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关于隧道防水施工基面处理
矿山法隧道施工要求喷射混凝土平整度为D/L不大于1/6.为什么预铺防水卷材基面不平整度要求不大于1/50，这个数值是怎么来的呢？
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浅议防水板在隧道施工中的应用
论文关键词：防水板 隧道 施工 应用 论文摘要：本文从施工准备、施工技法及流程、防水板的保护及施工时的注意事项、防水板铺设与相关工序间的关系这四个方面，对防水板在隧道施工中的应用进行了论述。 在隧道施工建设过程中，解决好防水问题，是确保隧道工程质量、从根本上消除隧道病害和增加隧道寿命的重要环节，而选择好防水材料和正确的施工方法是隧道防水成功的关键。下表1所列是部分合成树脂防水卷材的主要技术性能指标。 表1 合成树脂防水卷材的主要技术性能指标名 称 ECB EVA LDPE LLDPE HDPE 横 纵 横 纵 横 纵 横 纵 横 纵 拉伸强度不小于(MPa) 15 16 17 19 15 17 17 1
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隧道结构防水与排水施工工序图
结构防水与排水施工工序框图： 结构防水与排水施工工序框图
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铁路隧道防水设计与施工技术
【摘 要】介绍了天津某铁路隧道根据工程场地地质水文情况，对隧道主体结构、施工缝、变形缝、穿墙管道等进行的防水设计，重点阐述了施工缝、变形缝、穿墙管道等细部构造的防水施工工艺。 【关键词】铁路隧道；防水设计；施工工艺；施工缝；变形缝；穿墙管道前言 近年来，铁路建设飞速发展，受我国复杂地形影响，隧道在其中占了不小的比例。在大规模建设的环境下，铁路隧道防水也越来越得到重视，防水体系由过去的“以排为主”转变为“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”以及“防水和结构设计并重，统一考虑”。 目前大部分铁路隧道防水体系，都以结构自防水为根本，施工缝、变形缝等接缝防水为重点，并辅以附加防水层加强防水。 一、工程概况 天津市某铁路隧道位于市区，连接了天津东西两大火车站，全长5km，设计时速为80km/h，线路先后穿越城市立交桥、河流等.隧道设计为单洞双线。
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?隧道防水板或地铁防水板施工规范
隧道防水板或地铁防水板施工铺设，首先使用材料为eva防水板hdpe防水板ecb防水板主要为这三类。铺设隧道防水板要配合隧道移动架车，架车要符合能到达隧道每个角落施工要求。焊接时去除石壁上尖锐石块及物体进行简单找平处理。 隧道防水板使用环保材料制作原油提取物。该原料柔韧性好、耐磨、耐老化优、关键是防水、防漏佳、使用年限久等特点。厚度要求为1.5mm-2.0mm宽度为3米使用德国进口特殊设备双轨热熔爬焊机。铺装时要求找一个平整宽敞的作业平台。量好隧道内部实际尺寸长宽高在进行裁剪。拼成需要的轮廓运用移动脚手架
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《隧道设计与施工百问》
收集前辈的，不知道论坛里有没有前辈发过，如发过且一样，纯属雷同，先与大家分享了。。。
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盾构法施工隧道的防水浅谈
盾构工法施工隧道已成为现代城市地下施工的主流。而地工程的防水是一项非常重要而复杂的工作。作者根据自己在盾构施工中切身体会，对盾构法施工隧道的防水进行一下浅析，以供参考
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请教关于隧道施工及造价
请教下： 有一引水工程，需要穿山体约1.5公里，想用最小净空的隧道形式，想问下人工爆破施工是否可行，具体施工怎么搞，有没有什么书籍参考？施工工期及造价怎么？ 请大家指教下！
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聚氨酯防水是否可以这样施工
室外看台裸露部位设计为聚氨酯防水涂料，保护层为50mm厚细石混凝土照面，现场施工为了保证两者有效结合，现先进行涂刷聚氨酯防水涂料，后均匀涂撒细沙（样板），这样做有没有什么依据 或者有没有更好的做法？谢谢
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防水卷材这样施工合格吗
