动峰值、主振频率和振动持续时间等指标的监测活动。通过爆破振动监测，不仅可以研究爆破地震波的衰减规律，地震波参数和爆破方式的关系，有针对性地优化爆破设计中可能存在的问题;还可以研究建（构）筑物对爆破振动的响应特征，科学地界定施工作业场所周边建筑的受影响范围及受损程度。无论是公路、铁路、水电、城建等项目的工程爆破，还是在矿山或采石场进行爆破，都可能会因为爆破振动影响周边建（构）筑物整体结构稳定，从而受到来自公众和监管方的压力，这些压力会影响施工进度，甚至中断施工。您需要一台操作简单、长期可靠的振动监测仪，进行现场实时监测及定量分析。1.爆破起爆前，用户固定好传感器后打开仪器电源，通过机载按键和显示屏完成参数设置，启动采集后即可离开现场；2.起爆时仪器会自动记录和存储整个动态波形；3.爆破警戒解除后，用户回到测点处，通过U盘导出数据文件；4.最后再通过装有客户端软件的计算机，进行数据分析和报表制作等后续事宜。爆破监测

安全监测：垂线坐标仪施工方案

有没有搞过垂线坐标仪施工的大侠阿？请指点一二阿！在宽2.5米、高3.5米的灌浆排水监测廊道内布置倒垂线坐标仪，垂线保护管中心线距廊道上游侧距离0.8米。请问坐标仪应该怎么安装阿？哪位高手能给一个详细的施工方案吗？不胜感激！