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建筑工程碳纤维加固技巧
1.碳纤维加固结构构件技术原理外贴纤维增强复合材料加固混凝土技术是通过在混凝土结构外部粘贴纤维增强复合材料片材，通过二者协同受力，达到加固目的。 碳纤维材料具有高强度、高弹性模量、重量轻及耐腐蚀性好等特点，其抗拉强度是普通钢筋的十倍左右，弹性模量略高于普通钢筋的弹性模量。加固修复混凝土结构所有碳纤维材料主要为两种：碳纤维材料与配套树脂。其中碳纤维的抗拉强度为建筑钢材的十倍，而弹性模量与钢材相当，某些（如高弹性）碳纤维的弹性模量甚至在钢材的两倍以上，且施工性能与耐久性良好，是一种很好的加固修复材料；配套树脂则包括底层树脂、找平树脂及粘结树脂，前两者的作用是为了提高碳纤维的粘结质量，而后者的作用则是使碳纤维与混凝土能够形成一个复合性整体，并且共同工作，提高结构构件的抗弯、抗剪承载力，达到对结构构件进行加固、补强的目的。 2.采用碳纤维布加固具有的优点：采用碳纤维布加固结构具有高强的优点。 由于碳纤维材料优异的物理力学性能，在加固修补混凝土结构中可以提高混凝土结构及构件的承载力和延展性，改善其受力性能，达到加固修补的目的。施工便捷，工效
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碳纤维加固技术在改造工程中的应用
碳纤维加固技术在改造工程中的应用摘要：碳纤维具有强度高、自重轻、施工方便、快捷、应用广泛等优良性能，因而利用碳纤维布加固钢筋混凝土构件以提高承载力及延长寿命是目前比较流行的方法，在建筑业中有着广泛的发展前景。本文以一个小型改造工程应用为例介绍了碳纤维复合材料在因功能改变引起荷载变化的结构构件加固中的计算方法和施工工艺，供同行参考。 关键词：碳纤维复合材料 混凝土结构 加固技术 碳纤维布加固修补结构技术是一种新型的结构加固技术，它是利用树脂类粘结材料将碳纤维布粘贴于混凝土表面，以达到对结构及构件加固补强的目的。碳纤维材料(CFRP)用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达国家，我国起步很晚，近年来发展十分迅速，在航空、航天、汽车、环境工程、化工、能源、交通、建筑、电子、运动器材等众多领域得到了广泛的应用。采用碳纤维布加固具有以下几个优点：1、抗拉强度高，是普通钢材的10倍；2、加固后能大大提高结构的耐腐蚀性及耐久性；3、自重轻（约200g/m2），密度只有普通钢材的1/4；基本不增加结构自重及截面尺寸；柔性好，易于裁剪，适用范围广，适合
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碳纤维加固的成本如何算？
碳纤维加固，当下我们用的最多的可能就是碳纤维布加固，其他的碳纤维加固还有碳纤维板和预应力碳板加固。既然我们常用的是碳纤维加固，我们在碳纤维加固这个成本当中就以碳布为例。 碳纤维布加固的成本计算，就需
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碳纤维加固技术在桥梁补强工程中的应用
运用碳纤维织物对混凝土结构进行补强，是近年来在发达国家运用的非常普遍的一门新技术。在美国、日本，上世纪80年代初就进行了这方面的试验研究，特别是日本，从规范的制定到工程的广泛应用，使碳纤维加固技术已经变得相当成熟。 我国于上世纪90年代末开始碳纤维加固技术的试验研究，并在近2～3年内在房屋建筑中有了一定数量的工程实践，但是在桥梁工程中应用极为有限，目前全国仅有区区数例。本次对北京市四环路上立交桥梁的盖梁运用碳纤维加固，在北京地区还是首次，加固的碳纤维面积近400?，目前国内还未见类似桥梁加固工程的报道。
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厂房碳纤维加固施工流程
厂房碳纤维加固施工流程分享如下： 一、厂房加固改造运用粘贴碳纤维加固施工的优点： 1.采用碳纤维布加固补强，对原结构不产生新的损伤； 2.能有效地封闭混凝土的裂缝，提高了混凝土构件的整体刚度； 3.碳纤维布（片）具有优良的耐化学腐蚀性，几乎无腐蚀性和磁性以及其有较好的耐热性； 4.不增加恒载及断面尺寸； 5.可适应不同构件形状，成型很方便； 6.施工简便，无需大型设备、模板、夹具及支撑，操作起来简单易行； 7.不影响结构的外观，碳纤维布（片）的厚度很薄，粘贴固化后其表面还可以涂刷一层与原有结构外观颜色一致的涂料，而不影响结构的
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碳纤维加固的特点和原理