本帖最后由 csccbjs 于 2015-4-26 20:24 编辑 地下室外墙的防水卷材施工，不知道是啥做法，哪位给解释下啊，看看有什么需要改进的？
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隧道分区防水及注浆防水综合施工方法
一、 前言： 由中铁一局四公司承建的贵州省崇遵高速公路风梅亚隧道（2×2750m）及浙江省金丽温高速公路三期工程阳山隧道进口段（2×2200m）均采用了Sarna分区防水及预留注浆孔的综合隧道防水工艺。该防水系统采用可焊性强、腐蚀性高的阻燃性PVC（P型）防
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不能爆破，隧道要怎么施工？
由于该隧道位于原有高铁隧道范围一公里之内，爆破施工需报铁路局进行繁琐的论证，严重影响了施工进度现求助各位大神，采用非爆破手段，可有好的推荐？
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桩头防水施工怎么操作的？
如图所示的桩头防水构造。（1）这个遇水膨胀条是怎么安装的？是每根钢筋绕一圈包围着？还是沿着钢筋穿个孔套上去的？（2）怎么保证膨胀条在施工浇筑时候不被扰动？能固定在需要的位置？（3）是先做防水层，再安装膨胀条？还是先安装膨胀条再做防水层？二者哪个在外层？（4）这样桩头的处理，能保证桩和承台是浇筑为一体吗？总感觉不是结合很紧密的感觉。这个施工缝受力又是最大的地方。
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隧道施工缝和变形缝的防水处理方法
对于隧道拱墙和仰拱环的施工缝，可以采用外贴式橡胶止水带或中埋式止水带（施工缝采用中埋式橡胶止水带，变形缝采用中埋式钢边止水带）。
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深圳地铁车竹区间矿山法隧道的防水设计与施工
深圳地铁车竹区间矿山法隧道的防水设计与施工
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大家了解隧道防水板铺设施工要点吗？
（1）防水板铺设应超前二次衬砌施工1～2个衬砌段，并应与开挖掌子面保持一定距离、在爆破的安全距离以外，其铺设应采用专用台架，铺设前进行精确放样，画出标准线后试铺，确定防水板每环的尺寸，并尽量减少接头。防水板应采用木螺钉或无钉铺设，并留有余量，表面应保证圆顺。（2）基面处理防水板施工前，应复核中线位置和高程，检查断面尺寸，保证衬砌施工后的衬砌厚度和净空满足规范和设计要求。防水板铺挂前应进行的基面检查及处理的主要内容包括：1初期支护表面应平整，无空鼓、裂缝、松酥，对于初支表面外露的锚杆头、钢筋网头等坚硬物应采用电焊或氧焊将齐根切除，并用1：2水泥砂浆抹平，以防止顶破排水板；2对局部凹凸部分，应修凿、喷补，使其表面平顺，对超挖较大的部位必须挂网喷锚；3基面明水应提前设盲管引排，对于洞顶的大面积渗水，可用防水板配合盲管集中引排到临时排水边沟（见图7.4.3-3）；
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谈广州地铁二号线鹭中区间隧道防水施工
1 工程概况广州地铁二号线首期工程始于海珠区琶洲,止于白云区江夏,线路全长23. 21km 。二号线鹭江站至中山大学站区间隧道, 分为左、右两支单线隧道,左线ZCK6 + 539. 5～ ZCK8 + 057. 05 , 全长1523. 055m , 右线YCK6 + 539. 5～ YCK8 + 057. 05 , 全长1517. 05m 。线路沿新港中路由东向西至新港西路。区间原始地貌为残丘、丘前平缓坡地及丘间低洼地。现地面稍有起伏,总体地形东面高、西面下坡较低,最大高差8m 。路面较宽,车流量较大。该区间岩土层发育较齐全,淤泥质土层呈透镜体零星分布, 钻孔揭露厚度2～3m , 砂层范围相对较大主要分布于区间中段及西端,但埋深一般较浅,钻孔揭露砂层底面埋深在6. 0～9. 6m , 层厚3. 8～5. 0m 。该区间岩、土层分界线起伏较大,东西段有较明显的区别:东段覆盖层厚度为8. 5～13. 8m , 中风化带顶面埋深在8. 8～23. 3m 之间。而西段覆盖层厚度为14
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隧道施工防水、止水带的资料谁有，麻烦给份
本帖最后由 桥梁橡胶支座 于 2014-1-10 14:29 编辑 隧道施工防水、止水带的资料谁有，麻烦给份，要详细的啊，先行谢过了:D
