衬砌

隧洞衬砌上的荷载及其组合

知识点：隧洞衬砌

急求衬砌混凝土初凝时间

实验室提供配合比：设计等级：C25F100W4水灰比：0.5UNF-2C掺量：1％AE掺量：0.004％砂率：42％水泥：246kg/方粉煤灰：82kg/方砂：779kg/方石：1109kg/方水：164kg/方计算密度：2380kg/方

【求助】请教关于隧道衬砌台车

正在做一个7*8的水工隧洞，只有170米，而且不是贯通的，是两段一段120米，一段50米。后期混凝土浇注的话使用哪种台车比较好，成本有限？还有台车这种，能租到吗？

请教：引水隧洞混凝土衬砌

我施工的引水隧洞设计断面为2.5*3.35米，开挖断面为3.5*4.15米。设计衬砌方式为全断面，我方为保证施工进度计划先衬砌边墙和顶拱（衬砌台车施工），后衬砌底板。请教专家此种方案可行否？

隧道混凝土衬砌台车图纸

隧道混凝土衬砌台车图纸

求助：平洞混凝土衬砌问题！

工作中遇到一高边坡平洞，宽2m，高2.5m左右，长度400m左右，平洞早已开挖完毕，因为要在洞内建观测系统，为了保证人员、仪器的安全，现要对其频繁掉块地段进行混凝土衬砌。现想用钢筋网人工抹混凝土的方法，不知可行不，具体步骤应该是什么样的？谢谢大家！！！（我是只进行设计，也没到现场看过，只有地质的图纸。还有洞附近没有电，洞也较窄，不能用锚喷的方法）

关于隧道衬砌设计的探讨分析

设计院在衬砌设计还是采用荷载结构模式，地层结构模式按照设计规范，仅是做为一种辅助方法，在软软破碎围岩、特殊地质条件下大跨隧道施工设计时，由于缺少施工经验，仅做为一种检算手段用于检算，由于围岩的各向异性加上结构面、地下水等一些不确定性因素，实际上地层结构模式计算结果与实际还是有一定差距，不过结构受力、变形规律是可供设计参考的。 但是隧道设计规范上推荐的是工程类比的方法,关于结构设计时总得有个依据,不能说我在那个地方做过一个隧道,跨度地质情况差不多,然后就比着这个做,这样感觉是对工程的不负责任。我们不能说地下工程复杂、围岩参数地质情况不容易掌握，就把所有的问题都用工程类比法来回避。 再说一下软件的问题，有限元软件是很好的东西，能计算的特别精确，前提条件是参数输入和模型是正确的，但是是围岩参数能取准吗，地层模型能建准吗，裂隙、节理、地下水能模拟准确吗，现在的计算很大程度上是估算，很难算清楚。但是做为工程技术人员，很难接

隧道二次衬砌脱空治理（上）

隧道二次衬砌脱空治理（下）

隧洞衬砌缺陷及修补方案

关于隧道衬砌台车摊销费

一个隧道改造项目，原设计衬砌长度为90米，现变更设计长度减少为12.9米，施工单位要求补偿台车费用，请教各位大师，这该如何补偿。

不衬砌气垫式调压室的应用

不衬砌气垫式调压室已经在四川自一里电站得到了应用，但目前闭气效果不理想，原计划用2台15立方米/分钟，进行初次充气后，只用两台3立方米进行不定期 补气，但目前不得不用2台15立方米空压机进行不间断补气，才能维持正常的气垫厚度，运行难度非常巨大！有兴趣讨论该话题的水电同仁，可发E－Mail：hnfjgslf@163.com,共同就气垫式调压室建设、咨询、机电安装等方面的内容进行探讨。附：气垫式调压室系统图

隧洞支护衬砌计算软件讨论

隧洞支护衬砌计算是比较复杂的根据不同的情况,水工隧洞设计规范规定可以使用有限元法、弹性力学解析法、结构力学来计算由于隧洞受力条件的复杂，比如地应力、外水压力这些很难确定的因素采用定量计算没什么大的意义（我个人的看法呵），而应该采用定性和工程类比相结合的方法进行分析，采用这种方法进行分析的软件有总参工程兵第四设计研究院的围岩稳定分析软件包BMP2000。总的感觉是软件比较好用，输入的参数不多，而且可以选择多中支护衬砌的形式。速度也够快，就是只能运行在98下面。大家有使用过这个软件的吗？欢迎一起讨论呵同时也欢迎大家介绍自己用过的隧洞支护衬砌计算软件，一起分享~~~~

边值法进行隧洞衬砌计算的问题

在使用pc1500边值法进行隧洞衬砌计算时，当不考虑弹性抗力系数，设其为0，得出的结果不合理。是因为什么原因尼？请高手指教

请教地铁隧道硐室衬砌支护

在地铁岩土工程勘察报告中需提出硐室衬砌支护方面的建议，请教有经验的专家，如何考虑？有什么规范或参考书籍可借鉴？非常感谢，如能提供实例最好。

锚喷支护整治隧道裂损衬砌

锚喷支护整治隧道裂损衬砌

请教：隧道衬砌的分布钢筋如何配筋？

请教：隧道衬砌的分布钢筋如何配筋？分布钢筋：指垂直于计算横断面的钢筋（也即平行于隧道轴线的钢筋）。马蹄形或圆形隧道的二次衬砌配筋：取一横断面（一延米长）计算出各种力和弯矩，运用《混凝土结构设计规范》中梁的要求配筋，平行于横断面的主筋按“一侧最小配筋率不小于0.2%”控制，那么分布钢筋如何配置？如果按照规范9.5.1条的“纵向受力钢筋的最小配筋百分率”表中“受弯构件、偏心受拉、轴心受拉构件一侧的受拉钢筋”中“0.2和45ft/fy中的较大值”，也要取最小配筋率0.2%*2考虑？我翻检了一下现在的铁路上的山岭隧道设计图，平行于隧道轴线分布的分布钢筋配筋率均不满足“一侧最小配筋率不小于0.2%”的规定？可现实是已经施工了，均为安全。（比如①双线V级加强型二衬厚度50cm，环向主筋配筋φ22mm@200双筋，分布钢筋φ12mm@250双筋；②双线V级偏压二衬厚度55cm，环向主筋配筋φ22mm@200双筋，分布钢筋φ14mm@250双筋；③单线V级二衬厚度50cm，环向主筋配筋φ22mm@333双筋，分布钢筋φ14mm@333双筋；④

求：隧道混凝土衬砌台车图纸

哪位有隧道混凝土衬砌台车图纸？