-
图解：北京城市隧道施工步骤
本帖最后由 工藤小柯南 于 2013-6-20 11:34 编辑 城市隧道的施工主要分为：锁口开挖浇筑锁口圈梁、安装提升井架和电动葫芦、井身开挖初期支护、安装钢爬梯、竖井二衬施工、破除通道马头门，施作通道初期支护等一系列工序，这些工序中还包含许多小的步骤，下面我们通过图解的方式来看一下隧道施工的步骤，以便更好的了解。
-
【分享】详细的隧道施工步骤图解
很实用的资料，附件在最下面，欢迎下载。。。。
-
隧道施工步骤图解，让你脱离小白身份
今天的隧道施工流程是传统做法，但是也是需要科普一下的。 第一步：锁口开挖；浇筑锁口圈梁
-
隧道施工关键工序标准做法图解
前言洞身开挖、中空锚杆注浆快速接头、喷射混凝土、钢拱架整体加工、连接板加工与安装、二衬钢筋安装、防水处理、二衬混凝土、衬砌混凝土养生、电缆沟及排水沟等等这些隧道施工内容，标准做法应该怎么做？现场施工应该注意些什么？以前去标准施工现场观摩观摩，找到想要的答案。洞身开挖隧道洞身开挖采用的三台阶七步开挖工法，主要是将隧道分七个开挖面相互错开同时开挖，同时支护，形成支护整体，逐步向纵深推进的作业方法，具有施工空间大、机械化程度高、初期支护工序简单、调整灵活、工效高、进度稳定、工期保障性强等特点。三台阶七步开挖法隧道光面爆破外观三臂式凿岩台车施工作业采用隧道三臂式凿岩台车“双机单洞”模式进行隧道洞身开挖，有效地提高了凿岩速度、安全系数及环保效果，改善了隧道施工环境。中空锚杆注
-
不能爆破，隧道要怎么施工？
由于该隧道位于原有高铁隧道范围一公里之内，爆破施工需报铁路局进行繁琐的论证，严重影响了施工进度现求助各位大神，采用非爆破手段，可有好的推荐？
-
浮斐尼幻珠砂的施工步骤
在施工前，为保证施工效果和耐用性质量，请务必处理好墙面基层，铲除或打磨好墙面，确保墙面无污物，平整，不粘灰尘。并且用我们提供的美--纹纸保护好施工区域边界其他墙不 受污染，以保证终的效果精美。 工具使用：滚筒 、毛刷 ①先滚一层幻珠砂底漆，等干（普通风干预计需要八小时） ②再滚一层幻珠砂底漆，等干（普通风干预计需要八小时） ③用硬刷子沾上目银砂在上面均匀斜扫就可以了 是不是很简单呢^_^！ 下面欣赏一下幻珠砂的精彩案例吧！
-
请教关于隧道施工及造价
请教下： 有一引水工程，需要穿山体约1.5公里，想用最小净空的隧道形式，想问下人工爆破施工是否可行，具体施工怎么搞，有没有什么书籍参考？施工工期及造价怎么？ 请大家指教下！
-
图解隧道大管棚施工工艺，一看就会！
工程概况管棚长18m，环向间距为0.4m，管棚外插角13°；某段拱部设置两环大管棚，管棚长18m，环向间距为0.4m，管棚外插角3~5°。具体工艺流程图如下：管棚布设管棚方向与线路中线平行。钢管施工误差径向不大于15cm。隧道纵向同一断面的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少要错开1m。采用丝扣和焊接相结合的连接方法。每循环管棚施工前应开挖管棚工作室，
-
涵洞施工步骤图解有哪些科学的施工方案
现在大家都知道，涵洞就是为了能够让车辆有顺利的通过，并且能够顺利的通过一些下水渠道不妨碍交通，这些路基就在下面修的一些下水道。涵洞在公路中主要的目的就是为了迅速的排解公路上面的地表水，这样也便于汽车的安全行驶。那么我们下面来看一看涵洞施工步骤有哪些？一起来进行一个简单的了解。涵洞加固施工首先涵洞在施工之前需要开挖基槽，同时，在涵洞施工之前，也必须要向本工程的设计师提交开工报告，而且还要经过设计师的批准才能够实行施工方案，这样也是为了涵洞的施工过程中没有任何的疑问。在涵洞开工之前对于驻地的监理工程师以及当地的设计院，进行一个详细有效的书面沟通。这样也能够保证涵洞在施工的时候有一个更加顺利的过程，同时这些疑问也必须要通过书面形式上报。接下来就是涵洞施工之前的测量放样准备，而且放样的过程必须要按照设计图纸的标高尺寸进行。同时也要给出一定准确的GPS定位，涵洞施工必须遵守图纸要求以及设计规范，同时涵洞设计要遵守图纸设计总说明。根据图纸的标高以及尺寸进行现场施工放样，接下来就是基坑开挖。将系统控制在路边的坑外两加以固定，这些技能开发应当要保持
