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关于公路土方路基施工方法的简介
公路土方路基施工主要是挖掘路堑和填筑路堤，不稳定土的处理以及清理场地施工中的排水，边沟，边坡的修筑等工作。这里介绍的施工方法主要是根据施工规范和验收标准，结合在施工中的实际经验做一下大概的介绍。如果有不符合规范要求的地方，一律以规范为准。 一， 场地清理
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公路土方路基施工方法简介
公路土方路基施工方法简介 公路土方路基施工方法简介 公路土方路基施工主要是挖掘路堑和填筑路堤，不稳定土的处理以及清理场地施工中的排水，边沟，边坡的修筑等工作。这里介绍的施工方法主要是根据施工规范和验收标准，结合在施工中的实际经验做一下大概的介绍。如果有不符合规范要求的地方，一律以规范为准。一场地清理 这项工作包括清理、清除残渣、去除表土、去除和处理规定范围内的所有草木和石砾，除非有些物品是指定保留在原地上的或是按照规范的其它章节的要求不清除的。这项工作还包括保护所有指定留下的草木和物质不受损害和毁坏。 1 施工要求： 概要 （a）监理工程师将设定工作范围，并指定各种树木、灌木、植物和其它东西的存留。承包商应保留所有指定留下的各项内容。（b） 清理、去除残渣、树木迁移 所有没有指定留下的各种表面物体、树木、枯木、树桩、根、根株、丛林、其它草木、垃圾和其它突出的障碍物等将清理并挖掘残根，包括需要保存的处理。在道路的路
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道路施工之：路基施工方案
看到网站好多人在问：路基的施工顺序是什么、有哪些注意事项、土石方施工方案是怎样的等问题，为此找了一份路基施工方案一起分享，希望能帮到大家。
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路基粘层施工方法及技术措施
1）粘层采用沥青洒布车均匀洒布。并选择适当的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。当采用机动或手摇的人工沥青洒布机喷洒时，必须由熟练的技术工人操作均匀洒布。气温低于10℃时不得喷洒粘层油，寒冷季节施工不得喷洒，必要时可以分成两次喷洒。路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗涮后需待表面干燥后喷洒。 2）喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮出。 3）粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。 4）在沥青之间兼作封层而喷洒的粘层油宜采用快裂的阳离子乳化沥青（PC-3），其用量为0.3~0.6L/m2。 5）粘层油的养护及交通管制：粘层油浇洒后立即进行断交养护，养护期间禁止除沥青混合料运输车外的其它车辆、行人通过。养护期间沥青混合料运输车只允许同一车辆轮迹行驶。 6）质检标准：沥青洒布量在0.3~0.6L/m2，不得少洒，洒布要均匀。
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路基试验段施工方法的介绍
1）根据路基施工技术规范和指挥部下发的路基工程施工作业指导书的要求，我们将在路基正式填筑施工前做不少于100米且不大于200米的试验段。 2）将拟定的路基试验段施工技术方案报驻地办、总监办、经总监办审核后报指挥部批准。 3）试验段正式实施之前报驻地办检查试验段的各项准备工作。合格之后，通知总监办及指挥部。 4）试验段的目的在于确定以下各项指标： a、路基填料的松铺系数； b、封层料的最大干密度及最佳含水率； c、机械的合理组织方法； d、压实机械的组合，碾压的顺序、速度和遍数； f、碾压的合适厚度。 5）试验段结束后，对试验提出的参数加以确定，在试验段中存在的问题要提出整改意见及预防措施，形成施工总结上报驻地办、总监办、指挥部，经批准后方可进行正式的大面积施工。
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填石路基施工填筑方法有几种？
①、竖向填筑法（倾填法） 主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破以挖作填路段，以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。该方法施工路基压实、稳定问题较多。 ②、分层压实法（碾压法） 是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。该方法自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实。高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。 四级施工台阶是：在路基面以下0.5m为第1级台阶，0.5-1.5m为第2级台阶，1.5-3.0m为第3级台阶，3.0m以下为第4级台阶。四个作业区段是：填石区段、平整区段、碾压区段、检验区
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路基施工技术-填筑方法