碳纤维加固包括碳纤维布加固和碳纤维板加固两种。碳纤维材料用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达国家。我国的这项技术起步很晚，但随着我国经济建设和交通事业的飞速发展，现有建筑中有相当一部分由于当时设计荷载标准低造成历史遗留问题，一些建筑由于使用功能的改变，难以满足当前规范使用的需求，亟需进行维修、加固。目前常用的加固方法有很多，如：加大截面法、外包钢加固法、粘钢加固法、碳纤维加固法等。碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘钢之后的又一种新型的结构加固技术。 碳纤维加固的特点 碳纤维与传统的加大混凝土截面或粘钢混凝土补强相比，具有节省空间，施工简便，不需要现场固定设施，施工质量易保证，基本不增加结构尺寸及自重，耐腐
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关于碳纤维加固混凝土柱的问题
刚接触混凝土加固，有一个问题就是能否用碳纤维加固混凝土柱？混凝土柱轴压比够，但配筋不够。我知道有一位高工说碳纤维加固混凝土柱起不到一点作用，但没有说明原因我个人意见是梁底柱截面是最不利的压弯截面，碳纤维在此处加固锚固不好解决。另轴压比不够用碳纤维肯定是没有用的欢迎大家讨论一下，给点意见
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美国碳纤维加固指南ACI440
美国碳纤维加固技术指南
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碳纤维加固混凝土构件的建模
我正在做一个碳纤维加固混凝土构件的ansys分析，建模过程遇到了困难：碳纤维和混凝土之间的胶粘剂如何模拟？还有我用solid65单元建模，分析其高温性能，请问，改单元可以进行吗？
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急求碳纤维加固裂缝图纸
刚做一个工地，楼板裂缝修补，做完化学灌浆后，业主要求在裂缝位置做碳纤维，裂缝是个十字把楼板分成了四块，不过是毛细裂纹。各位大大有类似图纸的支援下小弟！
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某工程楼板开洞碳纤维加固节点施工图纸
图纸简介： 某工程楼板开洞碳纤维加固节点施工图纸，洞口400*400，图纸内容包括：平面图，剖面，和节点详图等。 投稿网友： jilu216 上传时间: 2014-06-05
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碳纤维加固技术在桥梁加固工程中有哪些应用？
碳纤维加固技术是近年来兴起的并且是发展较快的一项新型加固技术，碳纤维加固技术始于80年代日、美等发达国，我国起步较晚，大约从1998年开始使用此技术。社会经济水平不断提升，交通行业更加繁荣，施工建筑项目大幅增加。目前建筑项目中存在很多隐患问题，主要由于当时的设计荷载标准较低，在使用功能变化后，无法满足当前人们的需求。这些建筑项目亟需维修和加固，主要根据项目具体情况选取加固法，例如大截面法、外包钢加固法以及碳纤维加固法等。其中碳纤维加固是一种全新的加固技术，有效解决大混凝土截面等加固法上存在的问题。 碳纤维密度小于钢的密度，但强度大于钢。碳纤维在使用中，其抗拉强度较大能够达到钢的9倍。这种高强度、高弹性及耐腐蚀的特点，在施工中得到较好的应用，还具备柔软性。碳纤维可加
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浅析桥梁工程碳纤维加固技术与维修管理
桥梁是我国国民经济发展的重要组成部分。随着交通运输量的增加、行车密度的加大和车辆的载重的增加，桥梁的负荷日趋加重。特别是20世纪80年代以前修建的桥梁，已暴露出承载力不足、老化、破损、裂缝等缺陷，更有一些新建桥梁因其对桥梁结构形式认识不足，施工工艺、方法和材料运用缺乏科学合理的指导等因素，未达到设计寿命就出现耐久性能退化的危桥、病桥现象，严重制约了国民经济的发展。对这些桥梁进行重建，不仅耗资巨大、建设周期长，而且交通受阻、被迫绕行等将给社会带来一定的经济损失。因此，对存在缺陷的桥梁进行加固补强和维修管理，使其在短时间内恢复正常运行，已成为桥梁工程重大的研究课题。 碳纤维是一种将纤维、沙线或织物等材料通过一定的制作工艺与特定的树脂材料复合而成的增强聚合物。碳纤维材料具有不存在屈服点和塑性区等优良的物理性能。用于桥梁工程混凝土构件加固的碳纤维布，则是碳纤维长丝经过编织工艺而制成的柔软片材。
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碳纤维加固技术汇编_pdf.pdf
经常做加固的可以一看
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碳纤维加固最基础的材料处理
一、碳纤维加固处理要求 1.所有进场材料，包括碳纤维材料和胶结材料，必须符合质量标准，并具有出厂产品合格证，符合工程加固补强设计要求。 2.为了防止碳纤维受损，在碳纤维片运输、储存、裁切和粘贴过程中，严禁受弯折，材料不得直接日晒和雨淋，胶结材料应阴凉密闭储存。 3.各工序的施工质量，由技术人员负责指导、监督，每一道工序完成后提请技术员检查、认可后，才能进行下道工序。 4.涂抹碳纤维浸渍胶应涂刷均匀、不得漏涂，浸渍胶应在规定时间内用完。 5.碳纤维粘贴的质量检验标准