-
TRD工法（水泥加固土地下连续墙）施工步骤图解
TRD工法（水泥加固土地下连续墙）施工步骤图解，转自其他网站。若有问题，请网友提醒，本人将及时删除。
-
桥梁与隧道施工监理指南
简要说明: 本书系统地介绍了公路桥梁、隧道工程施工质量控制的技术要求，工程质量监理方法，工程质量检验标准。其所叙内容实用性较强，便于操作，是在施工一线工作的监理人员必备工具书。本书可供从事公路、桥梁和隧道工程建设的监理人员使用，也可供有关工程设计、施工、教学人员参考使用。 文件格式：PDF 文件大小：47.6 M (压缩后分2卷)
-
公路隧道喷射混凝土施工
在JTG F60-2009《公路隧道施工技术规范》第8.2.1中“喷射混凝土施工不得采用干喷工艺”。规范颁布都快4年了，为什么隧道施工还在使用干喷工艺？其回弹率那么高，强度质量又底。真实怪现象啊。
-
隧道施工监控量测与测试
隧道施工监控量测与测试。。。。。。。。。。。。
-
土工格栅的施工步骤及方法
土工格栅是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅，在今天被广泛使用在各种路基路面以及高强度要求的土木工程中。首先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。铺垫0.3m厚的中(粗)砂，人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍。钢塑土工格栅产品介绍然后铺设土工格栅。土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。第一层土工格栅铺好后，开始填设第二层0.2m厚的中(粗)砂，其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内
-
关于隧道防水施工基面处理
矿山法隧道施工要求喷射混凝土平整度为D/L不大于1/6.为什么预铺防水卷材基面不平整度要求不大于1/50，这个数值是怎么来的呢？
-
BIM在隧道施工阶段的应用
一、 技术背景铁路是复杂的综合学科，主要包含机、车、工、电、辆等五大行，具体包括：地理地质、机务车辆、电气、通讯、信号、隧道、桥梁、维护等。标准的建立与实施是 BIM 在工程领域应用的保障，然而现有的 BIM 标准体系里面并无针对铁路的 BIM 标准。依山而建遇水而越，这是铁路工程建设的特点。相较建筑工程工点的特性，线路工程跨越区域大，地理地质条件对工程建设影响很大。BIM 在铁路应用中，首先面临的是与 GIS 的结合的技术难题。BIM 专业软件的发展对 BIM 的应用支持非常重要，一方面 BIM 专业软件多集中在建筑和设备相关的专业，铁路工程中很多专业还没有 BIM 软件；另一方面，有实力占市场主导地位的软件厂商对开放标准的支持不积极，对铁路专业软件的开发支持力度也较弱。综上所述，现有的标准应用、软件支持、技术手段等的限制，是 BIM 在铁路领域发展需要翻越的三座大山。二、 项目概况该铁路位于大树村站~甸尾站区间，进口里程为 DK739+279，出口里程为DK752+650，全长 13371m。为双线隧道，线间距为 4.20~5.04m，线路纵