1.竖向填筑法（倾填法）：主要用于二级及二级以下，且铺设低级路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特别困难或大量以爆破方式挖开填筑的路段；以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。该方法施工路基压实、稳定问题较多。2.分层压实法（碾压法）：自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实，是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。高速公路、一级公路和铺设高级路面等级公路的填石路堤采用此方法3.冲击压实法：利用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率地对路基填料进行冲击，压密填方。它具有分层法连续性的优点，又具有强力夯实法压实厚度深的优点。缺点是在周围有建筑物时，使用受到限制4.强力夯实法：强力夯实法用起重机吊起夯锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击，迫使岩土颗粒位移，提高填筑层的密实度和地基强度。（1）填石分层强夯施工，要求分层填筑与强夯交叉进行。（2）每一分层连续挤密式夯击，夯后形成夯坑，<
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关于市政道路路基施工方法浅析
一、路基挖填方 （一）路基挖方 开挖前需做好截水沟和排水沟通畅排水，并根据土质情况做好防渗工作，以利于路基用地范围建筑物。砌体及其障碍物，在对其交通和排水作出妥善的安排后拆除；挖方作业必须保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物产生损坏或干扰；在开挖过程中分层进行开挖，在挖方材料经检验合格后尽量予以采用，并在开挖过程中保持路基排水畅通。土方开挖采用挖掘机开挖、配合自卸汽车运输，对地质较复杂处开挖以人工为主。在开挖过程中，严格按放样的坡度、标高施工，以免超挖或少挖，产生浪费或造成返工；注意边坡的稳定性，自上而下进行开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土。施工中如遇土质变化需修改施工时需及时报批。路堑挖土边坡和施工要求同填土边坡类似。对砾类土边坡，施工中根据土壤、地
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公路工程路基施工方法与实例，2002
1 注：附件共分8卷，第5卷有重复，下载一卷即可。解压后发现缺第8章。-csccbjs[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-21 17:28 编辑 ]
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公路路基土方填筑施工方法
（1）、清理场地后的地面，横坡不陡于1：5时，可直接填筑，当地面横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，以满足摊铺和压实设备操作的需要。台阶顶作成2％－4％的内倾斜坡，砂类土不挖台阶，但将原地面以下200mm－300mm的表土翻松后加以碾压。（2）用不含腐殖土、树根、草根或其它有害物质的土作为路基填料，填方作业分层铺筑，平地机整平、每层松铺厚度不大于30cm。每种填料层总厚度不大于50cm，土方路堤填至路床顶面最后一层的压实厚度不小于15cm。（3）每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤设计宽度50cm，以保证路基边缘有足够的压实度。（4）、当路基填土高度小于0.8m时，对于原地表清理挖除之后的土质基底，将表面翻松30cm深，然后整平压实，压实度≥ 96%。（5）、路堤填土高度大于0.8m时，对原地表清理挖除后的土质基底进行整平处理，并在填筑前进行碾压，使其压实度≥ 94%。（6）、用透水性较小的土填筑路堤时，控制含水量在最佳含水量的±2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成双向4%的横坡，如填筑上层时，不再覆盖在由透水性较
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关于挖方路基施工方案的探讨分析
一、首先，我们将对设计文件进行全面熟悉，并会同设计代表进行现场核对和施工调查，发现问题并提出修改意见。 在路基开工前，我们还将进行施工测量，其中包括中线及其高程的测量，水准点导线点复测与增设，横断面检查与补测。为了便于施工，我们将根据路线中桩，设计图表定出路基边线，路堑顶，弃土堆等具体位置，确定出路基轮廓。
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挖方路基施工方案的探讨分析
一、施工前的准备工作 首先，我们将对设计文件进行全面熟悉，并会同设计代表进行现场核对和施工调查，发现问题并提出修改意见。在路基开工前，我们还将进行施工测量，其中包括中线及其高程的测量，水准点导线点复测与增设，横断面检查与补测。为了便于施工，我们将根据路线中桩，设计图表定出路基边线，路堑顶，弃土堆等具体位置，确定出路基轮廓。二、土石方开挖施工方法