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桥梁碳纤维加固四大原理
NO.1碳纤维桥梁加固混凝土桥的技术原理：碳纤维在混凝土桥结构的拉伸表面粘贴特殊树脂，使碳纤维结构共同形成一个新的拉伸整体，碳纤维与钢筋一起承受荷载，减小钢筋的应力，从而达到加强和加固结构的效果。NO.2粘结碳纤维桥梁加固技术的主要特点：几乎不增加结构重量和截面尺寸，不改变桥下净空高度，方便施工，对原有结构几乎没有新的破坏，良好的耐腐蚀性。耐久性和抗疲劳性，优良的力学性能，可用于多种结构加固，包括抗弯性能。剪切、压缩、抗疲劳、抗震、抗风、控制裂缝的扩展和挠度，增加结构的延性，根据应力分析可以用多层粘贴加强，其方向也可以是柔性的。另外，碳纤维柔软，可以在不改变结构形状的情况下用各种混凝土结构进行加固，加固后，可根据具体情况应用于混凝土砂浆或各种颜料。NO.3碳纤维布加固的方法：弯曲和加强，碳纤维片材附在张力的一侧，剪切强度强，U开口环形成在梁的两侧或底部，这相当于增加剪切力。筋条沿裂缝竖向方向加强，受压构件柱加强
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碳纤维加固技术要点你知道吗？
随着社会经济的发展，人们对结构安全的重视越来越甚，然而，真实的情况是，有很多的因素会缩短现有结构的使用寿命，如物理老化，化学腐蚀，社会需求的变化，设计标准的提高等，当实际情况不允许推倒重建时，则只能采取适当的技术措施对其进行加固补强处理。 随着加固技术的发展，碳纤维加固技术越来越火爆。相比于其他加固技术，碳纤维加固具有高强度、高模量、高耐久性等特点，常适用于钢筋混凝土结构的梁板柱结构加固补强。 福瑞斯碳纤维布采用进口碳纤维布，专门用于建筑物结构加固的先进复合材料，性能超过国家标准。福瑞斯碳纤维布加固修复混凝土结构技术是将高性能碳素纤维用树指类材料粘贴于建筑结构构件表面，形成先进复合材料，与既有结构构件协同受力，从而加固补强及改善结构构件受力性能
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碳纤维加固梁的破坏形态分析
随着建筑业的发展，对混凝土结构加固的重要性也日益突出。旧有建筑存在承载力不足或使用功能改变等状况，因此必须对混凝土加固效果及影响结构加固的因素作深入研究。现在，小悍先来聊一聊---碳纤维加固梁的破坏形态。 国内外大量试验结果表明，碳纤维加固梁的破坏形态有以下五种： 一、超筋破坏 超筋破坏示意图 当原结构配筋量很高或碳纤维加固过量，构件受力后在受拉钢筋达到屈服前（或刚过屈服不久时），受压区混凝土先压坏。此时CFRP复合材的应力仅达到设计强度的1/10左右，其强度远未得到充分发挥，加固的经济效益低，且破坏时显脆性性质，应予以避免。用限制相对受压区高度ξbf和CFRP的加固量来控制。 二、适筋破坏Ⅰ <
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碳纤维加固施工工艺详解
一、碳纤维布加固概述 钢筋混凝土结构由于设计、施工、使用以及意外灾害等多种原因，会影响结构的正常使用，需要维修、加固补强。FRP(纤维复合材料)修复补强钢筋混凝土结构是近十年来发展起来的一种结构修复补强新技术。FRP具有轻质高强、抗腐蚀、耐久性好、施工简便、不影响结构的外观等优异特性，因此，该项加固技术较之传统的修复补强施工工艺具有明显的优越性。该项技术在国际上深受重视，近些年来在日本及欧美等发达地区发展迅速，已广泛应用于桥梁、地铁、工业与民用建筑以及烟囱、水池、筒仓等特种结构的修复补强，成为钢筋混凝土结构修复补强的新趋势。 FRP从材料构成上主要有碳纤维复合材料(CFRP)、玻璃纤维复合材料(GFRP)、芳纶纤维材料(AFRP)。本工法一CFRP为例介绍FRP修复补强混凝土结构，AFRP和GFRP参照本工法。 二、工法特点 1、材料轻质高强。碳纤维布的抗拉强度比同截面钢材高7～10倍，将它用环氧树脂与钢筋混凝土构件粘贴后，能可靠地与构件形成一体、共同工作，具有优异的补强的效果，而结构自重的增加几乎
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理性选择碳纤维加固和粘钢加固
碳纤维加固是新型的加固手法，已经得到很多的运用，但是传统的粘钢手法不退就此退去，因为他们各有优势，他们应该相互补充达到最大的加固效果。我们选择两种加固方法的时候也必须理性。从概念上，已经是老生长谈了，但是我们还是必须要说一说，只有搞清楚概念，我们才能更好的运用。 1、粘钢加固 包括外粘型钢加固和无粘接外包型钢加固。粘钢加固适用于大幅度提高截面承载面和抗震性。 a 外粘型钢加固就是选择用粘钢胶来粘贴，更紧更牢固。