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土质路基的机械化施工方法的探讨
公路施工一、(一)常用土方机械的种类土方路基的施工机械主要有：推土机、铲运机、挖掘机、装载机、平地机、压路机(或其他压实机械)以及适当数量的运输车辆等。随着公路事业的发展，土方机械的类型越来越多，性能越来越好。多功能的机械也越来越多，如带松土器的推土机、带推土铲的压路机、挖装两用机等。因此机械的组合方式越来越多，生产效率越来越高。 (二)常用土方机械的组合方法土方机械的组合方法，是根据工程规模、施工条件、机械组织情况(现有、购置和租赁的情况)及各类机械的性能，在合理发挥各种机械有效利用率的前提之下，进行机械组合。可选择若干种机械，拟定组成若干个机械作业组，然后进行比较，在满足工期要求的前提下，选择一种多快好省的机械组合方法。常用
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路基施工压实以及填料技术方法知道吗？
路基施工压实以及填料技术方法知道吗？ 路基填料压实作业：填料在铺料、平整、洒水润湿，并要求洒水后进行碾压压实，碾压遍数通过试验确定。可以选用振动碾压设备，采用进退错距法，进行施工碾迹搭压宽度不应小于0.1m，碾压时行驶速度为2km/h.搭接位置不小于平行路轴线方向0.5m，顺道路轴线方向行驶，机械碾压不到的边角部位，采用12马力蛙式打夯机夯实，局部人工木夯夯实。 在路基施工完毕后，可运砂、碎石料至施工地段上进行路面面层施工，用人工运至现场工作面上进行摊铺，摊铺的厚度应达到设计要求，再用振动压路机压实。碎石的质量应符合规范要求，且级配良好、不得有超粒径的现象发生，不得含有石粉、碎石里不得含有风化石或软石。 传统的
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路基封层的施工总体方法
路基封层采用两层精平，即距封顶高程40cm时开始，分两层填筑，每隔12.5米放一个控制桩，用水准仪测好点并在桩上做好标识，用小线挂米字线，人工、手推车配合推土机进行初平，初平后用振动压路机静压稳压。检测各点高程，用白灰标识，再用平地机刮平直到满足标高要求。每个路基作业面必须配备一名测量人员随时检测路基标高。路基封顶要选择最大粒径不宜超过5cm的料，以便于路基顶面平整度和高程的控制。施工时要特别加强对路基填料含水率和压实度的控制，防止起皮和松散，雨季封层施工时要及时进行路基验收，尽快安排基层施工。
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一些景观小品的施工方法
一、水埠、景观墙、挡土墙施工 水埠：依据设计图中水埠的位置，定线，做好基层。先浆砌块石，再铺上水泥砂浆黏结层，刮平后铺上黄锈石。景观墙：景观墙放样标高以设计图为主，主要施工顺序：基底夯实 300厚碎石垫层 150厚C10素砼 梅园石（420*420*400） 80厚梅园石 砖砌体 20厚抹灰 象牙色外墙涂料。挡土墙：主要作
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关于黄土隧道的施工方法
关于黄土隧道的施工方法
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各种幕墙形式的施工方法
各种幕墙形式的施工方法
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土质路基施工技术工艺方法
理想的设计必须通过施工来实现。“精心设计，精心施工”是一个完整的过程，就耗费的人力、财力和资源，以及快速、高效和安全而言，施工比设计更为重要，更为不易。在公路工程建设中，路基隐蔽性较多，一旦产生病害，不仅损害道路的使用品质，导致防碍交通和造成经济损失，后患无穷。因此，为确保工程质量，提高投资效益，在这里来探讨土质路基施工管理技术，就显得十分重要。一、施工前的准备工作首先，必须做好施工前的准备工作，包括建立、健全施工队伍和管理机构、明确施工任务，做好施工现场的勘查校核和熟悉设计文件，核对图纸有无矛盾，必要时修改设计文件，以及各种材料和各机具的购置采集、加工等。其次应制定施工组织设计，应根据核实的工程量、工地条件、工期要求及本单位的施工设备情况，制定实施性施工组织设计。同时，根据施工组织设计的要求，组织施工队伍，合理部署施工力量，做好后勤物资供应工作。在路基施工现场，还应准备做好恢复中线和复查水准点、划定路界、路基放样、清理场地、修建临时设施
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路基试验段试验段施工方法说明
1）根据路基施工技术规范和指挥部下发的路基工程施工作业指导书的要求，我们将在路基正式填筑施工前做不少于100米且不大于200米的试验段。 2）将拟定的路基试验段施工技术方案报驻地办、总监办、经总监办审核后报指挥部批准。 3）试验段正式实施之前报驻地办检查试验段的各项准备工作。合格之后，通知总监办及指挥部。 4）试验段的目的在于确定以下各项指标： a、路基填料的松铺系数 b、封层料的最大干密度及最佳含水率 c、机械的合理组织方法 d、压实机械的组合，碾压的顺序、速度和遍数 f、碾压的合适厚度 5）试验段结束后，对试验提出的参数加以确定，在试验段中存在的问题要提出整改意见及预防措施，形成施工总结上报驻地办、总监办、指挥部，经批准后方可进行正式的大面积施工。